Ситуация на мировой арене

[Crew]

Не на следующий день. А как в Европе. В Германии они ведь исчезли.

В Германии разве ездили на больших прожорливых авто?

 

[МИР]

В Германии разве ездили на больших прожорливых авто?

Маленький Гольф и более мелкий Поло появились именно в 70-х.
Старый Жук по размеру больше Гольфа первого

 

[Crew]

Маленький Гольф и более мелкий Поло появились именно в 70-х.
Старый Жук по размеру больше Гольфа первого

Т.е. ты хочешь сказать, что жук был большой машиной?
В 70ых появился ещё и пассат. Прикинь, он больше жука.

 

[МИР]

Т.е. ты хочешь сказать, что жук был большой машиной?
В 70ых появился ещё и пассат. Прикинь, он больше жука.

Жук по сравнению с Гольфом был больше.
Пассат в 79. или 78 вышел. он был только длиннее гольфа. По ширине он узкий, не шире Ваз 08. У меня был первый Пассат. Движок максимум 1.6 Это малолитражка. По сравнению с американскими авто он был мелкий.

 

[regulator]

Не на следующий день.

Ну наконец-то!
А спустя какое время, сколько дней, месяцев, лет ты даёшь на обновление автопарка в несколько десятков миллионов?

 

[regulator]

В Германии они ведь исчезли.

А они там были в таком же количестве как и США?

 

[МИР]

А они там были в таком же количестве как и США?

Причём тут были. Смотрим сколько куплено было больших машин в Германии и в США в период нефтяного кризиса.
Ты считаешь что в США 10 лет легковые машины совсем никто не покупал? Все на старье ездили?

 

[regulator]

Маленький Гольф и более мелкий Поло появились именно в 70-х.
Старый Жук по размеру больше Гольфа первого

Фольсваген Жук выпускаемый в 60-х гг прошлого века имел двигатель мощностью 25 лс и развивал скорость 100 км. ч.
Выпускаемый приблизительно в это же время бюджетный Форд Торино Кобра имел 7 литровый движок мощностью в несколько сотен лс.

Богатая Америка и восстанавливающаяся после второй мировой Германия ездили на совершенно разных автомобилях.

 

[regulator]

Смотрим сколько куплено было больших машин в Германии и в США в период нефтяного кризиса.

Показывай. Посмотрим. Сколько до и сколько после.

 

[МИР]

Фольсваген Жук выпускаемый в 60-х гг прошлого века имел двигатель мощностью 25 лс и развивал скорость 100 км. ч.
Выпускаемый приблизительно в это же время бюджетный Форд Торино Кобра имел 7 литровый движок мощностью в несколько сотен лс.

Богатая Америка и восстанавливающаяся после второй мировой Германия ездили на совершенно разных автомобилях.

1970 год это уже давно послевоенное.

 

[МИР]

Показывай. Посмотрим. Сколько до и сколько после.

На фотографиях дорог США 70-х годов нет мелких машин. На фото Германии их полно.

 

[regulator]

На фотографиях дорог США 70-х годов нет мелких машин. На фото Германии их полно.

А что мы видим при сравнении фотографий дорог Германии и США в 60-е гг?
Вероятно на дорогах Германии мы должны увидеть многочисленные Фольсваген Камаро и Опель Мустанг.

 

[МИР]

А что мы видим при сравнении фотографий дорог Германии и США в 60-е гг?
Вероятно на дорогах Германии мы должны увидеть многочисленные Фольсваген Камаро и Опель Мустанг.

Раз еры легковых машин. В Германии на фотографиях и видео 70-х годов легковые машины мелкие в большинстве. В США тех же годов более крупные. Это видно во всех документальных фильмах

 

[regulator]

Раз еры легковых машин. В Германии на фотографиях и видео 70-х годов легковые машины мелкие в большинстве. В США тех же годов более крупные. Это видно во всех документальных фильмах

Ты цифру 60 от 70 отличаешь?

А что мы видим при сравнении фотографий дорог Германии и США в 60-е гг?
Наверное что и за несколько лет до кризиса в Германии более компактные автомобили чем в США.

 

[alFF]

Посмотреть вложение 505367
Детройт...

очень хорошее фото.
как думаешь: что оно в себе несет?

 

[alFF]

))

... Продажи мощных, а значит дорогих моделей, катастрофически упал, а класс машин под названием Muscle Cars прекратил существование.

тема огонь! надеюсь регулятор продолжит делиться своими знаниями "как там у них на самом деле". про прямую корреляцию цены бензина и размера авто - оч понравилось. прям порадовал))

 

[Can]

Ты цифру 60 от 70 отличаешь?

А что мы видим при сравнении фотографий дорог Германии и США в 60-е гг?
Наверное что и за несколько лет до кризиса в Германии более компактные автомобили чем в США.

Посмотреть вложение 505374

Тачки огонь

 

[Vladiv]

В Британии из-за кризиса упал спрос на высшее образование

Студенты Британии испытывают трудности, в связи с чем работа с минимальной заработной платой становится более привлекательной, заявил старший экономист-исследователь IFS Бен Уолтман. «Сокращение образовательных кредитов подтолкнет студентов с низкими доходами к отказу от учебы в университете», —...

lenta.ru

 

[Crew]

Жук по сравнению с Гольфом был больше.
Пассат в 79. или 78 вышел. он был только длиннее гольфа. По ширине он узкий, не шире Ваз 08. У меня был первый Пассат. Движок максимум 1.6 Это малолитражка. По сравнению с американскими авто он был мелкий.

Гольф, поло, джетта - это более дорогие и современные авто, которые были куда лучше во всём жука. И мощнее!

 

[МИР]

Гольф, поло, джетта - это более дорогие и современные авто, которые были куда лучше во всём жука. И мощнее!

Фольксваген Поло в начале и середине 70-х меньше по габаритам чем запорожец выпускавшийся в СССР в то же время. Жук был больше, и шире и длиннее и выше.
То что Гольф и Поло были современнее это да. Но размеры их были маленькие. И это именно влияние нефтяного кризиса. Более современные и более экономичные как в использовании пространства, так и в количестве топлива. И после окончания кризиса и моторы на этих марках стали ставить более кубатурные и размеры автомобилей стали больше. Последние Джетта и Поло они как другого класса машины, а не просто современнее.