Улица Вавилова для трамваев - улица Советская для автомобилей

[Klonic_J]

Угу, хороший источник знаний, особенно со своей трактовкой понятия "помеха".

создание помехи определено в пдд, все там правильно описано. Трамвайные пути используются для поворота по пдд, для трамвая это обычный затор. Поставь вместо машины на пути еще один трамвай ничего не изменится, а уж в случае с вавилова трамваи там будут намного чаще торчать. 14.2, да и пдд для трамваев не существует видимо

 

[Anthrax]

вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость

Трамвай остановился? Остановился. Значит изменил скорость. Значит создана помеха. Другой трамвай не может быть помехой в данном случае, так как они не имеют преимуществ друг перед другом. Это все равно, что встать прямо под стрелку. И пусть весь мир подождет.

 

[Vor4un]

Субсидии это вы получаете, чтобы штаны протирать в интернетах вместо работы. А пассажирские предприятия получают ВОЗМЕЩЕНИЕ расходов за перевозку льготных категории пассажиров. Чтобы понятнее было, если я продаю булочки и государство обязывает булочки льготникам отдавать бесплатно, то потом обязуется возместить мои потери, хотябы по себестоимости. На деле с этим возмещением не все так просто, тем более денег даже на это меньше и меньше выделяют. Поэтому многие булочки по факту раздаются бесплатно. Бесплатно, но не для предприятий. Для трамвая проблема со льготниками стоит острее, т.к. процент их здесь намного выше чем в том же автобусе.

 

[m&m's]

Не создавать помех трамваю

дадада именно это... что-то долго искали)

 

[Romasan]

Так как улица Вавилова тупиковая, то транспорт по ней передвигается со следующей целью
ИМХО -
50% - выехать на Рахова с целью повернуть на Советскую;
25% - выехать на Рахова в сторону Горпарка;
15% - выехать на Рахова в сторону Московской;
10% - припарковаться.
Т.о. при запрете въезда автотранспорта на Вавилова
с разрешением проезда автобусам и троллейбусам (они не помешают)
с проблемами столкнуться только 25% автомобилистов,
причем те, которые имеют желание выехать на Рахова в сторону Московской,
могут воспользоваться Университетской с дальнейшим выездом на Московскую.

Т.о. реальные проблемы будут только у тех, кто захочет припарковаться.

 

[Tatarin]

Живу на Рахова/Вавилова и наблюдаю другую статистику.

50% - выехать на Рахова с целью повернуть на Советскую;
25% - выехать на Рахова в сторону Горпарка;
15% - выехать на Рахова в сторону Московской;
10% - припарковаться.

 

[Tatarin]

И еще, многие используют Вавилова, чтобы с Астраханской сразу уйти на Советскую через Пугачевскую или Рахова. А если Вавилова перекрыть, то увеличится нагрузка на участок Пугачевская/Советская. И всем, кто будет двигаться по Астраханской, придется пиликать да Рабочай и затем через Пугачевскую добираться до Советской. А если вместо трамвайного кольца на Астрахаской, перед Слонова, делать перекресток или развязку, то это будет адовый участок.

 

[Klonic_J]

Т.о. при запрете въезда автотранспорта на Вавилова

в мирный переулок тоже есть запрет движения автотранспорта, тнм от пробок там это не спасает.

проценты субъективны, имхо на рахова расходятся пополам, а вот всякие каштаны, говномагазинчики, практики собирают добрую половину, т.е на парковку значительно

Трамвай остановился? Остановился. Значит изменил скорость. Значит создана помеха. Другой трамвай не может быть помехой в данном случае, так как они не имеют преимуществ друг перед другом. Это все равно, что встать прямо под стрелку. И пусть весь мир подождет.

))) помехой тут ни что не может быть , т.к. траектории не пересекаются.

