SAWE
Новичок
- Регистрация
- 21.10.2006
- Сообщения
- 15 183
- Реакции
- 242
- Баллы
- 0
Да, кроме случаев, когда нельзя было понижать общее сопротивление резистора. А вообще в 99% вопросы шорохов и провалов массово лечил машинным маслом со шприца с загнутой иглой. Без разбора. А когда корпус без удобной щели был - тогда просто сверлил дырочку 1 мм. примерно над дорожкой бегунка, и туда уже каплю с иглы, и масло растаскивается ползунком. Гораздо проще, чем снимать - разбирать, и повторно никогда капать не приходилось. На весь срок службы получалось, и ещё дольше, уже списанное работало без вопросов.В советское время обычным грифельным карандашом обходились,