Если у администрации в заводском толпа пешеходов с детьми, то с большой садовой на новоузенскую 1.5 пешехода в день и такая стрелка очень разгрузила поворот.
Одним-двумя пешеходами в день можно пожертвовать? Это нереально (читай — опасно) выезжать на перекрёсток правым рядом (под зелёную стрелку), когда во втором ряду стоит автобус. Из-за него может кто угодно смело выйти.
Если сравнивать с нерегулируемым пешеходным переходом, когда я в правой полосе, а автобус остановился в левой, то я и подразумеваю, что автобус кого-то пропускает (практически 100%, что там кто-то идёт), и я поеду вместе с автобусом. На светофоре же автобус может стоять просто так, и ждать, когда он поедет — сводит на нет всю затею с правыми поворотами на красный.
Если брать как пример поворот с Большой Садовой на Новоузенскую, то тем полутора пешеходам надо просто запретить переходить Большую Садовую в том месте. Пусть после перекрёстка переходят.
Если рассматривать поворот с Энтузиастов на Авиастроителей, то там надо делать ответвление проезжей части — места вагон.
Такие решения должны быть, а не тупое сталкивание пешеходов с транспортными средствами.