 

[Alex 777]

Субсидии это вы получаете, чтобы штаны протирать в интернетах вместо работы. А пассажирские предприятия получают ВОЗМЕЩЕНИЕ расходов за перевозку льготных категории пассажиров. Чтобы понятнее было, если я продаю булочки и государство обязывает булочки льготникам отдавать бесплатно, то потом обязуется возместить мои потери, хотябы по себестоимости. На деле с этим возмещением не все так просто, тем более денег даже на это меньше и меньше выделяют. Поэтому многие булочки по факту раздаются бесплатно. Бесплатно, но не для предприятий. Для трамвая проблема со льготниками стоит острее, т.к. процент их здесь намного выше чем в том же автобусе.

Угу, перевез одного льготника, получил за десятерых))

 

[Фокс Малдер]

Угу, перевез одного льготника, получил за десятерых))

Мне автобусник давно сказал, что для получения этих субсидий, необходимо делать как минимум два рейса в день, утренний и вечерний часы пик... Ежедневно, без выходных.... Когда едут более 70% льготников...

 

[Anthrax]

помехой тут ни что не может быть , т.к. траектории не пересекаются.

Другой трамвай - не тот, который на картинке. А по поводу помехи в виде автомобиля что?

 

[Vor4un]

Угу, перевез одного льготника, получил за десятерых))

Ты бы занялся перевозками сначала, а потом пел про 10х. Не выплачивают нихрена, считай возят за бесплатно. Государство у нас нищее, паразитирует на рабском бесплатном труде, высасывая все соки.

 

[Romasan]

И еще, многие используют Вавилова, чтобы с Астраханской сразу уйти на Советскую через Пугачевскую или Рахова. А если Вавилова перекрыть, то увеличится нагрузка на участок Пугачевская/Советская. И всем, кто будет двигаться по Астраханской, придется пиликать да Рабочай и затем через Пугачевскую добираться до Советской. А если вместо трамвайного кольца на Астрахаской, перед Слонова, делать перекресток или развязку, то это будет адовый участок.

Предложение перекрыть Вавилова идет вместе с предложением сделать Советскую проезжей
в обе стороны от Астраханской до Пугачевской, путем создания кольца на пересечении Астраханской - Советской.
Посмотрите на карту - там все практически сделано для кольца.

И кстати, это существенно разгрузит перекресток Астраханская - Рахова, так как поток поедет по Советской.

 

[Andrey76]

перекресток Астраханская - Рахова

А где это?

 

[Romasan]

А где это?

пардон,
Астраханская - Рабочая, конечно

 

[Tatarin]

Предложение перекрыть Вавилова идет вместе с предложением сделать Советскую проезжей
в обе стороны от Астраханской до Пугачевской, путем создания кольца на пересечении Астраханской - Советской.
Посмотрите на карту - там все практически сделано для кольца.

И кстати, это существенно разгрузит перекресток Астраханская - Рахова, так как поток поедет по Советской.

В городе не могут сделать кольца там где они необходимы и недороги в создании (например перекресток радищева/кутякова, нужно только сделать круг из бордюрного камня и насыпать земли, и отодвинуть остановки общественного транспорта чуть дальше от перекрестка). А вы предлагаете перестраивать трамвайные пути, перенести железнодорожные кольца и еще построить новое кольцо для автомобилей на советской/астраханской, жертвуя частью сквера. И все это будет сделано только для того, чтобы пассажиры трамваев могли доехать именно до крытого рынка. Мне кажется, что затраты и конечный результат вообще не совместимы...

 

[Ramon]

Трамваи получают субсидии от государства?

По закону да, по факту нет.

 

[Klonic_J]

Другой трамвай - не тот, который на картинке. А по поводу помехи в виде автомобиля что?

Автомобиль поворачивает, и уступает дорогу встречным п.13.4. Почитай внимательно, определение "не создавать помех" и чего не должен делать автомобиль перед поворотом.

 

[Klonic_J]

Развязка у детского парка

 

[Romasan]

Поднимем темку,
чтобы заказные тролли,
знали, что отмена трамваев на Советской
грозит закрытием Вавилова для автомобилей.