СТО Три Медведя

[timm]

Давит на мозг общественное мнение, мы теряем индивидуальности среди молодежи, все уперлись в зарабатывание капиталов))))))))

 

[timm]

Кстати о технически сложном.. Вот перебор знаменитого «мишани» (бмв М62) на Range Rover Замена вкладышей, маслонасоса, комплекта цепей, рем комплектов ваносов и, естественно, попутно всех прокладок-сальников-расходников /гильзовка не производилась, блок оказался ранее загильзован, причем довольно неплохо/

 

[timm]

.

 

[timm]

Скоро кстати уберем все это безобразие, которое палится в дверном проеме Планируется открытие комнаты клиентской и повышение качества сервиса

 

[Phin]

Замена 2 задних ступичных подшипников на тигуане 2011гв
Во что встанет? И когда можете?

 

[timm]

Непонятно привод какой, 1800 - 2200 за оба
По времени ремонта: могу ответить в рабочее время только, дома расписания нет с собой

 

[Phin]

Привод полный
Подшипники в сборе со ступицей уже лежат новые Fag

 

[timm]

2200 за оба

 

[Hunter]

Кстати о технически сложном.. Вот перебор знаменитого «мишани» (бмв М62) на Range Rover Замена вкладышей, маслонасоса, комплекта цепей, рем комплектов ваносов и, естественно, попутно всех прокладок-сальников-расходников /гильзовка не производилась, блок оказался ранее загильзован, причем довольно неплохо/

Какая у вас гарантия на двигатель после такого ремонта?

 

[timm]

Какая у вас гарантия на двигатель после такого ремонта?

Вообще обычно на капитальный ремонт агрегатов гарантия 2 года или 40000 км.
НО! Постараюсь вкратце объяснить как это все обстоит в реальности..
Вообще - капремонт двигателя это очень трудоемкая процедура. Возьмите руководство по ремонту любого автомобиля, и вы увидите, что проверяться - промеряться должны очень многие детали двигателя, обязательной замене подлежат все резиновые уплотнения, прокладки, вкладыши и тд. Ставить детали в двигатель (или любой другой агрегат, будь то кпп, редуктор или еще что то) нужно оригинальные, рекомендованные заводом изготовителем. Соответственно ремонт агрегата выливается в очень приличную сумму. На практике все обстоит несколько по другому – клиент в 95% случаев хочет, чтобы ему сделали капремонт двигателя, но подешевле и побыстрее. Причем многие люди против того, чтобы им меняли детали, которые еще «живы» и вроде «походят». Логика такая – деталь в данный момент исправна, значит, менять её не будем. Поэтому, сервисам очень часто приходится делать, так сказать, урезанный ремонт мотора – менять только явно изношенные детали, клеить герметиком места, где должны стоять новые прокладки, ставить лютую китайщину, привезенную владельцем (на форуме или в магазе ему сказали, что это как оригинал же) Поэтому, на практике, гарантия на такие крупные ремонты индивидуальна и зависит от того, что конкретно делается с мотором и какие детали ставятся. Как то так..

 

[timm]

А вообще, сколько моторов мы перебрали за время нашей работы (а поверьте, их было много) - недовольных клиентов небыло /тьфу-тьфу-тьфу/ Были конечно разные случаи, бывали мелочи типо потеющего соединения на герметике и тп, которые мы устраняли за свой счет и проблема исчезала, человек оставался нашим клиентом

 

[Wave]

Это у этого ягуара выхлоп по звуку газель с прогоревшим глушаком напоминает?))))

.

Отправлено с моего Aquaris U Plus через Tapatalk

 

[Hunter]

Вообще обычно на капитальный ремонт агрегатов гарантия 2 года или 40000 км.
НО! Постараюсь вкратце объяснить как это все обстоит в реальности..
Вообще - капремонт двигателя это очень трудоемкая процедура. Возьмите руководство по ремонту любого автомобиля, и вы увидите, что проверяться - промеряться должны очень многие детали двигателя, обязательной замене подлежат все резиновые уплотнения, прокладки, вкладыши и тд. Ставить детали в двигатель (или любой другой агрегат, будь то кпп, редуктор или еще что то) нужно оригинальные, рекомендованные заводом изготовителем. Соответственно ремонт агрегата выливается в очень приличную сумму. На практике все обстоит несколько по другому – клиент в 95% случаев хочет, чтобы ему сделали капремонт двигателя, но подешевле и побыстрее. Причем многие люди против того, чтобы им меняли детали, которые еще «живы» и вроде «походят». Логика такая – деталь в данный момент исправна, значит, менять её не будем. Поэтому, сервисам очень часто приходится делать, так сказать, урезанный ремонт мотора – менять только явно изношенные детали, клеить герметиком места, где должны стоять новые прокладки, ставить лютую китайщину, привезенную владельцем (на форуме или в магазе ему сказали, что это как оригинал же) Поэтому, на практике, гарантия на такие крупные ремонты индивидуальна и зависит от того, что конкретно делается с мотором и какие детали ставятся. Как то так..

Спасибо за честный ответ. Насколько понимаю, чтобы получить полноценную гарантию необходимо будет практически все детали заменить на новые оригинальные при ремонте, что с большой вероятностью окажется экономически нецелесообразным.

 

[timm]

Спасибо за честный ответ. Насколько понимаю, чтобы получить полноценную гарантию необходимо будет практически все детали заменить на новые оригинальные при ремонте, что с большой вероятностью окажется экономически нецелесообразным.

Ну не настолько конечно все печально, ВСЕ детали заменить - это фантастика, но, как минимум, следует прислушаться к мотористу и выполнить все рекомендации, тогда авто будет бегать и радовать еще многие километры)

 

[timm]

Это у этого ягуара выхлоп по звуку газель с прогоревшим глушаком напоминает?))))

Отправлено с моего Aquaris U Plus через Tapatalk

Да, владелец хотел себе именно такой выхлоп - получилось)

 

[akustik1967]

А вообще, сколько моторов мы перебрали за время нашей работы (а поверьте, их было много) - недовольных клиентов небыло /тьфу-тьфу-тьфу/ Были конечно разные случаи, бывали мелочи типо потеющего соединения на герметике и тп, которые мы устраняли за свой счет и проблема исчезала, человек оставался нашим клиентом

Подтверждаю: на Паджеро откапиталили движок-вопросов нет. Молодцы парни!

 

[Phin]

Подшипники поменяли, все отлично, едем в тишине). Спасибо!

 

[KEEPER]

Подшипники поменяли, все отлично, едем в тишине). Спасибо!

пробег какой?

 

[Phin]

пробег какой?

98000км. С задней подвеской это первый ремонт.

 

[KEEPER]

98000км. С задней подвеской это первый ремонт.

у меня пробег 93 есть ощущение что подвывает сзади немного что то..сзади меняны только стойки стабов +колодки. все остальное родное.