Видео: нарушения, аварии, ситуации. Интересные фото/видеозаписи с авторегистраторов

[Chester_sk8]

В результате проведения автотехнической экспертизы решается одни из важнейших вопросов в расследовании ДТП – имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП, при этом следствие или суд должны указать с учетом всех обстоятельств происшествия, когда возникла опасная обстановка для водителя, то есть при каком взаимном расположении участников ДТП водитель должен был приступить к действиям, предотвращающим происшествие (в частности, к торможению) и какими именно требованиями правил дорожного движения они предусмотрены

На видео мы видим что водитель БМВ без какой-либо причины совершил остановку на проезжей части, обогнав перед этим ТС движущееся в том же направлении.

А кто-то разбираться будет?=) Виноват будет рег, ибо дистанцию не соблюдал.


В 16 видео нормально велосипедист

 

[Saratoff]

А кто-то разбираться будет?=) Виноват будет рег, ибо дистанцию не соблюдал.

Эксперты, вот пример экспертизы

22.02.2009г., около 19.40 водитель ПЕТРОВ С.Г., управляя автобусом б/м, р/н ХХХХ, двигался по а/д «Cтрельна-Кипень-Гатчина» в направлении от н.п. Стрельна в сторону п. Горбунки в условиях темного времени суток, без уличного искусственного освещения, асфальт заснеженный загрязненный.
В районе 4км+950м а/д «Cтрельна-Кипень-Гатчина» водитель автобуса б/м, ПЕТРОВ С.Г., двигался с включенным ближним светом фар в своей полосе со скоростью порядка (20,0-30,0) км/ч (со слов водителя ПЕТРОВА С.Г.), при этом вне зоны пешеходного перехода, имел место наезд на пешехода ИВАНОВА В.Н. (1962г.р.), которого водитель ПЕТРОВ С.Г. (с его слов) обнаружил в своей полосе движения на расстоянии порядка (3,0-5,0)м от автобуса по ходу своего движения. Водитель ПЕТРОВ С.Г. применил экстренное торможение (со слов водителя ПЕТРОВ С.Г.), но наезда на пешехода не избежал. После наезда на пешехода водитель автобуса б/м, ПЕТРОВ С.Г., съехал на правую обочину и остановился. При исследовании учесть, что опасность для водителя возникла на расстоянии порядка (3,0-5,0)м от автобуса б/м перед ним относительно направления его движения.
Ширина проезжей части а/д «Cтрельна-Кипень-Гатчина» в районе места ДТП составляет 6,0м
Вопрос поставленный на разрешение эксперта: - Имел ли водитель техническую возможность предотвратить наезд на пешехода в данной ДТС?
Наличие у водителя, автобуса б/м, ПЕТРОВА С.Г., технической возможности предотвратить наезд на пешехода в данной ДТС, может быть выражено следующим неравенством:
S[SUB]O[/SUB] < S[SUB]ОП[/SUB];
где: S[SUB]O[/SUB] – остановочный путь, автобус б/м при экстренном торможении в данной ДТС, (см. ниже);
S[SUB]ОП [/SUB]– расстояние, на котором водитель ПЕТРОВА С.Г., с его слов, обнаружил пешехода КИСЛОВА В.Н. в своей полосе движения непосредственно перед наездом, порядка S[SUB]ОП [/SUB]= (3,0÷5,0)м (см. выше, а также материалы проверки).
Определим, остановочный путь, автобус б/м в данной ДТС, при экстренном торможении, который составляет порядка, S[SUB]O[/SUB] = (19,4÷34,8)м:
S[SUB]O[/SUB] = (T1 + T2 + 0,5xT3)V[SUB]А[/SUB]/3,6 + V[SUB]А[/SUB][SUP]2[/SUP]/26J =
=((1,2+0,6)+0,2+0,5x0,2)x(20,0÷30,0)/3,6+(20,0÷30,0)[SUP]2[/SUP]/(26x2,0)= =(19,4÷34,8)м,
где: Т1 – время реакции водителя автобуса б/м, ПЕТРОВА С.Г., в данной ДТС, Т1 = (1,2+0,6)с[2-5];
Т2, Т3, J – тормозные характеристики автобус б/м в данной ДТС, соответственно, время запаздывания срабатывания тормозного привода, время нарастания замедления, установившиеся замедление транспортного средства;
Т2 =0,2с[2-5], Т3 =0,2с[2-5], J = 2,0м/с[SUP]2[/SUP][2-5];
V[SUB]А[/SUB] – скорость движения автобуса б/м в данной ДТС, V[SUB]А[/SUB] =(20,0÷30,0)км/ч (см. Задание специалисту, со слов водителя ПЕТРОВА С.Г.).
Таким образом, имеем: S[SUB]O [/SUB]=(19,4÷34,8)м > S[SUB]ОП [/SUB]= (3,0÷5,0)м, а это значит, что водитель, автобуса б/м, ПЕТРОВА С.Г., не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода ИВАНОВА В.Н. в данной ДТС.
Следует учесть тот факт, что в данной дорожно-транспортной ситуации (ДТС), водитель, автобуса б/м, ПЕТРОВ С.Г., должен был действовать с момента возникновения опасности для движения (обнаружение пешехода в полосе движения автобуса б/м) в соответствии с требованиями п.10.1ч.2 ПДД, а именно:
-п.10.1ч.2 ПДД - При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Следовательно, в данной ДТС, действия водителя автобуса б/м, ПЕТРОВА С.Г., не противоречат требованиям ПДД.
Описанный способ получения информации о ДТП является общепринятым в экспертной практике российских экспертов, однако в данном случае мы не учитывали индивидуальные особенности водителя и скорость его восприятия дорожной ситуации. Это значит, что мы дали лишь самую простейшую схему расчетов - "верхушку айсберга". В Европе и США это могло бы быть воспринято как набросок реконструкции ДТП, т.к. для анализа применяются и технические средства и специальные программы моделирующие ДТП и многое другое, о чем неспециалисту может быть просто не известно, однако для судов в Российской Федерации этого почему то более чем достаточно. Причина проста - данная методика утверждена "Министерством Юстиции". Дилемма в том, что коэффициенты применяемые для "утвержденной" методики расчитывались в 50-х годах прошлого века и применять их к движению современных автомобилей или пешеходов неправильно с научной точки зрения. Изменилось все, начиная от организации дорожного движения и тормозных механизмов, заканчивая возрастными категориями. Например еще в учебниках 1962 года издания стариком считался мужчина старше 45 лет, сейчас это можно отнеститолько к лицам страдающим алкогольной зависимостью. Следовательно многие решения российских судов вынесенные на "классических" методах применяемых в судебно-экспертной практике можно оспорить. (С)http://kitocenka.ru/stati?mode=view&post_id=3652206

