Заходивший на посадку лайнер со 172 пассажирами чуть не попал под огонь сирийской армии, когда она отражала израильскую атаку под Дамаском. В результате самолет увели на российскую авиабазу, сообщил официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков. По словам генерала, в четверг после двух часов ночи
четыре истребителя F-16 ВВС Израиля без захода в воздушное пространство Сирии нанесли внезапные удары восемью ракетами "воздух — земля" по пригородам столицы арабской республики. В ответ сирийские правительственные войска применили зенитные ракетные комплексы ПВО. В этот момент в районе международного аэропорта Дамаска на посадку заходил пассажирский лайнер Airbus-320. Как отметил Конашенков, только благодаря оперативным действиям диспетчеров столичной воздушной гавани и эффективной работе автоматизированной системы управления воздушным движением удалось увести аэробус из зоны поражения и благополучно посадить его на ближайший запасной аэродром — на базе Хмеймим. Генерал подчеркнул, что во всем мире движение пассажирских рейсов осуществляется в известных высотных эшелонах, которые радиолокационные средства Израиля отчетливо видят. Он добавил, что не менее отчетливо израильские РЛС видят воздушную обстановку в районе аэропорта Дамаска. "Таким образом, проведение израильским Генштабом боевых операций в воздухе с использованием для прикрытия или блокирования ответных действий сирийских сил ПВО гражданских самолетов с пассажирами становится характерной чертой израильских ВВС", — отметил Конашенков. Он выразил сожаление в связи с тем, что "подобные операции израильских стратегов" "ни во что не ставят жизни сотен ни в чем не повинных гражданских людей".
https://ria.ru/20200207/1564377280.html Обычная тактика террористический организаций - прикрываться гражданскими лицами.
Логика у нашего Минобороны просто замечательная! Российский пассажирский самолет чуть не сбили сирийские ПВО, но виноват Израиль. Самолеты которого, замечу, в сирийское воздушное пространство не входили. Но что-то там атаковали "в районе аэропорта".
В связи с этим мне вспоминается другой случай - пуски нашими стратегическими бомбардировщиками Ту-160 и Ту-95 крылатых ракет по Сирии 17 и 19 ноября 2015 года. При этом Минобороны РФ словами начальника Главного оперативного управления Генштаба Андрея Картаполова (того самого, который врал напропалую на брифинге по МН17 21 июля 2014 г.) солгало, что
«…С ТЕРРИТОРИИ Российской Федерации стратегические ракетоносцы Ту-95МС осуществили пуски 12 крылатых ракет воздушного базирования по объектам запрещенной в РФ террористической организации "Исламское государство" в провинциях Алеппо и Идлиб».
19 ноября 2015 г. Минобороны разместило на своем сайте двухминутное видео «Пуски крылатых ракет по объектам террористов в Сирии с борта Ту-160»
в котором для эффектности сброса ракет присутствуют фрагменты съемки видеокамерой, установленной внутри отсека вооружений и направленной вниз, поэтому в ее поле зрения, помимо запускаемых ракет, хорошо видна подстилающая местность с характерными деталями рельефа, позволяющими точно определить место пуска. И на этом видео прекрасно видно, что пуски осуществляются над ИРАНСКИМ заповедником Dez Wildlife Refuge (см. мою геопривязку на картинках к посту). Вывод очевиден – пуск (сброс) крылатых ракет с борта бомбардировщика Ту-160 на видео, опубликованном Министерством обороны России, происходит над районом природного заповедника Dez в долине одноименной реки в иранской провинции Хузестан (географические координаты 32°0’56.98’’ северной широты, 48°32’59.31’’ восточной долготы).
И если привязать этот район пуска по карте к сервису Flightradar24.com, то станет ясно, что попасть нашим стратегам в точку пуска при взлете из авиабазы в Энгельсе можно только пронзив два из наиболее загруженных воздушных коридоров гражданской авиации.
Еще раз: чтобы попасть в свой район пуска крылатых ракет, наши Ту-160 и Ту-95МС должны были эти коридоры пересечь. Ситуацию усугубляет то, что эта кавалькада из более чем десятков бомбардировщиков не была оснащена гражданскими транспондерами, из-за чего службы управления воздушным движением их не видели. Кроме того, бомбардировщики не оснащены и гражданскими системами предотвращения столкновений в воздухе. А с учетом лжи генерал-полковника Андрея Картаполова «…с территории Российской Федерации…», мы вряд ли заранее предупреждали кого-либо, включая иностранных диспетчеров, о пересечении кавалькадой стратегических бомбардировщиков международных воздушных коридоров в зоне их ответственности. Поэтому Международная организация гражданской авиации (ICAO) тогда же выпустило заявление с серьезной озабоченностью, что такие рейды нашей дальней авиации в зоне интенсивного движения гражданских самолетов создают серьезную угрозу их безопасности. И Россия эту озабоченность проигнорировала. Точнее, послало ICAO куда подальше заявлением Марии Захаровой (
http://tass.ru/politika/2345347)
Так что, возвращаясь к трактовке МО РФ инцидента с нашим самолетом 6 февраля - чья бы корова мычала...
PS: попутно выяснилось, что "пассажирского самолета", к которому столь трепетно отнеслось наше Минобороны, в расписании аэропорта Дамаска не было от слова "совсем" (
https://theins.ru/news/200483?fbclid=IwAR0UEVOPRkjjJyBn1pfgNNmG58D3VxGzfieGPV9ghZTQWXfMySvUy-qhUuA). Из чего следует вывод, что "пассажиры" на его борту были еще те...
Отсюда забавный вывод - если об этом рейсе не знал аэропорт Дамаска (
https://lenta.ru/news/2020/02/07/no...DxP3GXt9cgOsLRysC5L_rDGs-vnrP9znC1LXBJLieTst8), то уж израильские ВВС - тем более. И пусть теперь Минобороны России докажет, что это не они подставили "пассажирский самолет" под удар сирийских ПВО, однажды уже сбивших российский Ил-20...
https://airlinestravel.ro/un-airbus...Fmy1D1baX_66DclIchaiRVLgI-D0BPo4LOiBaaNlpkB9I https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1652543568219002