Ваз 2105 4х4

[Phoenix]

8-ка - там просто кузов был на ПП-шасси поставлен, также как и у ижевской полноприводной Оды. Ездила по Саратову самоделка с кузовом ГАЗ-24 на рамном шасси, лет пять назад она еще появлялась в районе Фрунзенского РОВД. Но это несколько иное, чем озадачился ТС.

ХЗ, просто видел в разных места 8ку, Ода полноприводная долго стояла у меня не далеко от дома.

А так полноприводный переднепривод много раз встречал на трассе

 

[RACER 1600]

кстати спасибо RACER 1600 за предложение помощи, когда начну строить двигатель обезательно обращусь.

Обращайся) Либо ко мне, либо к maikl-Luk - он на форуме есть.

 

[Vlad2106]

Если под дрег делать, посмотри на шист Влада. И там еще дофига чего добавить можно, были бы бабки и желание. Чем он и занимается. И все это на заднем приводе.

точно точно

 

[ДимоК]

Ну если уж точно решил делать, то пора уже начинать, а то админ тему в юмор перенесет, вроде как этот раздел про эксплуатацию авто, а не хотелки.
Ну а если по теме, то вот несколько соображений:
1. мотор полюбому надо 16 клопов. Классический бестоляк тюнить по двум причинам: плохое наполнение цилиндров и архаичная конструкция 60-х годов. По установке 16V почитай в инете, человек с ником лотус ставил в 07.
2. смотри авто.ру ехай в Москов сити покупай гнилую Оду, я думаю она больше подойдет по конструкции чем Нивские агрегаты.
3. классическая КПП совершенно не годиться для дрега, нет в ней запаса прочности. так что думаю лучше использовать моноблок от Тойоты ТаунЭйс - это такой полноприводный микроавтобус. У него кпп ASIN в одном блоке с раздаткой. Раздатка без понижающей передачи, привод цепной. что снижает механические потери.
4. до фига всего)))

 

[LEDoff.]

Может лучше взять субу или гэтер и просто одеть кузов от 5? По-моему куда проще будет.
А нивское и одовское, больно всё ограничено по-мощности. Одовское вообще не так просто найти.

 

[Nikolay064]

По поводу начать делать, у меня сейчас закончиваеться предыдущий проект, он на форуме есть, тоже 2105, но там проект по востановлению ушатанной машины. а раздел этот не по эксплуатации, а как раз по машинам учасников, каторые у них были, есть и будут!!! а по КПП думаю кулачковую секвинтальную, в продаже правдо такие фиг найдеш, но в тальяти вроде делают на заказ. раздатку пока не знаю какую. Из отзывов на ИЖ 2126 4х4 раздатка как я понял слабое место, да и передний редуктор надежностью не блещет. ДВС пока не решил какой точно, но точно будет ваз, никакой иномарщены.

 

[CAM]

Ну если уж точно решил делать, то пора уже начинать, а то админ тему в юмор перенесет, вроде как этот раздел про эксплуатацию авто, а не хотелки.
Ну а если по теме, то вот несколько соображений:
1. мотор полюбому надо 16 клопов. Классический бестоляк тюнить по двум причинам: плохое наполнение цилиндров и архаичная конструкция 60-х годов. По установке 16V почитай в инете, человек с ником лотус ставил в 07.
2. смотри авто.ру ехай в Москов сити покупай гнилую Оду, я думаю она больше подойдет по конструкции чем Нивские агрегаты.
3. классическая КПП совершенно не годиться для дрега, нет в ней запаса прочности. так что думаю лучше использовать моноблок от Тойоты ТаунЭйс - это такой полноприводный микроавтобус. У него кпп ASIN в одном блоке с раздаткой. Раздатка без понижающей передачи, привод цепной. что снижает механические потери.
4. до фига всего)))

На полноприводной ОДЕ большая часть трансмиссии была от 21213, задний мост - ижевский, на части машин была мелкосерийная раздатка, которую обычно меняли на нивовскую. Та к что брать ОДУ 4х4 в качестве "донора" - безсмысленно.

 

[Homer aka 316]

а по КПП думаю кулачковую секвинтальную, в продаже правдо такие фиг найдеш, но в тальяти вроде делают на заказ.

