alFF
Активный участник
- Регистрация
- 19.03.2004
- Сообщения
- 4 035
- Реакции
- 433
- Баллы
- 83
ЗЫ забыл добавить: машину я брал не для дрэга!!! :lol: :lol: :lol: а на "слеты" я приезжаю чтобы с народом пообщаться 
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
на самом то деле интересно, что придумали тюнинг в той форме, которую сейчас переживает Россия - совсем не мы
и занимаются этим практически во всех странах и немцы тюнингом БМВ и Мерседесов (не говоря про другие марки) тоже занимаются оооочень давно
так что тут все зависит не от того, насколько хорош исходный автомобиль которым ты владеешь. а насколько он тебя сейчас удовлетворяет
любой автомобиль (за очень редким исключением) - массовый продукт
и не всем нравится пользоваться тем же, что и другие, изо дня в день.так что прав уважаемый Спокойный: тюнинг - это хобби, часто перерастающее в болезнь 8)
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #23
восьмёрки разные бывают
и почему именно М-ку,а не Эво или Импрезу? 2 Спокойный:
лично я не стал бы вкладывать деньги в устойчивость и в тормоза стоковой машины перед доработкой двигателя
Стоковые тормоза и предназначены для стоковой машины я бы сначала двигатель до ума довёл,а потом,оценив на практике полученный результат,занялся бы устранением всех недостатков 2 egoistRS:
сориентировал бы ты меня по поводу карбюраторных движков
ракете быть синей E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
ну эт ты зря
стоковые тормоза совсем не рулез даже на стоковой машине есть такая пословица - тормозов никогда не бывает много 8)(а если нет - то значит я ее придумал). это же касается и подвески
э... по поводу чего сориентировать? на карбе построить действительно "ракету" - довольно проблематично
если я правильно понимаю смысл слова "ракета" в данном контексте 8) OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #25
про тормоза и подвеску останусь при своём мнении
где карбюратор с Форд Мустанг достать мне :?:
где карбюратор с Форд Мустанг достать мне :?:
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Savoy:
фигасе запросики 8)
на разборках в саратове (маловероятно) или в Москве (более вероятно). либо заказывать из Америки
а мотор планируется соответсвующего Мустангу объема? и количество цилиндров такое же будет!? ибо карб ставится вроде на впускной коллектор родной, а тот имеет форму под геометрию мотора (если я не ошибаюсь конечно)... ну и лить карб должен на 5 литров объема двигателя... а на классическом блоке больше двух получить довольно сложно
фигасе запросики 8)
на разборках в саратове (маловероятно) или в Москве (более вероятно). либо заказывать из Америки
а мотор планируется соответсвующего Мустангу объема? и количество цилиндров такое же будет!?
ибо карб ставится вроде на впускной коллектор родной, а тот имеет форму под геометрию мотора (если я не ошибаюсь конечно)... ну и лить карб должен на 5 литров объема двигателя... а на классическом блоке больше двух получить довольно сложно OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #27
на родной двигатель встанет родной будет только блок,остальное всё поменяется я надеюсь будем рвать БМВ на отечественном производителе а если даже и не будем,то будет весело посмотреть на то,что получится
родной будет только блок,остальное всё поменяется я надеюсь будем рвать БМВ на отечественном производителе а если даже и не будем,то будет весело посмотреть на то,что получится E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
круто
но советую поискать в нете людей (фирмы) которые занимались тюнингом классических "американцев".. через них можно попытаться...
но советую поискать в нете людей (фирмы) которые занимались тюнингом классических "американцев".. через них можно попытаться...
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #29
может пару Веберов поставить?
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
м...
откровенно говоря сделать классику, уезжающую от БМВ - очень сложно даже на паре Веберов
а если взять за основу что-нить впрысковое и 16-клапанное - то можно
откровенно говоря сделать классику, уезжающую от БМВ - очень сложно
даже на паре Веберов а если взять за основу что-нить впрысковое и 16-клапанное - то можно
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #31
на базе 6-го ждвигателя без заменя блока возможно?
