Вариатор или автомат?

[LOST]

ооу... правда?)

Правда, плюс не потерь на гидротрансформаторе.

 

[SanderG]

Правда, плюс не потерь на гидротрансформаторе.

а у вариатора разве гидротрансформатора нет? они вроде тож бывают с гидротрансформатором

 

[vantuzzz]

LOST, с отсутствием потерь не спорю, но тк автомобиль покупается не новый, есть шанс попасть на ремонт, а это залет

 

[Пожиратель]

ну расход и разгон не определяющее. главное что надежнее будет.а то не хочется взяв авто за 600 тыров еще рублей 100 в коробку вкинуть

 

[Crew]

Правда, плюс не потерь на гидротрансформаторе.

Вариатор при старте ведь немного пробуксовывает. Поэтому потери есть. Хотя после нормально едет)

 

[AMG]

ну расход и разгон не определяющее. главное что надежнее будет.а то не хочется взяв авто за 600 тыров еще рублей 100 в коробку вкинуть

мож федьку нового?

 

[Пожиратель]

мож федьку нового?

хочет лансер:148:

 

[Шкода]

Вот статья по теме.
И цитата из неё:
"Существенный минус для российского рынка состоит в том, что автомобиль с вариатором – автомобиль одного (первого) владельца. Покупку вариаторной машины на вторичном рынке даже котом в мешке не назовешь. По словам «коробочников» столичных сервисных центров, это «попадалово в 90 процентах случаев»."

 

[Nusferatus]

чем он плох то?)

Ремонтом и надёжностью

 

[Пожиратель]

ну тогда ясно)будем смотреть с автоматом значит)все спасибо за советы)

 

[fizrefl]

ну расход и разгон не определяющее. главное что надежнее будет.а то не хочется взяв авто за 600 тыров еще рублей 100 в коробку вкинуть

надежнее автомат. лучше - вариатор

 

[Saratoff]

Ремонтом и надёжностью

В вариаторе ломаться не чему) там ремень и диски.
По надёжности не могу сказать что лучше, что хуже; в семье есть и автомат, и вариатор, и робот, и механика. Большой разницы между автоматом и вариатором при езде не ощущаю...

 

[Nusferatus]

В вариаторе ломаться не чему) там ремень и диски.

Там дохрена чего ещё, например гидравлика, мозги, датчики.
Вот тут можно маччасть полистать.
http://cvtru.com/articles/article_3.html

В роботе тоже в теории почти нечему ломаться

 

[Gray64]

а у вариатора разве гидротрансформатора нет? они вроде тож бывают с гидротрансформатором

не то слово,там еще огромные потери на сжатие дисков,потому современный вариатор имеет самый низкий кпд из всех вариантов.Однозначно классический автомат,но только современный и не Jatco.

 

[Saratoff]

... гидравлика, мозги, датчики.
Вот тут можно маччасть полистать.

В автомате тоже самое есть)

 

[Тин]

Вариатор неэкономичен при динамичной езде, когда используешь быстрые разгоны. Но если ездить, то есть разгоняться, очень постепенно, как бы не допуская "пробуксовки" - тогда расход можно очень сильно снизить.

Вот к примеру видео как вариатор набирает до 100, интерес вызывают именно показания оборотов, в этом "внешнее" отличие от классического автомата (нет скачков и обороты "выше" скорости) /видео не моё/


А вот напротив, уже я сам пытался меделенно разгоняться, не выходя оборотами за 2000, и получалось /видео моё/

 

[Nusferatus]

В автомате тоже самое есть)

А проблем порядком меньше

 

[AND]

А проблем порядком меньше

Интересно, а много ли на этом форуме людей, у которых было порядком проблем с вариатором? Перед покупкой авто с вариатором тоже слышал много "страшных" историй, как попадают люди на сотни тыщ рублей через 100т.км... Но когда специально начал искать реальных "попавших", не нашел никого...

 

[Usher]

Вариатор неэкономичен при динамичной езде, когда используешь быстрые разгоны. Но если ездить, то есть разгоняться, очень постепенно, как бы не допуская "пробуксовки" - тогда расход можно очень сильно снизить.

Вот к примеру видео как вариатор набирает до 100, интерес вызывают именно показания оборотов, в этом "внешнее" отличие от классического автомата (нет скачков и обороты "выше" скорости) /видео не моё/

Это специфика кашкаевского вариатора.Похожий принцип и на субари XV.
В тойоте вариатор по другому набирает,обороты растут соизмеримо со скоростью.

 

[Nusferatus]

Интересно, а много ли на этом форуме людей, у которых было порядком проблем с вариатором? Перед покупкой авто с вариатором тоже слышал много "страшных" историй, как попадают люди на сотни тыщ рублей через 100т.км... Но когда специально начал искать реальных "попавших", не нашел никого...

Далеко ходить не надо, тут тема была про мразей перекупов.
Это первое, а Мурано? А Мини Купер первый с CVT? А где простите все Хонды ШРВ, которых было почти как жигулей?(Ну ШРВ ладно - там кроме вариков, ещё и двигатель одноразовый) Чёто не прошёл проверку временем, не?
Кстати у Лансеров 10 ещё и глюки с электроникой управляющей - как добрый вечер. И перегрев возможен, т.к. радиатор забивается быстро.
У варика есть преимущество перед роботом бесспорное - как правило если ремень начинает буксовать - доехать можно. Т.е. он не мрёт как робот - ехал ехал, раз и встал. В остальном та же лажа. Он не может не изнашиваться, а с ремонтом, особенно в Саратове, проблемы будут
Правильно там в статье написано: авто с вариком - это машина первого владельца. Это выгодно разработчикам автомобилей - дешевле в производстве, там меньше деталей и дорого в запчастях.