Ваз 21093i 2003 года

[Robinovich]

+1.
сколько по деньгам это стоит?

присоединяюсь к вопросу, новый ставили? или б.у.?

 

[Slimus]

Slimus, сегодня сфоткаю. Движок покупали новым всборе в Тольятти. Устанавливали там же, на какой то фирме при заводе Автоваз. Поставили ребята на совесть, претензий не имею))) Ну ощущений даже со стандартным двиглом хватает, на второй без проблем разгоняется до 120 км/ч. Ускорение тоже выше всяких похвал.
Недавно была убрана отсечка с оборотов, так что теперь можно хоть тахометр зашкаливать)))
Partizan, Много...

присоединяюсь к вопросу, новый ставили? или б.у.?

внимательнее читаем

 

[Nemrok]

у меня вопрос а зачем вообще занижать задницу? ты не думаешь что это немного неправильно у тебя перед выше чем зад, а если ты еще опоры нормальные поставишь типа SS20 то у теюя машины на взлет вообще пойдет, и фарами будешь всегда стречных слепить, да и зачем на наших дорогах занижать авто?

Чем ниже центр тяжести тем лучше управляемость, физику в школе прогуливал?????? мне лично ОТКРОВЕННО Пофигу, каждый 2ой слепит, начиная от колхозника и оканчива мерсом депутатским)

 

[Romashov]

каждый 2ой слепит, начиная от колхозника и оканчива мерсом депутатским)

ну да это ты прав...
всё больше и больше машин кто слепит даж прост галогенками...)

 

[Robinovich]

внимательнее читаем

сорри, пойду куплю очки

 

[Romario]

Чем ниже центр тяжести тем лучше управляемость, физику в школе прогуливал?????? мне лично ОТКРОВЕННО Пофигу, каждый 2ой слепит, начиная от колхозника и оканчива мерсом депутатским)

читай внимательнее, автор написал что он обрезал только задние пружины, это он потом написал что и передние опустил:

для того чтобы у тебя управляемость была лучше надо чтобы автомобиль был одной высоты и с зади ис переди А еще управляемость зависит от жесткости подвески и кузова. так что незнаю кто из нас в школе физику прогуливал. В любом случае обрезание родных пружим не есть хорошо. Тогда надо просто ставить специальные пружины у которых витков меньше, но они и намного жесче должны быть.

 

[Nemrok]

читай внимательнее, автор написал что он обрезал только задние пружины, это он потом написал что и передние опустил:

для того чтобы у тебя управляемость была лучше надо чтобы автомобиль был одной высоты и с зади ис переди А еще управляемость зависит от жесткости подвески и кузова. так что незнаю кто из нас в школе физику прогуливал. В любом случае обрезание родных пружим не есть хорошо. Тогда надо просто ставить специальные пружины у которых витков меньше, но они и намного жесче должны быть.

Взять две девятки с абсолютно одинаковыми подвесками, только у одной пильнуть покругу пружины. Соответственно она будет лучше управляться чем непиленная. А если есть деньги то просто покупается комплект заниженных пружин и укороченных стоек. Даже если твой акцент щас пильнуть по кругу, ты сам почувствуешь разницу в управляемости

 

[Artem]

Взять две девятки с абсолютно одинаковыми подвесками, только у одной пильнуть покругу пружины. Соответственно она будет лучше управляться чем непиленная. А если есть деньги то просто покупается комплект заниженных пружин и укороченных стоек. Даже если твой акцент щас пильнуть по кругу, ты сам почувствуешь разницу в управляемости

Ага, только это сработает на ровной дороге, да и то разница будет в предельной скорости прохождения поворотов, при обычном маневрировании разницы не будет.
Плюс, если ты физику не прогуливал, ты понимаешь что пропорционально укорочению пружин упадёт энергоёмкость подвески что не хорошо, особенно если ездить в машине 4-5 человек, пружины просядут очень быстро...
Комплект заниженных пружин на ВАЗ стоит весьма бюджетно..

 

[Romario]

считаю не целесообразным пулять пружины, т.к. просвет дорожный у меня и так намного ниже чем на 9-ке. да и опять повторюсь надо чтобы подвеска была жесче, только тогда управляемость дествительно улучшится.

 

[Дима***]

Ребят, я в самом начале темы писал, что были приобретены спортивные амортизаторы (Плаза Спорт Комфорт S) и жёсткие пружины (Интертехник), укороченные по сравнению со стандартом на 3 витка на заводе. Не я их пилил!!!! А передние пружины Плаза, тоже жёсткие, сами обрезали на 2 витка, что бы машина ровно стояла.Вот...

 

[Artem]

считаю не целесообразным пулять пружины, т.к. просвет дорожный у меня и так намного ниже чем на 9-ке. да и опять повторюсь надо чтобы подвеска была жесче, только тогда управляемость дествительно улучшится.

Это конечно, установка хороших газовых амортизаторов даст куда более заметный эффект чем тупое отпиливание пружин....

 

[Nemrok]

пружины пилить это для большенства самый простой способ, сам лично придерживаюсь мнения о покупке комплекта заниженной подвески.

 

[Дима***]

Так я и покупал заниженную. Только там морда слишком высоко была, пришлось подрезать)))

 

[Artem]

Ребят, я в самом начале темы писал, что были приобретены спортивные амортизаторы (Плаза Спорт Комфорт S) и жёсткие пружины (Интертехник), укороченные по сравнению со стандартом на 3 витка на заводе. Не я их пилил!!!! А передние пружины Плаза, тоже жёсткие, сами обрезали на 2 витка, что бы машина ровно стояла.Вот...

Ну тогда, зачёт!

 

[Дима***]

Мерси:biggrin:

 

[Romario]

ну тогда уважуха

 

[Дима***]

Вот фото двигла.

 

[Дима***]

Сегодня была закончена шумоизоляция моего авто. Были проклеены: передние двери(Вибропласт в 2 слоя + Битопласт в 1 слой), моторный щит и тонель КПП(Вибропласт в 2 слоя + штатная шумка), крыша(Вибропласт в 1 слой + Сплен 5мм в 1 слой), задние крылья(Вибропласт в 2 слоя), пол(Вибропласт в 1 слой + битумные ковры от STP + штатная шумка), капот(Жёсткая формовая накладка + Вибропласт + Сплен), задние двери, крышка багажника(Вибропласт в 1 слой + Битопласт в 1 слой), пол багажника(Вибропласт в 1 слой + штатная шумка). Также проклеена панель листами Вибропласта, а все стыки панели и других плассмасок проклеены Битопластом. Вся проводка теперь завёрнута в гофрированные трубки, установлены безшумные замки дверей, ксенон 8000К. Доработки продолжаются...

 

[AV]

ксенон 8000К

Вот это ты зря сделал.

 

[Дима***]

Вот это ты зря сделал.

Почему???