Торцевание ГБЦ

[Dobrovolec]

интересную инфу нашёл->

При увеличении степени сжатия от 8,0:1 до 10,0:1 мощность при полностью открытой дроссельной заслонке может увеличиться на 3 или 4%. Но экономия топлива при частично закрытой дроссельной заслонке может увеличиться более чем на 15%. В этом нет ничего удивительного, если вы помните, что динамическая степень сжатия при частично открытой дроссельной заслонке заметно ниже, чем статическая степень сжатия. Увеличение статической степени сжатия добавляет эффективности в нужном месте: при частично открытой дроссельной заслонке.

В некоторых случаях двигатели со степенью сжатия порядка 11:1 успешно использовали бензин с октановым числом 87, но это требует подбора всех деталей двигателя, особенно конструкции распределительного вала и головки-блока цилиндров плюс использование системы впрыска воды.

 

[Dobrovolec]

Надо отторцевать привалочную поверхность ГБЦ классики(213ю точнее) на 2мм.
Собственно вопрос: где это могут грамотно сделать и сколько это стоит?

 

[Vivos]

На Экспресс попробуй обратись. А так, ИМХО много где могут.

 

[G81]

Надо отторцевать привалочную поверхность ГБЦ классики(213ю точнее) на 2мм.
Собственно вопрос: где это могут грамотно сделать и сколько это стоит?

Волжанка качественно :yes3:

 

[Dobrovolec]

Координаты пожалуйста оставляйте этих предприятий....

 

[Alexxxl]

знаю ток в Энгельсе ... называется сие действи ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ, чтоит вроде 350-500 р ... а зачем так много? 213 башку УЖЕ на мм ниже чем 2101 ? под что тебе такая степень сжатия? хочешь чисто на 98 бензе катаца?

 

[Dobrovolec]

Алексей, откуда у тебя инфа о том что 213 ниже на мм?.)) Наоборот у 213 головы камера сгорания больше чуть чем у 011(некий СВР говаривал..))))

З.Ы: покупал, ГБЦ ребята сказали что 213(от Нивского движка). Отмыл я дома грязь с неё, смотрю, номер проявился... _1003015-10. ))))))

 

[Dobrovolec]

А по поводу компрессии скажу так->
ГБЦ фрезеровать на 2мм, блок у меня 03(поршень не должен доходить до края 1.8мм), поршня 08(с выемками).
Хочу степень сжатия поднять где-то до 10.
Так что 98 эт вообще не к чему, максимум 95. У зубил степень сжатия 9.8, а они на 92 нормально ездят...

 

[Roman21063]

А по поводу компрессии скажу так->
ГБЦ фрезеровать на 2мм, блок у меня 03(поршень не должен доходить до края 1.8мм), поршня 08(с выемками).
Хочу степень сжатия поднять где-то до 10.
Так что 98 эт вообще не к чему, максимум 95. У зубил степень сжатия 9.8, а они на 92 нормально ездят...

1. 213 голова действительно ниже чем любая другая от классики, и камера сгорания у нее меньше на 2 кубика, по сравнению с классической (если я точно запомнил, то 33,5 и 31,5 , точнее смогу сказать когда посмотрю свои записи по возврашению в Саратов)

2. уменьшив ее на 2 мм тебе действительно придется кататься как минимум на 95 , а лучше выше. сравнивать с передним приводом не стоит, у них с завода предусмотрена большая с\ж, чем на классике

3. то что у тебя поршня с выточками еше ни о чем не говорит, нужно знать обьем, чтоб считать, например у 8 поршней она 12 кубиков (у нивских 12,2 )

4. если у тебя 03 блок, то он изначатьно идет на 76 мм , а восьмые поршня на 82 мм, расскажи кто тебе так расточил????? я думаю что даже если у тебя поршня от 8 двигателя с обьемом 1,3 ( на них ставились поршня на 79мм) то выточка у них по обьему аналогична выточкам на 03 поршнях , и фрезеровать ни чего не надо .

А если все же собрался делать, то для расчетов тебе неплохо было бы воспользоваться формулами , они есть на сайте картюнинг.ру , в разделе формулы для расчета с\ж . Для начала получи заводскую с\ж , а потом вбей что ты хочешь поставить. Если каких то данных не знаешь стучись в аську подскажу.

 

[gad]

А по поводу компрессии скажу так->
ГБЦ фрезеровать на 2мм, блок у меня 03(поршень не должен доходить до края 1.8мм), поршня 08(с выемками).
Хочу степень сжатия поднять где-то до 10.
Так что 98 эт вообще не к чему, максимум 95. У зубил степень сжатия 9.8, а они на 92 нормально ездят...

объясните чайнику степень сжатия это таже компресия?

 

[Vlad2106]

объясните чайнику степень сжатия это таже компресия?

Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания

Компрессия - давление смеси(газа) в камере сгорания после сжатия(естессно до воспламенения)

 

[gad]

Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания

Компрессия - давление смеси(газа) в камере сгорания после сжатия(естессно до воспламенения)

Кароч на класике у меня была компрессия 12.5 это нормально?

 

[Mirage]

Кароч на класике у меня была компрессия 12.5 это нормально?

