Вопрос про торможение и стиль вождения

[DAE]

верхний правый абзац

 

[CAM]

верхний правый абзац

Автор не очень хорошо знает матчасть, действительно, часто АБС идут в сочетании с системой "брейк эксисст", но далеко не у всех авто, и , наоборот, были, и есть, машины без АБС, но с системой аварийного торможения.

 

[Oleg07]

Олег, ну кислое то спресным не надо путать... Тут люди с выжиом сцепления тормозят, а ты им про приемы торможения левой ногой...

а его и надо одновременно выжимать при экстренном торможении на скользком покрытии чтобы не заглушить двигатель на переднеприводной машине.

Автор не очень хорошо знает матчасть,

ну про автора ты немного погорячился. это из книжки Горбачева и относительно свежей. 2006 года. и в ней наименьшее количество опечаток ошибок и несостыковок по сравнению с огромным количеством аналогичной литературы.

 

[CAM]

а его и надо одновременно выжимать при экстренном торможении на скользком покрытии чтобы не заглушить двигатель на переднеприводной машине.

ну про автора ты немного погорячился. это из книжки Горбачева и относительно свежей. 2006 года. и в ней наименьшее количество опечаток ошибок и несостыковок по сравнению с огромным количеством аналогичной литературы.

Ну многое из такой литературы- перечатка из книжек, где в иллюстрациях фигурировали ГАЗ52 и Волги М-21. Последывателей Джеффа Питерсса в этой сфере практически столько же, сколько гинекологов в Израиле (С) .

 

[TAXIst]

а его и надо одновременно выжимать при экстренном торможении на скользком покрытии чтобы не заглушить двигатель на переднеприводной машине.

Олег, я всю жизни проездил на переднем приводе и НИ РАЗУ не было такого случая. Может тормозить надо прерывисто?

 

[Fortun]

так! чтоб не вводить в заблуждение- ВАЗ 2114.
так понятнее?)))

Ахахахахахаххахаха,что люди подумают,когда увидят такую картину))))

 

[Yaroslavna]

я уезжаю.
нужна машину ночью, телефон в профиле))

 

[Anthrax]

это из книжки Горбачева и относительно свежей.

Странно, но по описанию речь идет про одноканальную АБС.

 

[ССГ]

седня пробовал и так, и эдак ездить (и с катанием на нейтралке, и по-другому). Результат один - 8л/100 и всё тут. Буду ездить как ездил 11 лет, переучиваться, как оказалось, незачем

 

[DAE]

седня пробовал и так, и эдак ездить (и с катанием на нейтралке, и по-другому). Результат один - 8л/100 и всё тут. Буду ездить как ездил 11 лет, переучиваться, как оказалось, незачем

8л на 100 по городу это идеальный расход )))

 

[Танцуй_со_Мной]

тут дело в безопасности еще кроме расхода

 

[Oleg07]

Олег, я всю жизни проездил на переднем приводе и НИ РАЗУ не было такого случая. Может тормозить надо прерывисто?

я про вариант экстренного торможения когда при внезапной опасности рефлекторно нажимаешь тормоз в пол. поэтому надо еще и рефлектормно одновременно и сцепление выжимать. иначе на льду на переднем приводе без абс колеса заблокируются и двигатель заглохнет.

 

[TAXIst]

я про вариант экстренного торможения когда при внезапной опасности рефлекторно нажимаешь тормоз в пол. поэтому надо еще и рефлектормно одновременно и сцепление выжимать. иначе на льду на переднем приводе без абс колеса заблокируются и двигатель заглохнет.

Ну вот не торможу я так... раньше да тормозил, но не глохла... сейчас не торможу) опыт приходит с годами.

 

[E398Ant]

кстати, еще момент: на холодной машине бенза жрет гораздо больше чем на прогретой. Поэтому возможно выгоднее сначала ее прогреть до рабочей температуры, и только потом начинать движение.

 

[TAXIst]

кстати, еще момент: на холодной машине бенза жрет гораздо больше чем на прогретой. Поэтому возможно выгоднее сначала ее прогреть до рабочей температуры, и только потом начинать движение.

это выгоднее даже не в плане расхода а в плане долголетия мотора. особенно если поршня ковка

 

[E398Ant]

это пока что можно нам. В Европе так низя - там завелся и ехай. Если стоишь - менты нагнут

 

[Djuffin]

я про вариант экстренного торможения когда при внезапной опасности рефлекторно нажимаешь тормоз в пол. поэтому надо еще и рефлектормно одновременно и сцепление выжимать. иначе на льду на переднем приводе без абс колеса заблокируются и двигатель заглохнет.

На сколько я знаю, двигатель остановить не так просто. Двигетель как раз препятствует блокеровке колес. Нет?

 

[Tormentor]

это почему?

 

[jingvar]

Ндя. Вспоминаем моторесурс, частоту смена масла при городском режиме - стояние в пробках или загородный цикл. Механику. И немного бухгалтерии. Вопрос безопасности пока оставим.
Давайте попробуем ответить на следующие вопросы:
1. Спускаемся с горки, или интенсивно тормозим - сколько движений(трений) совершит поршень при торможении двигателем и сколько при нейтралке? Вспоминаем стоимость капиталки.
2. Сколько займет время переключение-выжима 4-3-2-1 (торможение двигателем) и сколько единственный выжим с одновременным нажатием на педаль тормоза.
3. Как прикольно двигателю и подушкам когда его на них выворачивает при втыкании пониженной.
4. Какова замедляющая сила двигателя в сравнении с прямым торможением (что-то я не помню как двигателем можно блокировку колес получить)

Ни в коем случае не претендую на истину в своем лице, автолюбитель я начинающий можно сказать, но мои эксперименты привели меня к этим вопросам и для меня торможение двигателем летом - бред.

Расход 8. Двигатель кручу, аж масло гад сожрал. 1-40 регулярно, коробка на Калине своеобразная.

 

[den_637]

на льду на переднем приводе без абс колеса заблокируются и двигатель заглохнет.

а с выжатым сцеплением колеса не заблокируются?при включенной скорости двигатель будет сопротивлятся блокировке что важно на скользком покрытии, главное только передачу подобрать пониже