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
ну я и говорю - атмосферник - фактически нет
читал в журнале автоспорт как-то статью про 6-ку, которую для себя подготовил (в качестве тренировочной), чувак-спарцмен
там и объем, и голова, и валы, и еще всего много... а все равно едет так себе (по замерам журнала)...
турбо - поедет. но там надо впрыск ставить, чтобы проще было. на карбе турбу строить - думаю нехилый такой геморой
а с 16кл. впрыскового мотора уже без проблем снимают более 150 сил. а турба на базе такого мотора - ваще рулит по динамике сравнима с импрезой WRX в КМС строили такую...
читал в журнале автоспорт как-то статью про 6-ку, которую для себя подготовил (в качестве тренировочной), чувак-спарцмен
там и объем, и голова, и валы, и еще всего много... а все равно едет так себе (по замерам журнала)...
турбо - поедет. но там надо впрыск ставить, чтобы проще было. на карбе турбу строить - думаю нехилый такой геморой
а с 16кл. впрыскового мотора уже без проблем снимают более 150 сил. а турба на базе такого мотора - ваще рулит
по динамике сравнима с импрезой WRX в КМС строили такую... OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #33
плёхо :? значит сначала попробую двигатель азотом убить,а потом расточу грется только собака будет
грется только собака будет E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
ну сухой системой быстро не убьешь
а вот мокрой - можно за один заезд 8) зависит от того как повезет с железками в моторе
лучше кованные поршни поставить сразу под закись
а вот мокрой - можно за один заезд 8) зависит от того как повезет с железками в моторе
лучше кованные поршни поставить сразу под закись
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #35
ну я и говорю - атмосферник - фактически нет
читал в журнале автоспорт как-то статью про 6-ку, которую для себя подготовил (в качестве тренировочной), чувак-спарцмен
там и объем, и голова, и валы, и еще всего много... а все равно едет так себе (по замерам журнала)...
турбо - поедет. но там надо впрыск ставить, чтобы проще было. на карбе турбу строить - думаю нехилый такой геморой
а с 16кл. впрыскового мотора уже без проблем снимают более 150 сил. а турба на базе такого мотора - ваще рулит
Там другое дело было, раллийно-тренировочная машина с полным приводом, чего от нее ждать..
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #36
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=16025 2106 которая даст фору 2112 по динамике...
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?rubric=8 - Турбо-копейка
http://www.kartuning.ru/ - сайт Картюнитнга
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?rubric=8 - Турбо-копейка
http://www.kartuning.ru/ - сайт Картюнитнга
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
это Вы о чем?
обычная была 12-ка
без полного привода и каких-либо "раллийно-тренировочных" целей. человек на ней по городу ездил, семью возил на форуме КМС его ник - "Михаил".
а тест машины можно почитать в одном из номеров журнала "Автоспорт" за прошлый год. точно не помню в каком - а рыться в моем завале журналов щас не охота 8)
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #38
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
про нее я и писал.
дать форы стоковой 12-ке - большого ума не надо. речь шла про "порвать БМВ".
про эту же машину писал Автоспорт. вывод из той статьи можно было сделать - кучу денег потратили, но достигли лишь уровня чуть тюненых 16-клапанных моторов.
турбокопейка - действительно интересный и давно известный аппарат. достоен внимания безусловно!
а про картюнинг - забудьте
про супер-пупер машины от них я никогда не слышал. хотя они сейчас чуть ли не единственные кто занимается тюнингом карбовых машин и делают это вполне качественно. но это уже несколько устарело. прогресс, понимаете ли... кстати. у них я покупал свой распредвал 8)и сам езжу на карбе 8)
OP
Anonymous
Guest
- Thread Starter
- #40
это Вы о чем?
обычная была 12-ка
на форуме КМС его ник - "Михаил".
а тест машины можно почитать в одном из номеров журнала "Автоспорт" за прошлый год. точно не помню в каком - а рыться в моем завале журналов щас не охота 8)
Т.е. 12 я думал разговор о шестерке...
Вот шестерка из Автоспорта:
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=706