Вопрос про торможение и стиль вождения

[SHOOT_nick]

Где-то на форуме читал тему про расход бензина. И там Таксист уверял, что если поедет на машине новичка, то расход удивит новичка. Ну например у новичка расход 10 литров у Таксиста выйдет меньше. Так как опыта вождения у меня мало, хотел бы поинтересоваться Как же так? Первая мысль после чтения интернета - я не правильно торможу. Как учили в автошколе - выжимаем сцепление - тормозим. Как я уже узнал это неправильно. По компьютеру если тормозить без выжима сцепления расход 0. Если выжать и тормозить - не помню сколько но расход есть.
Типичная ситуация - скорость 60 - впереди светофор. Сцепление, нейтралка, тормоз и подкатываемся? Так лучше не делать? Лучше тормоз и уже перед остановкой нейтралку?
Еще не совсем понятно про торможение двигателем... понятно что если ехать на 4 и воткнуть 1 то затормозит, но и двигатель заревет? А так ли эфективно торможение на 4? Или надо постепенно втыкать 3,2,1? В городе в трафике это почти нереально.
Собственно вопрос как ездить? Какие есть фишки? Был расход 11, стал тормозить без выжима сцепления - 9-9,5. Тем более скоро зима - надо переучиваться без выжима сцеп... в автошколе так учили чтоб не глохли наверное.
Как надо ездить и тормозить чтоб уменьшить расход? 2500 оборотов максимальный крутящий момент у авто. Переключаюсь от 2 до 3 - как выйдет. Как лучше резко ускорояться и переходить быстрее на 4 или плавно и неторопясь?

 

[The Stig]

Если хочешь тратить меньше бенза, то сцепу не надо выжимать, а просто катишься на скорости - ПХХ (принудительный холостой ход) и тормоз нажимаешь. Ну когда уже совсем подкатился к светофору, тут без сцепы не обойтись. Также на большой скорости, допустим 120кмч едешь и 5 скорость, лучше не ставь на нейтралку и не катись даже если ровная прямая дорога - оставь 5 скорость и сцепу не жми - тоже ПХХ, при таком движении насколько я знаю форсунки закрыты и топливо не поступает. А если нейтралка или ты ногу на сцеплении держишь, то будет тратиться некоторое количество топлива.
Я и сам проверял, у себя на приоре - есть датчик моментального расхода топлива, то есть сколько вот конкретно в данный момент кушается бензо - если катиться на скорости, показывает 0/100, а если на нейтралке, то 1-2/100.

 

[Anthrax]

Как учили в автошколе - выжимаем сцепление - тормозим.

Хорошая автошкола.

Типичная ситуация - скорость 60 - впереди светофор. Сцепление, нейтралка, тормоз и подкатываемся?

Тормоз, переход на пониженную передачу и так вплоть до остановки. Либо выжимать сцепление на минимальной скорости и переключаться на нейтралку.

2500 оборотов максимальный крутящий момент у авто.

Дизель?
Вообще расход сильно зависит не только от навыков вождения, но и от умения прогнозировать дорожную ситуацию. Чтобы снизить расход, нужно научиться вовремя переключать передачи (и вверх и вниз), выбирать оптимальную скорость движения и обороты двигателя, избегать резких ускорений и торможений и движения на нейтралке. Насчет прогнозирования ситуации - знать режимы работы светофоров, по которым приходится часто ездить, выбирать оптимальный маршрут. время и полосу движения.

 

[D.K]

Если хочешь тратить меньше бенза, то сцепу не надо выжимать, а просто катишься на скорости - ПХХ (принудительный холостой ход) и тормоз нажимаешь. Ну когда уже совсем подкатился к светофору, тут без сцепы не обойтись. Также на большой скорости, допустим 120кмч едешь и 5 скорость, лучше не ставь на нейтралку и не катись даже если ровная прямая дорога - оставь 5 скорость и сцепу не жми - тоже ПХХ, при таком движении насколько я знаю форсунки закрыты и топливо не поступает. А если нейтралка или ты ногу на сцеплении держишь, то будет тратиться некоторое количество топлива.
Я и сам проверял, у себя на приоре - есть датчик моментального расхода топлива, то есть сколько вот конкретно в данный момент кушается бензо - если катиться на скорости, показывает 0/100, а если на нейтралке, то 1-2/100.

а что про карбюраторные движки скажите? и еще не понятно почему форсунки перестают работать? движок от коробки работать начинает чтоли?

 

[Федор]

а что про карбюраторные движки скажите? и еще не понятно почему форсунки перестают работать? движок от коробки работать начинает чтоли?

Если есть клапан ЭПХХ - все то же самое. Через коробку движок принудительно крутится от колес.

 

[Vivos]

а что про карбюраторные движки скажите? и еще не понятно почему форсунки перестают работать? движок от коробки работать начинает чтоли?

Справедливо для любого более- менее современного авто. Форсы отключает ЭБУ. Двигатель крутиться колесами через коробку.

