Ну давай познакомимся. 89050345223. Игорь. Я студент, получаю второе образование, и через пару лет у меня будет не менее достойная работа.
Не согласен мой мотор. Я бы тебе показал разницу между одноэлектродными и многоэлектродными свечами на практике, если бы мотор не перестроил. А еще можешь поискать статейку на зарулём. Там всё описано.
13NB был куплен 12 лет назад и не мной. Да и свечи там другие.
Причём здесь пробойное напряжение, антифриз, обычно, вымывает свечи. Слишком много отложений, очень похоже на масло при очень малооборотисой езде.
А вот свечи, как раз должны стоять, как на "бесконтактной" классике или на карбюраторной Самаре.
Сначала, узнай для чего используются многоэлектродные свечи, потом, посмотрев на искру можно делать выводы, что искрообразование абсолютно одинаковое!
Рад за тебя!
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН +100:victory:
Мало только кто солидарен с нами!
Немецкие авто разные бывают, есть Бэхи, есть ФВ...
Ну Бэха это мечта, пока я своим "японцем" не нарадуюсь:yes2:А товарищ своим гольфиком -4 -м
В позапрошлом поставил NGK, в прошлом вынул позырить:
Пришлось поменять. Поставил Bosch. Прошло полгода, хз чё с ними, зимой не с руки мне на стоянке откручивать
Производители бывают разные, что касаемо свечей, то 50% новых иномарок выходят с конвеера на иридие, но нет ничего плохого, чтобы "приукрасить" сраный движок шестёрки этими свечами, усовершенствовать систему зажигания, обеспечить правильное сгорание... И, почему он сраный, я очень уважаю классический мотор, сам долго его "имел", во всех смыслах, хоть сейчас иномарка.
Инженеры-проектировщики, конечно же, тупее тебя! С владельцами авто, оборудованных ГБО разговор никогда не складывается...можно получать альтернативное топливо из фикалий и тем самым экономить!
А в чём смысл качественной еды и воды, может кто объяснит?
Некое непонимание: есть золото, оно не может стоить дешевле определённого порога, есть иридий - это то же драгметалл...