Даже очень:yes3:

 

[Vlad2106]

Кароч на класике у меня была компрессия 12.5 это нормально?

что за движок был??? ничо с головкой не делал? что за поршня, кольца? Прост 11 считается нормально, 12 - ах....нно, по моему даже на новых машинах(класиках) нет 12.5.

 

[Roman21063]

что за движок был??? ничо с головкой не делал? что за поршня, кольца? Прост 11 считается нормально, 12 - ах....нно, по моему даже на новых машинах(класиках) нет 12.5.

на классических двигах нормальным считается все что выше 10 ....
на моем двиге только после его сборки было 14-15 кг первые тыс 10-15, с\ж была стандартная

 

[Dobrovolec]

1. 213 голова действительно ниже чем любая другая от классики, и камера сгорания у нее меньше на 2 кубика, по сравнению с классической (если я точно запомнил, то 33,5 и 31,5 , точнее смогу сказать когда посмотрю свои записи по возврашению в Саратов)

2. уменьшив ее на 2 мм тебе действительно придется кататься как минимум на 95 , а лучше выше. сравнивать с передним приводом не стоит, у них с завода предусмотрена большая с\ж, чем на классике

3. то что у тебя поршня с выточками еше ни о чем не говорит, нужно знать обьем, чтоб считать, например у 8 поршней она 12 кубиков (у нивских 12,2 )

4. если у тебя 03 блок, то он изначатьно идет на 76 мм , а восьмые поршня на 82 мм, расскажи кто тебе так расточил????? я думаю что даже если у тебя поршня от 8 двигателя с обьемом 1,3 ( на них ставились поршня на 79мм) то выточка у них по обьему аналогична выточкам на 03 поршнях , и фрезеровать ни чего не надо .

А если все же собрался делать, то для расчетов тебе неплохо было бы воспользоваться формулами , они есть на сайте картюнинг.ру , в разделе формулы для расчета с\ж . Для начала получи заводскую с\ж , а потом вбей что ты хочешь поставить. Если каких то данных не знаешь стучись в аську подскажу.

1. я ж написал, что ГБЦ оказалась не нивская, а обычная унифицированная вроде( маркировку указал ). Объём мерил - 32кубика.
тоже слышал что в 213 КС всего 30 кубиков, но сведения что-то разняться у всех.
2. в чём разница - с завода, или нет?? я конечо понимаю что движки разные, но тут речь идёт чисто о степени сжатия...
3. согласен
4. Ром, я точно тебе сказать не могу про поршня, т.к. покупал их не я. Двигатель не точен - 76мм. Но поршня реально с двумя выточками под клапана.. Возможно, что они не 08, а классические с этими выточками(такие в продаже быть должны)...

Инфу о СЖ и КС брал тута->

 

[Roman21063]

1. я ж написал, что ГБЦ оказалась не нивская, а обычная унифицированная вроде( маркировку указал ). Объём мерил - 32кубика.
тоже слышал что в 213 КС всего 30 кубиков, но сведения что-то разняться у всех.
2. в чём разница - с завода, или нет?? я конечо понимаю что движки разные, но тут речь идёт чисто о степени сжатия...
3. согласен
4. Ром, я точно тебе сказать не могу про поршня, т.к. покупал их не я. Двигатель не точен - 76мм. Но поршня реально с двумя выточками под клапана.. Возможно, что они не 08, а классические с этими выточками(такие в продаже быть должны)...

Инфу о СЖ и КС брал тута->

1. теперь ты знаешь обьем камеры сгорания вот от него и отталкивайся.
2. в том что наша голова сделана и расчитана так что при с\ж 8,5 применяется 92 бензин, а при повышении с\ж должно увеличиваться октановое число бензина.... а для переднего привода с\ж равна 9,5 и именно для нее используется 92 бензин, сделай на восьмерке с\ж 8,5 и катайся на 80 бензине спокойно
3. ок
4. обычные стандартные поршня у тебя ....выточка у них около 5-6 кубиков

 

[Dobrovolec]

В прилжении всё расписано довольно подробно. Получится должно так что при фрезеровке на 2мм, СЖ будет немного менее 10 (учитывая выемки).

З.Ы: 08 поршня 76 а не 79мм.

 

[Alexxxl]

В прилжении всё расписано довольно подробно. Получится должно так что при фрезеровке на 2мм, СЖ будет немного менее 10 (учитывая выемки).

З.Ы: 08 поршня 76 а не 79мм.

08 поршня и 82" есть )) у меня стоят)

что касаемо ГБЦ ... приезжай дам РУКАМИ пощупать 01/011 и 213 башку сам поймешь что 213 НИЖЕ ... поворя на словах в 011 есть ступенька в камере сгорания относительно площади ГБЦ а в 213 ее почти нет!

зы - если с такой СЖ залешь низко октановый бенз - сожгеш башку... (пообщайся с патриотом он расскажет)

 

[Dobrovolec]

зы - если с такой СЖ залешь низко октановый бенз - сожгеш башку... (пообщайся с патриотом он расскажет)

эт всё понятно.))

З.Ы: сёдня узнал скок стоит. снять 2мм - 600р. простое торцевание - 450р.
эт на Кутякова\ Ст.Разина
завтра надеюсь отвезти таки