Температура движка 110 - это нормально?

[David]

ну я БК поставил на 95...самую нижнюю планку включения вентилятора

ну и зря...зачем мешаешь машине работать? 101-103 в самый раз.

 

[!Chip]

Ну дело то не в этом.

а в чём тогда? размеры радиатора примерно одинаковые, размеры трубок тоже, тогда в блоке косяк. Уже в этом году как только потеплело >20 сразу появились первые закипевшие тазики

 

[Alex07]

а в чём тогда? размеры радиатора примерно одинаковые, размеры трубок тоже, тогда в блоке косяк. Уже в этом году как только потеплело >20 сразу появились первые закипевшие тазики

У иномарок тоже есть чугунные блоки
Алюминий применяют из-за дешевизны и технологичности, и только лишь. Теплоотдача от материала блока практически не зависит. Система охлаждения если работает нормально, то и кипеть не будет. Была у меня 2107, ни разу не кипела.

 

[!Chip]

Была у меня 2107, ни разу не кипела.

дело в том что например у людей при исправной системе и чистых радиаторах на тазах температура до 110 поднимается и вентилятор работает, а на сиде в теплую погоду выше 20 град по цельсию вентилятор даже не включался, стрелка также выше 90 не поднималась, в чёт тогда косяк?

 

[David]

дело в том что например у людей при исправной системе и чистых радиаторах на тазах температура до 110 поднимается и вентилятор работает, а на сиде в теплую погоду выше 20 град по цельсию вентилятор даже не включался, стрелка также выше 90 не поднималась, в чёт тогда косяк?

на инках вент имеет два и более режима вращения вент. на тазиках только начали их ставить(калина и приора)
возможно, вент и крутился на сиде, но вращение было на малых оборотах, вот и не ощущал его

 

[Alex07]

дело в том что например у людей при исправной системе и чистых радиаторах на тазах температура до 110 поднимается и вентилятор работает, а на сиде в теплую погоду выше 20 град по цельсию вентилятор даже не включался, стрелка также выше 90 не поднималась, в чёт тогда косяк?

Это же целый комплекс. Современные двигатели вообще очень эффективны, у них мало лишнего тепла выделяется. Цивик помню в сильные морозы в пробках температуру двигателя даже чуть ниже обычной держал, не хватало видимо.
Косяков в тазах может быть масса.
Начиная от того,что вентиляторы гудят, но толком не гоняют воздух, радиатор тоже ведь не габариты его важны, а и кол-во трубочек, и проходимость и теплоотдача этих трубок, да масса чего может влиять.

 

[!Chip]

на инках вент имеет два и более режима вращения вент. на тазиках только начали их ставить(калина и приора)
возможно, вент и крутился на сиде, но вращение было на малых оборотах, вот и не ощущал его

в томто и дело что не крутился,я специально проверял, у меня разъём вентилятора окислялся, я опознал это по кондею который отказывался включаться, но температура ниразу выше 90 не поднялась, потом я контакты почистил и следил за вентилем неделю

 

[KOSTIK111]

АВТОСАРАТОВЦЫ!!! Подскажите, как и чем можно почистить радиатор не снимая, снаружи и изнутри?! Часто включается вентилятор, хочу поменять тасол, думаю срок годности свой исчерпал (4 года, 65000 км).

 

[!Chip]

АВТОСАРАТОВЦЫ!!! Подскажите, как и чем можно почистить радиатор не снимая, снаружи и изнутри?! Часто включается вентилятор, хочу поменять тасол, думаю срок годности свой исчерпал (4 года, 65000 км).

Лучше снять радиатор отнести на мойку и помыть керхером, потом внутри промывкой и залить новый тосол, либо снять бампер на мойку, а потом промывкой и новый тосол

 

[Буратино]

АВТОСАРАТОВЦЫ!!! Подскажите, как и чем можно почистить радиатор не снимая, снаружи и изнутри?! Часто включается вентилятор, хочу поменять тасол, думаю срок годности свой исчерпал (4 года, 65000 км).

выше уже писал, что срок годности феликса 2 года или 40ткм пробега на ПП

Меняй тосол и увидишь разницу

 

[KOSTIK111]

выше уже писал, что срок годности феликса 2 года или 40ткм пробега на ПП

Меняй тосол и увидишь разницу

Я прочитал твое ране написанное сообщение, поэтому и решил начать с замены тасола.

