Toyota Camry не прошла новый краш-тест в США

[ENZO]

Цены низкия по 2- причинам: 1 )америкосы привыкли к дешевым авто, и на машины для рынка USA намного технически проще, им главно кожу - с нее дерьмо легче отмыть, 2) налоговая нагрузка меньше, VAT( НДС) у них только в одном штате,да и то 5%, налог с продаж не более 2%.

ммм..исходя из этого, у нас получается самый дорогой рынок для населения?

 

[KEEPER]

ммм..исходя из этого, у нас получается самый дорогой рынок для населения?

у нас по многим направлениям рынок не дешевый))) не тока авто.......

 

[CAM]

ммм..исходя из этого, у нас получается самый дорогой рынок для населения?

А что вы хотите, если в Россиянии бюджетников, больше, чем налогоплательщиков. http://rupolitika.ru/vlast/realnaya-statistika-proishodyashhego-v-rossii/

 

[KEEPER]

А что вы хотите, если в Россиянии бюджетников, больше, чем налогоплательщиков. http://rupolitika.ru/vlast/realnaya-statistika-proishodyashhego-v-rossii/

прочитал полностью.........очень печально-хотя все знал и до этого....

 

[Crew]

ммм..исходя из этого, у нас получается самый дорогой рынок для населения?

Не самый. На уровне Европы у нас.

 

[Porter]

Не самый. На уровне Европы у нас.

Не надо забывать, что сравнивая цены с европой мы можем проигрывать в комплектациях.

 

[KEEPER]

Не надо забывать, что сравнивая цены с европой мы можем проигрывать в комплектациях.

+1 и не забываем барыг-салонов

 

[илюшкин]

+1. Качества что то в тойоте не видно.

Причём тут качество и не проработка конструкции?

 

[Илья Н]

Камри для меня всегда была эталоном надежности

 

[Porter]

Причём тут качество и не проработка конструкции?

Обсуждаем краш тест? Вот я и сказал о качестве крепости кузова так сказать.
Как надо было?

 

[Crew]

Не надо забывать, что сравнивая цены с европой мы можем проигрывать в комплектациях.

Я специально сравнивал. Примерно одинаково. Зато у нас есть ппд, более ёмкие аккумуляторы))
Вот в США машины реально проще. У них нормально на полноразмерных седанах кондюк вместо климата и т.п.

 

[Crew]

Камри для меня всегда была эталоном надежности

 

[Bagszs]

Да тупые америкосы что с них взять ))

вот не задача они тупые,а живут в 10 раз лучше чем мы,и кто теперь тупой?

 

[Bagszs]

Камри для меня всегда была эталоном надежности

камри это эталон говна,вот камри конец 2006 годов это да,а новые *****,теана лучше,качественей,тише.Все машины этого класса лучше чем камри.

 

[Nusferatus]

А что вы хотите, если в Россиянии бюджетников, больше, чем налогоплательщиков. http://rupolitika.ru/vlast/realnaya-statistika-proishodyashhego-v-rossii/

+1

Не самый. На уровне Европы у нас.

Даже и близко не так. С европы тащат щас всё, что не поподя - начиная от одежды, заканчивая запчастями на машины. Где там на уровне? У нас рынок очень дорогой для населения!

 

[MAFIA]

Я специально сравнивал. Примерно одинаково. Зато у нас есть ппд, более ёмкие аккумуляторы))
Вот в США машины реально проще. У них нормально на полноразмерных седанах кондюк вместо климата и т.п.

несогласен.по крайне мере дорогие брэнды побогаче комплектации идут.

 

[Porter]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PYzkvQLqb_0
Это фейк, а не отзыв, сразу видно.

 

[M@tMan]

С краш-тестом на удар с малым перекрытием справились лишь два компактных кроссовера

Тест на удар с малым перекрытием. Слева - Subaru Forester, справа - Nissan Rogue

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнародовал на текущей неделе результаты краш-тестов 13 компактных кроссоверов на фронтальный удар с малым перекрытием. Такое испытание добавлено в краш-тесты этой авторитетной организации американских страховщиков с прошлого года, и автомобили, успешно прошедшие его, получают титул «Самый безопасный автомобиль +», где «+» означает успешное прохождение теста на удар с малым перекрытием.

В новом краш-тесте IIHS автомобили разбиваются на скорости 64 км/ч (40 миль в час) о неподвижное препятствие высотой 1,5 м, при этом перекрытие со стороны водителя составляет 25%. Для многих автомобилей такой удар приходится вне зоны защиты, обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии удара.

В только что проведенном испытании 13 компактных кроссоверов только Subaru Forester 2014 модельного года получил оценку «хорошо». Mitsubishi Outlander Sport (ASX) заработал оценку «приемлемо».

IIHS отмечает, что две трети участников показали плохие результаты по силовой структуре кузова, при этом у половины из этой группы рейтинг удерживающих устройств был на уровне «плохо» и «маргинально» — перемещения манекена при ударе плохо контролировались и не позволили избежать соприкосновений с жесткими поверхностями. В качестве примера IIHS приводит Nissan Rogue (Qashqai), у которого передняя стойка двери при ударе ушла далеко назад, практически до сиденья водителя.

Результаты тестов IIHS приведены в таблице, где указаны оценки при прохождении краш-тестов: фронтальный удар со средним перекрытием, боковой удар, защита крыши, удар в заднюю часть и фронтальный удар с малым перекрытием. Оценка ранжированы следующим образом: зеленая — «хорошо», желтая — »приемлемо», оранжевая —«маргинально», красная — «плохо».

http://www.zr.ru/content/news/54215...jem_spravilis_lish_dva_kompaktnyh_krossovera/

 

[CAM]

А это закономерно, с учетом диаметрально противоположных методик краш-теста в Европе и США.

 

[ev_rus]

про эти новые американские жесткие тесты уже полгода пишут, на ютюбе полно роликов с разными машинами. Немецкий автопром их проходит с трудом (седаны), у азиатского (седаны) вполне логичные проблемы, невзирая на цены.