Озвучь, пожалуйста, сумму, которую ты собираешься на нее потратить (на коробку), ну и заодно на проект в целом...
Вопрос решающий, потому что чем больше читаю, тем больше сомневаюсь в адекватности...

 

[RACER 1600]

Озвучь, пожалуйста, сумму, которую ты собираешься на нее потратить (на коробку), ну и заодно на проект в целом...
Вопрос решающий, потому что чем больше читаю, тем больше сомневаюсь в адекватности...

Да, Прямозубая кулачковая КПП с механизмом переключения секвентального типа будет очень доорго стоить. Не знаю с колько на классику, но ТоргМаш делает такие КПП (прямозубая кулачковая секвентальная 6 ти ступенчатая КПП с усиленым корпусом и более прочного сплава) на передний привод и продает их около 250 т.р. В раздеде запчасти встречал такую КПП прошедшую 3 гонки в хорошем состоянии, ее продавали за 150 тыс. руб. Подобный короб стоит у FPM на их восьмерке. Короче КПП стоит как б/у субару... Вот и стоит задуматься...

 

[Homer aka 316]

Зря цифры сдал... Я хотел от афтара услышать его представления о ценах...

 

[vovan]

дайте немому слово чтоле. у меня пока один единственный вопрос-где собираешся выступать в дреге? уровень какой? если ЧР и как минимум ДБ, то примерно накиданный проект тупик с самого начала, если покатушки типо бывших елшанских, то тоже тупик, но позже, когда будут объезжать тебя всякие 8,9 и иже с ними. жду ответа и услышав адекватный и осмысленный тут же предложу альтернативный вариант имеющий будущее.

 

[vzaxar]

все это интересно конечно, но вроде раздел не тот?

 

[Циник]

Ну под КПП от ауди тогда проще и движку от нее же впихнуть (чтоб не сращивать несращУемое) Вон у Таксиста попроси, он тебе продаст свой 4,2 за "недорого", а себе контрактник посвежей возьмет ))))

Мне мусор за недорого не нать а за дорого тем более, а про то что сложно соединить это ты мне не рассказывай, через плиту-переходник все прекрасно сращивалось)))

 

[Валерий]

Есть задумка зделать из ваз 2105 дреговую полноприводную машину

А есть хоть какой никакой опыт? Или только грубо говоря мечты и ключ на 13?

 

[Nikolay064]

Чертеж секвинталоного механизма для классики обещают скинуть на выходных, кулачковые шестерни ряд R3 стоят порядка 35-50т.р. на профессиональных соревнованиях я и не собираюсь участвовать, а вот со свитафора надрать "всякие 8,9 и иже с ними". По двигателю почитав статьи наверное будет всетаки 16кл. с переднего привода, 124 или 126. бюджет дело относительное, так что 300-500 как получиться.

 

[Nikolay064]

опыт какой никакой есть, да и ключ на 13 найдется

 

[Homer aka 316]

Чертеж секвинталоного механизма для классики обещают скинуть на выходных, кулачковые шестерни ряд R3 стоят порядка 35-50т.р. на профессиональных соревнованиях я и не собираюсь участвовать, а вот со свитафора надрать "всякие 8,9 и иже с ними". По двигателю почитав статьи наверное будет всетаки 16кл. с переднего привода, 124 или 126. бюджет дело относительное, так что 300-500 как получиться.

Ну теперь хоть есть смысл не переносить тему в юмор.

 

[Kiruxa]

Чертеж секвинталоного механизма для классики обещают скинуть на выходных, кулачковые шестерни ряд R3 стоят порядка 35-50т.р. на профессиональных соревнованиях я и не собираюсь участвовать, а вот со свитафора надрать "всякие 8,9 и иже с ними". По двигателю почитав статьи наверное будет всетаки 16кл. с переднего привода, 124 или 126. бюджет дело относительное, так что 300-500 как получиться.

купи нормальную машину типа цивика и будет тебе счастье

на соревнованиях не собираешься участвовать,а надрать "всякие 8 и 9" можно с намного меньшим бюджетом

 

[Валерий]

бюджет дело относительное, так что за 300-500

купи нормальную машину типа цивика и будет тебе счастье

надрать "всякие 8,9 и иже с ними

)))))!!!!

 

[Nikolay064]

так вопрос не в том что можно с меньшими затратами, я их и так на своей нынешней надеру. смысол в том чтобы это зделать на полноприводной классике