Другой вопрос - а нужно ли это кому... Проще признать виновным водителя находящегося сзади..

 

[Chester_sk8]

Saratoff, надо было под спойлер чтоли...

Другой вопрос - а нужно ли это кому... Проще признать виновным водителя находящегося сзади..

это я и имел в виду.

 

[Alex 777]

На видео мы видим что водитель БМВ без какой-либо причины совершил остановку на проезжей части, обогнав перед этим ТС движущееся в том же направлении.

Почему ты считаешь, что без причины?

 

[Фокс Малдер]

 

[binder]

Авария с пешеходом в Ангарске сбили женщину
Авария в Краснодаре 24 03 2015 на ул. Ставропольская и ул. Павлова
ТП мужик в Москве 24 03 2015 на Молодогвардейской у 57 дома, Водитель Honda Pilot не согласен с решением экипажа ДПС о признании его виновным. Сотрудники ДПС выписали на месте постановление о его виновности в создании помехи ТС в движении.
Авария в Москве 24 03 2015 внутренней стороне МКАД, перед Ясенево, в 14:30 водитель автомобиля с видеорегистратором стал очевидцем аварии: двигающаяся перед ним иномарка столкнулась с легковушкой, водитель которой решил с третьей полосы не глядя повернуть направо и подрезал ее.

 

[banda]

Только что по ящику сказали. Возбуждено уголовное дело, водителю Шкоды 18 лет, правам 3 месяца, грозит 7 лет

 

[Freeway]

Только что по ящику сказали. Возбуждено уголовное дело, водителю Шкоды 18 лет, правам 3 месяца, грозит 7 лет

А где там Шкода и за что 7 лет?

 

[banda]

А где там Шкода и за что 7 лет?

Шкода тут!

 

[cRazY KiLLeR]

В 21-м, что самое интересное, виноват больше мотоцикл. По крайней мере, по нашим правилам. Легковая конечно не имела права выезжать на перекресток, если за ним затор, но мот обязан дать завершить маневр. Интересно, в штатах так же?

 

[Лёхан 64]

Только что по ящику сказали. Возбуждено уголовное дело, водителю Шкоды 18 лет, правам 3 месяца, грозит 7 лет

Мало очень людей остановилось, побольше бы огнетушителей. У дальнобойщиков баклашки с водой всегда с собой, никто не толком не помог, а можно было спасти.

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Graf Habarovskiy]

Мало очень людей остановилось, побольше бы огнетушителей. У дальнобойщиков баклашки с водой всегда с собой, никто не толком не помог, а можно было спасти.

Вспоминается другое дтп, когда в отечественном авто заживо горели и никто толком не попытался потушить. Печально. Я после таких видео кинул в багажник второй углекислотный, от него проку больше.

 

[D&B]

№22 - чувствуется рука профессионала NFS

 

[Maler]

не мое с 0.15

 

[Вован7518]

Шкода тут!

Шкода с 64 регионом?

 

[Alex 777]

Шкода с 64 регионом?

Да.

 

[sergey5860]

 

[Kenny]

16й не сказочник. Он реально ехал прямо. Только вот дорога поворачивает, и ему пох на ряды.
Такие дела.

 

[alexdriver]

а на 1 ролике, ну куда летел то так?????? слов нет...

 

[Ирис]

а на 1 ролике, ну куда летел то так?????? слов нет...

Там сидело очередное чмо, уверенное в том, что "хрустят только мотоциклисты".