Вам навстречу едет обгоняющий, который не успевает завершить манёвр. Ваши действия?

[regulator]

Понятно что вопрос риторический.

 

[regulator]

Один хрен. Кто-то рефлекторно моргает глазами на моргание встречных дальним?

Хороший вопрос.
Потому как из примера Ред Барона видно, что днём больше обращаешь внимание на большой автомобиль, чем на свет его фар.

 

[Usher]

Сначала моргание,потом торможение,потом своя обочина,и пожелание вслед хорошего пути.

 

[Nusferatus]

Я автопилотом включаю поворотник и ухожу на обочину. Иногда моргаю и сигналю ещё, если успеваю.

 

[Red Baron]

Класс.
Шикарная иллюстрация.
Опытный водитель, несколько десятков тысяч км за плечами, дрочит подрулевой переключатель .... Зачем?
Кроме него самого никто об этом не знает.
И тогда второй - а нафига это делать?

Отвечу вопросом на вопрос. Ты пьешь алкоголь? Ничего зазорного в этом нет. Я просто теряю суть твоих мыслей) Как от темы моргания дальним светом (ослепляюще ярким, как солнце через телескоп) сквозь призму невидимых грузовиков, ты докатился до риторического онанизма в автомобиле, известного только водителю?)

 

[Red Baron]

Хороший вопрос.
Потому как из примера Ред Барона видно, что днём больше обращаешь внимание на большой автомобиль, чем на свет его фар.

Размер препятствия моргающего фарами значения для меня совершенно не имеет. То единственное, чем может привлечь к себе дистанционно любой автомобиль - это моргание фарами, потом уже звук сигнала (ибо скорость света чуть быстрее скорости звука и все такое). Нередко, увы, особенно на перевалах, отказ тормозов у большегрузов, не дай Бог тебе такое видеть, а мне приходилось. В данный момент водитель несущейся фуры, разве что не молится в рацию, при это моргает, сигналит и хоть как-то просит дороги ...

 

[regulator]

Отвечу вопросом на вопрос. Ты пьешь алкоголь? Ничего зазорного в этом нет. Я просто теряю суть твоих мыслей) Как от темы моргания дальним светом (ослепляюще ярким, как солнце через телескоп) сквозь призму невидимых грузовиков, ты докатился до риторического онанизма в автомобиле, известного только водителю?)

Тема то одна - зачем делать то, что не приносит тебе пользы.
А при определённом стечении обстоятельств (вечер, ночь) может принести и вред.

То единственное, чем может привлечь к себе дистанционно любой автомобиль - это моргание фарами, потом уже звук сигнала (ибо скорость света чуть быстрее скорости звука и все такое).

Надо же. При таких расстояниях это будет иметь хоть какое-то значение?

 

[banda]

Брошу руль, закрою глаза и завизжу.

 

[Klonic_J]

Брошу руль, закрою глаза и завизжу.

хороший вариант, по уклону машина на обочину уйдет.

 

[Graf Habarovskiy]

Сначала моргание,потом торможение,потом своя обочина,и пожелание вслед хорошего пути.

Изменил бы приоритеты- сначала торможение (снижение скорости для возможности оценить, что встречный вообще пытается), потом привлечение внимания (при наличии времени) и уход от возможного столкновения (как показывает практика наших кривых ПДД, уходить так, что бы остаться в своей полосе, иначе еще виновным признают.

 

[Usher]

Изменил бы приоритеты- сначала торможение (снижение скорости для возможности оценить, что встречный вообще пытается), потом привлечение внимания (при наличии времени) и уход от возможного столкновения (как показывает практика наших кривых ПДД, уходить так, что бы остаться в своей полосе, иначе еще виновным признают.

Если сначала тормозить,а потом моргать,то обгоняющий может не рассчитать свои силы,попытавшись ускориться.
Поэтому считаю сначала моргнуть,может он меня не видит,всякое может быть,а уж потом принимать решение.Может и не надо будет тормозить.

 

[Graf Habarovskiy]

Правда есть- по обстановке)

 

[Mazzay]

как показывает практика наших кривых ПДД, уходить так, что бы остаться в своей полосе, иначе еще виновным признают.

Уйдя вправо на обочину, никак виноватым не будешь. Нарушений никаких нет.

 

[S@nych]

Для regulatorВодитель рега ослеп, я правильно понимаю?

Не успел, светло было.

Если бы эта бандура врубила бы дальний, да ещё вечером или ночью, водитель с регистратором вообще выпал в аут на несколько секунд.

Не выпал, было светло, был готов ко всему.

А ты не видишь, что он моргает дальним светом?

Нет, не заметил.

Пересмотри.

Ну тогда вопросов более не имею)

 

[DS2]

По городу сейчас ездят с ближним, который слепит хуже дальнего.

 

[Vladiv]

По городу сейчас ездят с ближним, который слепит хуже дальнего.

Это слепят те кто тонированы и с колхозным ксеноном. Нормальный ближний никак не может слепить.

 

[Fly Shark]

таран, только таран!
такой вариант возможен?

если серьёзно - вот результат выезда на встречку в закрытом повороте с дальнейшим уходом на встречную обочину.
http://nversia.ru/news/view/id/87775

ps кстати давить на педали в пол в такой ситуации опасно.

 

[эрмак]

Я автопилотом включаю поворотник и ухожу на обочину. Иногда моргаю и сигналю ещё, если успеваю.

И в соседней теме в обратной ситуации ты пишеш

К сожалению было один раз. Включил поворотник и уехал в кювет.

В итоге если ты сам с собой бы встретился в такой ситуации, то встретились бы вы на обочине мордой в морду точно так же как и на своей полосе, только с риском получить нарушение 10.1 и обоюдку вместо 100% вины "встречника".

 

[Mazzay]

… с риском получить нарушение 10.1…

Как можно нарушить 10.1? Ведь в такой ситуации правила не запрещают мне, например, остановится на обочине.

 

[эрмак]

Как можно нарушить 10.1? Ведь в такой ситуации правила не запрещают мне, например, остановится на обочине.

Так вроде в 10.1 написано что должен сделать водитель при обнаружении опасности на дороге

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

и про съезды на обочину, как и про любые маневры другие там не слова нет.
Много раз же уже обсуждалось.
Кроме того, в теме почему то ни разу не упоминалось что кроме ПДД есть ещё выбор между ударом в итоге на ровной дороге с перекрытием 50-100% по прямой в направлении максимальной жесткости кузова и ударом на обочине с перекрытием в 50% в лучшем случае, наискосок, с вылетом в кювет и всеми "прелестями" типа кувыркания, если дорога как часто бывает по насыпи идет. Уходить на обочину и биться там в итоге опаснее, чем на дороге в лоб биться.