Шкода Фабия или Киа Рио?

[Romeros]

Ссылку на рио в студию именно того рио, который производится в России.

Дико извиняюсь за свою неосведомленность , чем EURONCAP отличается от C-NCAP, но вот
http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2352

 

[KEEPER]

А ты уверен, что били российскую Фабию?

Модель продается во всем мире в отличие от корейских повозок-поэтому это стопроцентная уверенность-различия могут быть только лишь в комплектациях. В Европе они богаче. Если модель продается в Европе-для нее обязателен краштест Евронкап. Иначе не сертифицируют. Если модель для стран 3 мира-краш не обязателен-и делают его энтузиасты типа Авторевю.
В России требования к безопасности на уровне правила от 90-х годов.

 

[banda]

Есть EURONCAP. Как ни крути, это стандарт.
По нему у Рио 5 звезд, у Фабии 4.

Для многих людей важно, чтобы при аварии машина получила как можно меньше повреждений и не важно, что при этом собственные мозги размазались по всему салону....

 

[KEEPER]

Дико извиняюсь за свою неосведомленность , чем EURONCAP отличается от C-NCAP, но вот
http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2352

C-NCAP aka Чайна НКАП) (китайский тоесть) отличается от Евро скоростью 56км\ч против 64км\ч. Перекрытие одинаковое. Зависимость энергии удара от скорости квадратичная напомню. На Еврокапе если скорость подлетная меньше хотя бы на 1км\ч, краш считается не состоявшимся насколько помню. Выводы делайте сами/
Солярис (рио на одной платформе) бил по правилам Евронкап только Авторевю. ссыль давал выше.

 

[ev_rus]

Здесь на несколько страниц чисто тролли снова подкидывают дровишек. Ладно там внутр. ручки отщелкивают в потолок, подсветка блевотно красное старье, это на любителя, дубовость аховая в салоне, аж скрипят пластмассовые стыки, но когда металл реальная фольга, пальцем сильно надавить в районе крыла не получится, лучше не рисковать сделать вмятину элементарно. Когда на кочках машина ведет себя как мячик. Это и есть норма сейчас за полляма? Наши последние машинки и то складывается впечатление комфортнее по езде, хотя и у наших руль ходит туда сюда, без намека на четкость. Уж лучше Гольфа 6-го 1.6 л. попробовать найти не в сильном фарше, хотя бы с кондюком, стеклоподъемниками, магнитолой и автоматом, в районе 600 т.р. Так это уровень уже другой будет и по езде, комфорту и безопасности.

 

[ev_rus]

Для многих людей важно, чтобы при аварии машина получила как можно меньше повреждений и не важно, что при этом собственные мозги размазались по всему салону....

Эти европейские 5 звезд лишь пол картины. Еще на баллы нужно смотреть. Даже при детальном рассмотрении видеозаписей этих 5-ти звездовых тестов, машины ведут себя по разному. Например те же Гольфы 6/7 получают минимальные повреждения частей автомобиля не входящих в зоны деформации. Двери, лобовушка, дворники остаются целыми, как и зеркала. У многих же машин других марок при детальном рассмотрении видеозаписей мелких повреждений и деформации значительно больше, хотя при тех же 5-ти звездах в итоге. Что там после этого говорить про корейскую фольгу, когда эту фразу уже знают даже дети.

 

[Mist]

Уж лучше Гольфа 6-го 1.6 л.

Уж лучше Гольфа ничего лучше нет, это понятно.

но когда металл реальная фольга, пальцем сильно надавить в районе крыла не получится, лучше не рисковать сделать вмятину элементарно.

Чем тебе лично мешает тонкий металл, если он правда тонкий? Я вот даже не пробовал потыкать в него пальцем. Нафига мне его тыкать?

дубовость аховая в салоне, аж скрипят пластмассовые стыки

Какие элементы в салоне стыкуются? На цельный элемент типа пластика сразу не хватило? Не замечал...

Когда на кочках машина ведет себя как мячик.

Зачем носиться по кочкам?

 

[Роман09]

Илья я поддержу твоего оппонента, golf классом выше, спор не имеет смысла, ты же знаешь обе машины у меня под попой и сравнивать их бессмысленно, но на то и разница в цене 250 тыс.

 

[ev_rus]

Уж лучше Гольфа ничего лучше нет, это понятно.

