Температура движка 110 - это нормально?

[BuBleGuM]

ты все правильно сказал. 103 вкл. приборка тупит. если только радиатор увеличивать...

 

[Alex07]

всм датчик 110 а тосол не кипит??
датчик глючит, у меня на 10 ке также

Тосол и не будет кипеть при 110 градусах.
Это не вода во первых, и во вторых в системе давление.

 

[matvey_sergey]

Ничего не надо увеличивать, это нормальная работа для 08-15 вазов. Сам ездил на тринадцатой, тоже думал на все подряд, пока не посоветовался с людьми на станциях. Можешь переместить порог включения вентилятора на меньшее количество градусов, но только с хорошего бортового компа. А по факту, не мешай машине работать, в жару всегда в пробках вентилятор включается часто, так как нет набегающего потока воздуха для обдува радиатора.

 

[so_Ova]

Тосол и не будет кипеть при 110 градусах.
Это не вода во первых, и во вторых в системе давление.

Температура кипения тосола вроде как от 110 и начинается...) там же вродь в зависимости от плотности и состава...тосол разный бывает....мб и в нем проблема...
сорь ес не прав)

 

[dalex]

Люминий плавиться не начал - значит всё окей.

 

[BuBleGuM]

всем спасибо за внимание!

 

[!Chip]

Надо разбираться полюбому, скорее всего грязный радиатор, не должно авто так работать

 

[BuBleGuM]

сегодня смотрели все. все хорошо работает и не загрязнено. просвет радиатора нормальный.

 

[!Chip]

сегодня смотрели все. все хорошо работает и не загрязнено. просвет радиатора нормальный.

термостат проверьте, уровень антифриза в радиаторе и в расширительном бачке проверьте

 

[Block]

Проблемы:
1 Датчик врет
2 Охлаждающия жидкость уровень мал
3 Ставили настроики в зиму для бортового компа? (если да то надо поменять на летнее)
4 Возможно ( как обычно нету массы для панельки)
5 Купите термостат в 60-70 градусов.
Совет - поменяите датчик температуры на более низкую температуру (чтоб в 70-80 градусов включался)
И еще возможно зажигание- если бортовик стоит, или не стоит - возможно дело в нем.(либо ранние или слишком поздное)

 

[Ferz]

ТС у тебя зубилка, что ты от нее хочешь. У меня 13ка с салона в пробках до 110 грелась. Вентиль постоянно работал. Это обычная рабочая ситуация для зубилок летом.

 

[sarcleric]

ТС - ставь бортовик, от многих проблем избавит (и от мнимых в том числе) и окупается он меньше, чем за год. А вообще, в старых прошивках температура включения вентилятора стояла 105 градусов!

 

[!Chip]

ТС у тебя зубилка, что ты от нее хочешь. У меня 13ка с салона в пробках до 110 грелась. Вентиль постоянно работал. Это обычная рабочая ситуация для зубилок летом.

Ничего что сейчас апрель?

 

[Block]

Если нема бортовика.То нахерв бабло тратить??? Если в этом может быть проблемы минимального характера по затратам...

 

[Буратино]

Абсолютно такая же проблема ( Греется зараза. У нас 2 вентилятора - один обычный большой, который стоит между движком и радиатором, второй между бампером и радиатором от кондиционера. Первый вентилятор - работает на постоянке, когда температура больше 100гр, второй включается при 115гр, вот в пробках первый не прекращает работать и раз в 3-4 минуты включается мелкий от кондиционера...

Есть мысль поменять антифриз, радиатор чистый, блестит как у кота яйки...

 

[David]

Абсолютно такая же проблема ( Греется зараза. У нас 2 вентилятора - один обычный большой, который стоит между движком и радиатором, второй между бампером и радиатором от кондиционера. Первый вентилятор - работает на постоянке, когда температура больше 100гр, второй включается при 115гр, вот в пробках первый не прекращает работать и раз в 3-4 минуты включается мелкий от кондиционера...

ты видимо что-то путаешь...второй вент(между бампером и основным радиатором) не включится пока кондюк не включишь. его задача охлаждать хладагент а не тосол
у калины 2 режима вращения вент(между двиг и радиатором)
первый: на малых оборотах.
второй: на полную мощь.

ща хочу себе также приколхозить

 

[Буратино]

ты видимо что-то путаешь...второй вент(между бампером и основным радиатором) не включится пока кондюк не включишь. его задача охлаждать хладагент а не тосол
у калины 2 режима вращения вент(между двиг и радиатором)
первый: на малых оборотах.
второй: на полную мощь.

ща хочу себе также приколхозить

У кого из нас калина ?) Или тебе типа доказательство надо, что до 115 работает один и на малых оборотах, а после 2 и на полную мощность?

 

[mojo]

до 115 работает один и на малых оборотах

даже без кондея? начиная со скольких градусов?

 

[Буратино]

даже без кондея? начиная со скольких градусов?

Это их работа без кондея, с кондеем я пока что не смотрел.

Зы. Термостат вроде как в норме, всё открывается, всё закрывается, бачок расширительный раздувается, обратка льется, радиатор вот только не смог нормально пощупать( Но патрубки и нижний и верхний горячий, печка хреначит отменно

 

[mojo]

Это их работа без кондея

даже зимой 1шт крутится???