Трамвай - за и против

[ENZO]

20.02.2014 Власти планируют пустить скоростной трамвай в сторону нового аэропорта
27.11.2013 Олег Грищенко обещает скоростной трамвай
13.03.2013 В Саратове могут появиться скоростные трамваи
11.05.2012 Ученый СГУ настаивает на пуске скоростного трамвая в Саратове
17.06.2011 Скоростному трамваю в Саратове быть
08.07.2010 В Саратове планируют построить скоростную трамвайную линию

 

[Klonic_J]

20.02.2014 Власти планируют пустить скоростной трамвай в сторону нового аэропорта
27.11.2013 Олег Грищенко обещает скоростной трамвай
13.03.2013 В Саратове могут появиться скоростные трамваи
11.05.2012 Ученый СГУ настаивает на пуске скоростного трамвая в Саратове
17.06.2011 Скоростному трамваю в Саратове быть
08.07.2010 В Саратове планируют построить скоростную трамвайную линию

а такое было?

http://www.saratovmer.ru/documents/rubrics/9/4919.html

 

[Scratte]

Фи. Какой-то скоростной трамвай. Вот Аяцков нам метро обещал к 2005 году, кажется. Теперь ни губера Аяцкого, ни метрЫ.

 

[boris]

Фи. Какой-то скоростной трамвай. Вот Аяцков нам метро обещал к 2005 году, кажется. Теперь ни губера Аяцкого, ни метрЫ.

Но средствА, как водится, успешно освоены...))))))

 

[химик]

Вот Аяцков нам метро обещал к 2005 году, кажется. Теперь ни губера Аяцкого, ни метрЫ.

В Саратове есть "Метро".
Так что ты не прав )))
Надо было уточнять у аяцкова что он имел ввиду.

 

[Michael]

В Саратове есть "Метро".
Так что ты не прав )))
Надо было уточнять у аяцкова что он имел ввиду.

После поездки в Прагу понял, что общественный транспорт, а именно трамвай может быть просто суперским средством передвижения, в котором ты не болтаешься как кусок Г.., в нем не воняет и не издает звуков от которых думаешь что сейчас всё развалится. Если бы у нас так ходил общественный транспорт, с полным соотвествии с графиком минуту-в минуту, с такой же частотой, что можно добраться до любой точки города без пробок, то от машин можно было бы вообще отказаться.
Обычный пржский трамвай Skoda:

 

[Klonic_J]

почем проезд?

 

[Nikon]

Если бы у нас

Тогда у нас была бы Прага rankster:

 

[Ice_89]

почем проезд?

32 czk за 90 минут. это примерно 55р.

 

[Andrey76]

http://czech-consult.ru/travel/298-praga-obshhestvennyj-transport-1.html

Получается месячный проездной на все виды транспорта 670 крон, это около 1160 руб.

 

[Elektron]

Получается месячный проездной на все виды транспорта 670 крон, это около 1160 руб.

Учитывая, какой у них транспорт и как он ходит - цена более чем адекватная.

 

[Dimaz]

Обычный пржский трамвай Skoda:
Посмотреть вложение 357690Посмотреть вложение 357691Посмотреть вложение 357692Посмотреть вложение 357693

Сразу видно для людей трамвайчик.

 

[Michael]

Тогда у нас была бы Прага rankster:

эх...мечтыrankster:

Учитывая, какой у них транспорт и как он ходит - цена более чем адекватная.

абсолютно, тем более что для студентов, школьников и пенсионеров цена пополам. Нам 30минутной хватало чтобы добраться до центра.

Сразу видно для людей трамвайчик.

понятное дело. Хоть эти трамвайчики и новехонкьие, но и трамваи, которым лет по 30 на вид, в отличнейшем состоянии. Там вообще поколоений 6-7 разных трамваев катается.

 

[Фокс Малдер]

Почему в России мэры ликвидируют трамвай? Политический аспект

Кажется, уже общим местом стала точка зрения, что мэры российских городов целенаправленно ликвидируют давно существующий трамвай в городах то ли из-за глубокого ими непонимания современных урбанистических максим*, заграничного опыта и тенденций (даже московских!), то ли из-за воздействия маршрутных и автомобильных лобби, то ли вообще чёрт знает, почему. Обширные материалы на эту тему собраны в "Городских проектах" Варламова-Каца, в пронзающем сердце блоге Антона Буслова и других.

