Если у тебя есть гараж с ямой, опыт, руки, инструмент, смекалка и желание, но нет денег - делай сам. Там несложно на Переднем приводе.
Самый простой способ - загони на яму, вывешивай морду и разбирай всё. Оценивай состояние каждого сайлент-блока, шарового, рулевых. Шаровые соединения не должны свободно ходить, должен быть небольшой натяг. Сайлент-блоки не должны иметь трещин и отслоений резины. Для разбора стоек тебе нужны будут съемники для пружин - они продаются в автомагазинах, стоят от 250 рублей и выше. Шаровые и рулевые можно выпрессовывать съёмником, предварительно обильно побрызгать WD-40 места соединения. Можно молотком выбивать или кувалдой.
При сборке, сайлент-блоки нужно запрессовывать по мыльной воде. Возьми кусок мыла, положи его в вводу, чтобы едва не покрывала и кисточкой обильно собери густое мыло. Им смазываешь и металл (предварительно зачищенный от старых кусков прикипевшей резины) и новый сайлент-блок. Прессовать лучше или в тисках или струбциной, помазывая мылом и легонько постукивая молотком.
ЗЫ если тебя это хоть немного отпугнуло - найди денег и отгони на станцию.
На мой взгляд дорого. Перетрясти весь передок получается что-то около 2-3. Я сам делал. Просто всё поменял и всё. Все сайлентблоки, шаровые, рулевые, шрусы, аморты, пружины, опоры.
Какие именно сайлент-блоки запрессовываются с мылом?
Я лично на рулевых тягах так с резинками делал.
С мылом запрессовывается любое соединение резина-металл. Если делать на сухую резину - она порвётся или лопнет. Если делать с маслянной смазкой - сайлент-блок разъест и он разрушится.
А че, много сайлент- блоков на переднем приводе? Они там одни...
Вопрос наверно в целом был. Есть же разные сайленты - в металлической обойме, открытые...
Можешь доехать, а можешь и не доехать. Еа дорогах частенько встречаются машины с вывернутыми/оторванными колёсами. Вот это и есть возможный исход.
Ни разу не видел, чтобы на переднем приводе отваливались колеса, тем более из-за салентблоков.
У переднего привода разваливается краб, как вариант. А разбитая подвеска, которая имеет такие люфты и удары, не демпфирующиеся сайлент-блоками намного хуже переносит эти удары. Могут болты краба вывернуться от вибрации, если уже не вывернулись. Да много чего может быть.
У переднего привода разваливается краб, как вариант. А разбитая подвеска, которая имеет такие люфты и удары, не демпфирующиеся сайлент-блоками намного хуже переносит эти удары. Могут болты краба вывернуться от вибрации, если уже не вывернулись. Да много чего может быть.
Я уже молчу про возможную потерю управления...
ЗЫ Лично видел и лопнутый краб и вывернувшиеся болты и отвалившуюся заднюю стойку, и лопнувший шток передней стойки, и многое другое. Большинство поломок потребуют транспортировку на эвакуаторе.