 

[sarcleric]

Меняй тосол и увидишь разницу

Вообще, насколько я понял, вместе с тосолом вы заменили термостат. Не в этом ли кроется секрет великой разницы?

 

[SayMAN]

Летом в пробках очень быстро набирается температура под капотом. Ощущение, что вентилятор срабатывает слишком поздно. А то прошлым летом в самую жару в пробке двигатель затупил. Возможно, что бензонасос тупанул или игла залипла. Слышал, что можно от классики ставить, так как у него момент срабатывания при более низкой температуре... подойдет ли он на зубилку... датчик температуры?

 

[Tribe]

изнутри - газировкой "колокольчик" снаружи кёрхером - слабой струёй =)

АВТОСАРАТОВЦЫ!!! Подскажите, как и чем можно почистить радиатор не снимая, снаружи и изнутри?! Часто включается вентилятор, хочу поменять тасол, думаю срок годности свой исчерпал (4 года, 65000 км).

 

[DoRoRo]

Я с такой же проблемой не так давно столкнулся, только у меня ещё и бензонасос перегревался и машина глохла, на попытки завести отвечала гордым молчанием. Купил новый бензонасос, не помогло, в итоге поставил старый и продул всю систему как топливную, так и воздушную, сейчас таких проблем нет, даже при долгом стоянии в пробках, новый тосол залил, фильтра и трубки поменял, многие рассохшиеся были, часть лопнувшая. После вснго двигатель стал и работать лучше и температура постоянно держится на 95-98, как раз рабочая, вентилятор срабатывает но не часто. Попробуй всё продуть и поменять патрубки в системе, в радиаторе если машина старая много грязи как правило, так что тосол весь сливай и заливай новый, у меня та же беды была, как температура поднималась, всё грязь поднимало и гоняло по системе, видимо где-то забито было.

 

[SayMAN]

Шланги менял. Думаю радиатор заменить, то в двух местах видно что сопливится через микротрещины (место всегда влажное и с грязью). Насос всеж у меня похоже умирает... в последние дни карб чистил... говна выгреб, а после очередного затупа в поплавковой камере не оказалось бенза... из иглы сопливились пузырьки, насос не качал. А ведь был вечерок, только выехал и машина даже не прогрелась. Потом вот два дня без нареканий... но чую, что это не на долго.

 

[ENZO]

если у кого греется, ставьте двойной вентилятор. А радиатор вообще горячий должен быть во время езды?

 

[Буратино]

И так, стоит наверное и нам отписаться. С момента замены было пройдено более 400км, выстояно много пробок, режим смешанный, но в основном городской и пробочный в 20% километража. Что могу сказать: греться стали меньше, шуршать вентиляторами стали тоже меньше, что с кондеем что без него. В силу конструкции кривой, для тех кто не знает поясню, перед основным радиатором есть ещё радиатор кондиционера, стоят они прям друг за другом, вентилятор кондиционера находится между радиатором и бампером, основной находится между радиатором и двигателем, обдув при чистых радиаторах и простанства между ними - вроде бы не должен быть по задумке хорошим, хз как в реале, а вот после 2х лет эксплуатации по саратовским пылищам - обдув двух радиаторов не очень. Вариант со снятием и промывком простанства между ними - честно говоря, отпадает. в 70% случаев ломается и деформируется один из радиаторов и дает течь, стоимость их - не очень привлекательная ( как будто из золота сделаны).

Будем ездить так, ибо на 90% всё устраивает.

 

[Doctor Turbodiesel]

если у кого греется, ставьте двойной вентилятор. А радиатор вообще горячий должен быть во время езды?

Подробнее можно. Какие вентиляторы на 2114 подходят?

 

[ENZO]

Подробнее можно. Какие вентиляторы на 2114 подходят?

обычно от Нивы устанавливают, сам подумываю над этим. От стандартного толку нет, у дядьки двойной стоит, правда у него ауди 100-ка, радиатор всегда летом холодный.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/driver-86/journal/288230376152446836/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/zibit/journal/4035225266123966711