Чем тебе лично мешает тонкий металл, если он правда тонкий? Я вот даже не пробовал потыкать в него пальцем. Нафига мне его тыкать?

Какие элементы в салоне стыкуются? На цельный элемент типа пластика сразу не хватило? Не замечал...

Зачем носиться по кочкам?

тонкий металл реально мешает, прежде всего эксплуатации в наших условиях. Машинку если брать на годика полтора, потом скинуть, то да, нет проблем, и то начнет нормального владельца беспокоить качество корейского лкп, когда с лепешкой птицы больше пары дней не поездишь, будет изменение в оттенке лкп (как и практически у многих азиатов), в отличие от немце/европейцев, где с птичьими прелестями можно ездить неделями в жару, потом их смыть и ничего не заметить. Безопасность и кочки сюда же. К чему такой вопрос, у нас что кочек нет? Суть лишь в том, что на европейце и немце ты проедешь через кочку плавнее и солиднее, с ощущением тяжелого автомобиля, но когда поедешь по трассе, зайдешь в затяжной поворот, будут ощущения не только солидности, но еще и остроты и четкости управления. Как ручка механики ходит на корейцах так это вообще отдельная тема, практически также по тракторному как и в рено-нашем автопроме. О четких и коротких ходах там нет и намека.

 

[Crew]

А ты уверен, что били российскую Фабию?

Какая разница какую? Они одинаковые в отличии от рио/соляриса. К тому же сейчас продаются только чешки.

 

[ev_rus]

Илья я поддержу твоего оппонента, golf классом выше, спор не имеет смысла, ты же знаешь обе машины у меня под попой и сравнивать их бессмысленно, но на то и разница в цене 250 тыс.

я бы вообще девушке посоветовал найти испанский Поло-хэтч беленький, с кондюком, автоматом, будет там ему годика полтора, будет ездить и радоваться. А места в нем достаточно. И не более 550 т.р. выйдет, потолок. Сам ездил в нем сколько раз и каждый раз удивляюсь, насколько приятная машинка (причем даже если сравнивать с Поло седаном).

 

[Mist]

Илья я поддержу твоего оппонента, golf классом выше, спор не имеет смысла, ты же знаешь обе машины у меня под попой и сравнивать их бессмысленно, но на то и разница в цене 250 тыс.

О том и речь. А не о "пальцем мнется кузов", "лучше купить б/у" и т.д.
Кстати, Роман, вот если Церато сравнить с Гольфом - что бы ты лично выбрал? Они хоть по цене одинаковы.

 

[!Chip]

Кстати, Роман, вот если Церато сравнить с Гольфом - что бы ты лично выбрал? Они хоть по цене одинаковы.

МОжно я тоже отвечу. Церато не купил бы вообще, убогая машина, тем более в сравнении с гольфом.

 

[Mist]

тонкий металл реально мешает, прежде всего эксплуатации в наших условиях.

Я так и не понял чем он мешает, честно. Про птичьи какашки - я с ними не езжу, убираю сразу, привычка. Приглядываться к помутнениям лака не по мне. Зато я видел качество покраски Поло-седана - кошмар.
Подвеска в частности у РИО жесткая, да, я лично привык, меня не напрягает. Проблем она мне не доставлет, ремонта не требует. Ребята дорабатывают, меняют пружины - личное дело каждого.
Дребезг вот кое-где в салоне есть - это да, бесит. Но это решаемо, опять же при желании.
К КПП у меня претензий нет.

 

[Mist]

МОжно я тоже отвечу. Церато не купил бы вообще, убогая машина, тем более в сравнении с гольфом.

Понятно) А Фокус и Гольф?)

 

[Роман09]

О том и речь. А не о "пальцем мнется кузов", "лучше купить б/у" и т.д.
Кстати, Роман, вот если Церато сравнить с Гольфом - что бы ты лично выбрал? Они хоть по цене одинаковы.

Илья выбрал бы гольф, хотя в новой серате не катался пока

 

[Mist]

Илья выбрал бы гольф, хотя в новой серате не катался пока.

Мы отвлеклись)) Выбираем Рио или Фабушку. Ты за что?

 

[Kotenok]

А тем временем... народ выбирает Рио по голосованию...

 

[Роман09]

Мы отвлеклись)) Выбираем Рио или Фабушку. Ты за что?

по деньгам Рио, без денег RS

 

[!Chip]

Понятно) А Фокус и Гольф?)

Гольфа взял бы конечно