Если финансы позволяют, то почему бы и нет.
У тебя обратка?
Нет, обычный аккум.
Хороший аккум это так же, как и хорошее масло в двигателе и коробке - залог того, что ты не будешь прыгать около машины в -20 и более градусов, таскать и отогревать аккум, таскать его на зарядку, волноваться за завод с утра.
Кстати в эту зиму поставим ещё сигналку с автозапуском - чтобы не морозить попу, пока она греется.
Са/Са после 4-ех хороших разрядок нужно продавать)))
Ну вот, учитывая что в 0 не разряжали его при нас, что было до нас - неизвестность.
зарядку надо мерить на заведенной машине. 13,8-14,2В норма. ниже 13,8в для Са/Са-смерть.
Сделаем, когда посуше станет.
простые, свинцовые АКБ переносят заморозку легче чем Са/Са
Вот вот...
Не стОит отключать аккумулятор при заведенном двигателе.
Возможно, посмотрим на клеммах
В такие морозы любому аккуму плохо становится - реально они до -25 крутят активно, ниже уже заметно вянут. При -35 ни один аккум не прокрутит стартер .
Хочу чтобы на протяжении всей зимы в лютые морозы было так и не было незаводов. Лучше уж прикуривать соседей, чем когда соседи прикуривают тебя.
Вообще неплохобы каждый год заряжать АКБ перед морозами, даже если машина заводится хорошо.
Помню был на 14рке Aktex 55 амперный, сменили в середине зимы просто потому что не очень хотелось морозить попу на улице в случае незавода, хотя он пережил и 25 градусов, пока машина стояла 3 или 4 дня без движения, а потом ещё и другую машину заводил без подзарядки.
И заряжал я его только после того как его уже поменяли и прошло пару недель.
Topla на 55 ампер, зимой ему было ещё хорошо, но вот морозы по 30 градусов продолжающиеся 2 недели - ему стало чуть хуже и как мне кажется следующую зиму - он не продержится. 
