На ТО то всё равно проверять всё будут...а многие его проходят сами ?Турбонаддув отслеживается на ТО. Даже карб ан инж менять нельзя, и карб на другой карб. но это если интрументальщик докапается, а атк то всё равно
Продавал и покупал две машины без снятия номеров, даже техосмотр остался от прежнего владельца... Продал в ноябре, купил в феврале, правда продавец снимал с учета, а покупатель ставил на учет с оплатой, как положено... Может теперь платить за это не нужно будет?
Хе-хе..
это уже другой вопрос.
Безномерные блоки и у нас практикуются (в производстве).
Ага, а ты обязан этот номер в читаемом виде к осмотру предоставить. Мне, например, жалко 16-клапанников 10-х, которым приходится ресивер для этого снимать (в расход идут 4 резиновых крепежа).
Я регистрировал в 777 в мае прошлого года. Номера оставил предыдущего владельца. Но, снятие-постановку, да - оплачивал. Тут разговор идёт об упразднении снятии-постановки при невыезде машины из региона и сносном состоянии госномерных знаков. Остаётся только процедура смены владельца - на 2 записи в ПТС меньше и можно делать в одно окно. Так в UK, например.
А мне - хотелось бы верить.
Думаю, что не все так просто. Помимо номера двигателя в доках пишут и его марку, по крайней мере у отечественных авто так. Теперь, если номер отменяют, остаётся марка движка. Скорее всего это и будет основной зацепкой теперь. Так что менять движок можно будет, но на такой же либо из той же серии (хотя вот тут я уже не уверен).
а мне проще
Нуканешна))
"Чистота" авто к движку отношение имеет довольно-таки слабое. Ну что такое блок цилиндров? Да запчасть это обычная! На западе сколько лет уже одним VIN-кодом обходятся, живут же как-то. Хохлы тоже вроде как нормально живут, а у них учет номеров моторов уже давненько упразднили.
навстречу криминалу, тогда угнанное авто легализовать не проблемой станет
у нас в регионе уже год так можноо из-за б.у номеров
может тогда направить силы на борьбу с угонщиками, а не подстраиваться под них?