Вопрос по алгоритму работы сигнализации

[Alex 777]

Имеется автомобиль с бесключевым запуском (кнопкой) и сигналка Шерхан Магикар 9.
Как сделать так, чтобы после автозапуска можно было сразу ехать? На Антаре если я садился в автомобиль, запущенный автозапуском, то нужно было вставить ключ и повернуть его - тогда машина не глохла.
Каков алгоритм для авто с запуском кнопкой? В инструкции не нашел.
При нажатии кнопки - глохнет.

 

[Warlock]

А если не нажимать кнопку, то сразу ехать почему нельзя? Глохнет при нажатии тормоза?

 

[banda]

Нажатие кнопки автомобиль воспринимает как сигнал остановки двигателя. По идее должно быть: нажал тормоз, снял с ручника, поехал.

 

[Alex 777]

А если не нажимать кнопку, то сразу ехать почему нельзя? Глохнет при нажатии тормоза?

Ага.

 

[Warlock]

Ага.

Значит скорее всего намудили установщики - не запретили контроль педали тормоза (как одной из зон охраны) после успешного запуска двигателя.

 

[Bondik]

Ага.

в боливаре проще спросить, а вообще метка должна считываться при двойном нажатие на кнопку старт/стоп

 

[Warlock]

а вообще метка должна считываться при двойном нажатие на кнопку старт/стоп

Метка считана уже была, когда автозапуск сработал - зачем ей "ещё раз" считываться?

Вообще, ставить дремучую сигналку на автомобили с современными опциями - моветон, т.к. сигналка не реализует ожидаемую автомобилем логику работы. В частности, в данном случае сигналка не не получает информации о том, что перешла из режима автозапуска в режим управления пользователем. В автомобиле с ключом эту инфу даёт ключ, одновременно "авторизуя" пользователя, с бесключевым запуском надо иммитировать этот поворот ключа какой-нибудь дополнительной релюшкой, снижая и без того не шибко большую секурность системы.

В современных охранных системах все эти двойные и тройные нажатия, имитации тормоза и кнопки, как ожидаемая автомобилем логика действий пользователя, поддерживается логикой сигналки.

 

[Bondik]

Метка считана уже была, когда автозапуск сработал - зачем ей "ещё раз" считываться?

чтобы не заглохнуть при нажатии на тормоз

 

[banda]

Предыдущий хозяин наверняка знает ответ на вопрос.

 

[Warlock]

чтобы не заглохнуть при нажатии на тормоз

Чтобы не заглохнуть при нажатии на тормоз - достаточно отключить после успешного запуска контроль педали тормоза сигналкой. Глушит-то двигатель не ЭБУ автомобиля, а сигналка в этом случае! Для автомобиля всё выглядит в поряде - метка считана, тормоз нажат, кнопка нажата - работаем!
Но отключить контроль тормоза - это в данном случае пол-дела, т.к. сигналка продолжает "думать", что находится в режиме автозапуска, движение в котором запрещено, т.к. юзер ещё не пришёл, и контролировать другие параметры (что там есть в этом шерхане-то) - движение машины, обороты двигателя, да тупо время с момента автозапуска.

 

[Dmitry$]

У меня пандора 3910, запустил машину с АЗ, подошел к ней и снял с охраны (либо штатным ключом, либо с кнопки на ручке), сел в машину. 2 раза нажал старт-стоп и поехал. Если жать тормоз, то машина глушится. В моей киа нет комфортной посадки, поэтому и приходится 2 раза кнопку тыкнуть, чтобы можно было ехать без глушения

 

[X-tream]

У меня так. При автозапуске машина работает. Открываю с сиги, сажусь, нажимаю на кнопку один раз, кнопка сконектилась с брелком. нажимаю тормоз машина снимается с автозапуска, работает, дальше можно ехать.

 

[Warlock]

У меня пандора 3910, запустил машину с АЗ, подошел к ней и снял с охраны (либо штатным ключом, либо с кнопки на ручке), сел в машину. 2 раза нажал старт-стоп и поехал. Если жать тормоз, то машина глушится.

У меня так. При автозапуске машина работает. Открываю с сиги, сажусь, нажимаю на кнопку один раз, кнопка сконектилась с брелком. нажимаю тормоз машина снимается с автозапуска, работает, дальше можно ехать.

Да, так и должно быть. Сигналка должна получить инфу о том, что пришёл юзер и перевёл автомобиль из режима автозапуска в режим движения. Если логика современной сигналки поддерживает дополнительные источники этой инфы (педаль тормоза, вплоть до различия длинных и коротких нажатий на неё для исключения случайных нажатий, двойные-тройные нажатия Start/Stop) - хорошо, если сигналка древняя и не поддерживает - то или смириться или городить "аналоговую" иммитацию этой логики на релюшках.

 

[erfjb]

У меня так- открыл с пульта машину, сел, нажал на тормоз и держишь несколько секунд- машина моргнула аварийками-можно ехать.

 

[Dmitry$]

А вообще по хорошему, шерхан на помойку и поставить нормальную диалоговую сигналку)

 

[Лёхан 64]

Алексей, что взял то в итоге?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[erfjb]

Алексей, что взял то в итоге?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

Говорят какой-то китайский авто сзади похожий на мерседес.

 

[Alex 777]

А вообще по хорошему, шерхан на помойку и поставить нормальную диалоговую сигналку)

Ну это в ближайших планах, планирую вернуться на Старлайн.

Алексей, что взял то в итоге?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

Колеос.

 

[Лёхан 64]

Ну это в ближайших планах, планирую вернуться на Старлайн.


Колеос.

Вот это поворотик))
Ты же к рено вроде как не очень. Или это шутка по принципу Filа?
Разве он больше антары?
Сразу извиняюсь за флуд, но темы другой нет.

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Alex 777]

Вот это поворотик))
Ты же к рено вроде как не очень. Или это шутка по принципу Filа?
Разве он больше антары?
Сразу извиняюсь за флуд, но темы другой нет.

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

Я не очень толькок одной конкретной модели Рено))


А в чем принципиальная разница между Старлайном B94 и D94?