Правительство, вероятно, ориентировалось на ТТХ дорог, а не грузовиков? Так то по ТТХ у моего автомобиля максимальная скорость 170 км/ч, но
в том то и дело, что в ТТХ дорог по Техническому регламенту нормы заложены тоже гораздо больше, чем допустимые для камер цифры
Вот вы объясните тогда, что есть весовой контроль ?
это система откачки денег с перевозчиком
объясняю как юрист
1. в Постановлении правительства сказано - есть посты весогабаритные стационарные и передвижные.
Автоматические посты используются для предварительных замеров и могут существовать только с последующим перевесом на стационарных весах.
В законах Российской Федерации нет норм, позволяющих назначать штрафы за перегруз с автоматических камер!
2. камеры должны по Постановлению правительства находиться на спец площадках с переходно-скоростными полосами
спец площадки должны располагаться в полосе отвода или автомобильных придорожных полосах
никаких полос не существуют
весогабаритные рамки установлены в теми же заделами как ставят камеры за скорость в кустах :
камеры стоят в местах поворотов (наш Маркс), стоят в местах границы трасса и населенный пункт (Шатки Нижегородская область), где авто начинает тормозить; где то в самарской области сейчас на спуске рамку монтируют
3. дорожное полотно под камерами и весогабаритными датчиками - с ямами и выбоинами, сейчас еще добавится снежная наледь
4. камеры стоят с нарушением норм, рекомендованных производителями камер
камеры стоят не комплектные. у производителя 2 рамки должно быть, у нас в Марксе стоит 1 рамка и огрызок какой то...
датчики вместо кварцевых стоят другие и тыды и тыпы
спускайтесь на землю, товарищи
Эта система работает в РОССИИ!