 

[The Stig]

а что про карбюраторные движки скажите? и еще не понятно почему форсунки перестают работать? движок от коробки работать начинает чтоли?

А да, забыл добавить, это для инжектора. Да я не знаю, мне так объясняли те, кто в этом хорошо разбираются, я сюда это передал

 

[D.K]

Справедливо для любого более- менее современного авто. Форсы отключает ЭБУ. Двигатель крутиться колесами через коробку.

ну авто 8ка полторашка карб =)

 

[E398Ant]

вот это я понимаю загоны по расходу! а ищ про меня чето говорят:grin:

 

[PND-Power]

Хорошая автошкола.

для блондинок похоже)

 

[PND-Power]

вот это я понимаю загоны по расходу! а ищ про меня чето говорят:grin:

да ты то уже неизлечим,тебя спасет только смена авто

 

[BergaMott]

Можно было бы сказать название автошколы, чтобы не советовать туда обращаться.

 

[den_637]

еще новички плохо чуствуют газосцепление, в горку(подъемы) на 4 пусть и 60 хотят разогнатся - газ топчат а тачка не едет , топчут сильнее а тачка тока чуть ехать начинает,а расход при этом большой и не эфективный , и неразмеренныя езда очень, на зеленый стартуют, на свободной дороге, впереди красный а качегарят до 80ти хоть и видно что на след сфетофоре красныйи явно не успеет сменится сигнал

 

[САШКА 2111]

да во всех автошколах так учат )))) подругому все ученики глохнуть будут =) Тормозить без выжима, двигателем, ну и передачи вовремя нужные выбирать- всё приходит с опытом.

 

[SHOOT_nick]

вот это я понимаю загоны по расходу!

Да нет никаких загонов. Все по неопытности. Просто для двигателя 1.4 в режиме дедушки 11 литров я посчитал как-то уж слишком. Значит что-то делаю не так. Сегодня вечерние покатушки по компу выдали средний расход 7.9 вместо привычных 11. Какая автошкола. Не буду делать антирекламы. Все от инструктора зависит мне кажется, а не от школы. Про момент и дизель спрашивали. Нет, обычный бензиновый.
Тип двигателя L4
Объем двигателя, куб. см 1397
Мощность, л.с./об мин 68/5000
Крутящий момент, Нм/об мин 120/2500

Если правильно понимаю, то 2500 или ошибаюсь?

 

[SHOOT_nick]

еще новички плохо чуствуют газосцепление, в горку(подъемы) на 4 пусть и 60 хотят разогнатся - газ топчат а тачка не едет , топчут сильнее а тачка тока чуть ехать начинает,а расход при этом большой и не эфективный , и неразмеренныя езда очень, на зеленый стартуют, на свободной дороге, впереди красный а качегарят до 80ти хоть и видно что на след сфетофоре красныйи явно не успеет сменится сигнал

А как быть в такой ситуации... еду 60-70 на 4 спуск и потом подъем. В подъем обороты падают, скорость тоже. Тут либо газу добавить - чуть чуть до конца подъема осталось. Либо 3 воткнуть. Или даже 2.

У машины очень короткие передачи. На 2109 честно говоря вообще можно на 2 ездить всю дорогу. Она едет хорошо, двигатель не ревет) На своей постоянно тырка. 0-20 на 1, 20-40 на 2, 40-50 на 3 выходит 2.2 оборотов. втыкаю 4 и разгоняю до 60-70, на 80 уже опять к 2.5 об приближается можно 5 втыкать.

 

[SHOOT_nick]

И еще вопрос. Прочитал тут что при торможении двигателем двигатель раскручивается засчет коробки. Это дополнительный износ каробки и двигателя? или износ настолько малозначительный что им можно пренебречь? На бензине все равно много не сэкономишь. Тему создал не сколько ради расхода, сколько ради направления себя на верный путь.

 

[TAXIst]

учили в автошколе - выжимаем сцепление - тормозим

Таким учителям леща надо давать и гнать нах из автошколы!!! После таких вот криворучек и кривоножек и бьются у нас люди на смерть!!! НЕЛЬЗЯ ТОРМОЗИТЬ С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛОМ!!! Только в момент остановки оно выжимается!!!

 

[TAXIst]

В городе в трафике это почти нереально.

Это ты просто не пробовал и не умеешь) Можно по городу и на 5й ездить и успевать перед светофором оттормозиться перейдя постепенно до 1 передачи, хотя как правило и 2й хватает

 

[TAXIst]

Вообще расход сильно зависит не только от навыков вождения, но и от умения прогнозировать дорожную ситуацию. Чтобы снизить расход, нужно научиться вовремя переключать передачи (и вверх и вниз), выбирать оптимальную скорость движения и обороты двигателя, избегать резких ускорений и торможений и движения на нейтралке. Насчет прогнозирования ситуации - знать режимы работы светофоров, по которым приходится часто ездить, выбирать оптимальный маршрут. время и полосу движения.

нереально много плюсов