Характерный пример мэра Саратова, особенно отягощённый "траНваем", действительно, только подтверждает этот тезис:


За последние годы ликвидированы или существенно усечены трамвайные линии в Астрахани, Шахтах, Рязани, Воронеже (где гипотеза маршрутного лобби и в правду имеет реальные основания), Смоленске, Калининграде, Грозном, Ростове-на-Дону, Архангельске, Саратове, Москве, Петербурге, Омске и др.

И нигде не производится строительство новых линий, слабо обновляется подвижной соств, практически не производится ремонт пути (среди городов, где проводится-таки восстановительный ремонт в заметных масштабах - это Краснодар, Москва и Екатеринбург).


Фактически, среди стран, претендующих на "развитость", только в России ликвидируется трамвай. Во всех остальных - строится заново.


На это следует обратить внимание. Власти городов, не разрушающие трамвай и понимающие его необходимость, есть. Строящих - нет.

Полный текст ТУТ

 

[Sashk@]

Фактически, среди стран, претендующих на "развитость", только в России ликвидируется трамвай. Во всех остальных - строится заново.

"Ломать - не строить"(с)

 

[Дед Мазай]

По Астрахани про лобби сразу понятно. Огромное количество помойкообразных Газелей беспорядочно ездящих по городу. Маршруты скоро со всеми буквами алфавита будут. Стоял в одном месте, ждал разгрузку и офигевал. Номер точно не помню. Но с буквами офигел. Типа: 100А, 100Б, 100В, 100Д, 100Ж, 100И, 100К. По Омску не понятно. Все рельсы сохранены и столбы с электропроводами, но трамваев не видно.

 

[Klonic_J]

Полный текст ТУТ

Хам - не хам, а на высокое звание "матмоделирование" точно не тянет. Иначе повествование начинал бы примерно так:"На улице Такой-то под автомобильное движение выделена полоса шириной столько-то метров, и за час по ней проезжают столько-то человек. Трамвайные линии занимают столько-то, метров, провозят по ним столько-то людей в час".

Трамвай - не просто транспорт из прошлого. Трамвай - транспорт пенсионеров. Никакой гарантии не то, что доехать вовремя, а - вААще доехать - трамвай не дает. Любая авария на путях, любой придурок, запарковавшийся не на путях даже, а просто с выпертой задницей - и ФСЁ! Хваленые трамваи выстраиваются вереницей - как слоны на водопой...

Интересно до этих фанатов инфографики когда нибудь дойдет, что ржавый хлам на еле выживающих предприятиях и трамвай это разные понятия. И города избавляют не от трамваев, а от ржавого хлама, который никак не соответствует трамваю. Повезло астрахани и воронежу, они уже избавились от хлама там быстрее построят нормальные трамваи, если в них будет необходимость. А у нас до сих пор тыкают палочкой мертвый СГЭТ.

"Ломать - не строить"©

Ну например если строят дом, на месте старого, то старый сначала ломают. Можно конечно и со старым дом утеплить, надстроить, пристроить, сайдингом отделать, пластиковые окна

 

[Vor4un]

Ну например если строят дом, на месте старого, то старый сначала ломают. Можно конечно и со старым дом утеплить, надстроить, пристроить, сайдингом отделать, пластиковые окна

Да-да, конечно, именно так - для постройки нового старый можно сломать. Но старый не ломают, если денег на новый нема. Посмотрел бы я на тебя со сломанным старым без возможности построить новый. Объяснил бы как с палаткой можно перезимовать, да ещё со всеми удобствами. Но ты, конечно, сам зимовать в палатке не планируешь, но советуешь.

А ХХрищенко с "траНваем" порадовал, специалиста видать сразу.

 

[Klonic_J]

Да-да, конечно, именно так - для постройки нового старый можно сломать. Но старый не ломают, если денег на новый нема. Посмотрел бы я на тебя со сломанным старым без возможности построить новый. Объяснил бы как с палаткой можно перезимовать, да ещё со всеми удобствами. Но ты, конечно, сам зимовать в палатке не планируешь, но советуешь.

Если нет денег содержать этот старый дом, можно переехать в дом с лучшими условиями, который значительно дешевле содержать, и облегчить жизнь соседям избавив их от старой рухляди. Но нет вся европа же живет в таких домах, и мы должны. Пофигу, что крыша постоянно течет, дровяное отопление и удобства на улице. Зато дом как в европе.

А на лошадях вроде никто не советует ездить.

 

[Дед Мазай]

В Кате полно новых трамваев катается. Выглядят очень современно. Трамваи уральского производства. Спереди шильдик Уралвагонзавод. Не думаю что он стоит 2 мильона евро. Можно меняться им троллейбусы Тролза, взамен их трамваи.