Если ты практик, то почему ты пишешь "в каких местах они стоят". Они не стоят, их кондукторы в руках носят. Да и в статье рассказывают не про городской транспорт, а междугородний, номер автобуса трёхзначный.
там офлайн платежи. если с карты платишь вообще не видно снялось или нет. На телефоне хотябы отображается успешный платеж или нет. Зачастую смс о платеже проходит уже поздно вечером. Надо смотреть что терминал на чеке печатает.
Не думаю что оператор сотовый не способный покрыть полностью город Саратов, лучше работает с Энгельсом.
Откуда аппарат знает наличие денег на карточке?
Но написал то ты, что важно где он стоит.
Для авто конечно. Железо экранирует радиоволны. Если антенный узел сам по себе слабый, да ещё стоит в худшем месте, то слабый сигнал всяко хуже ловит.
Теперь понятнее. Но связь с банком всё равно у этих аппаратов есть.
В Петербурге это проблема пассажира. Если на карте нет денег оплата вроде пройдёт, но карта попадёт в стоп лист. Пока долг не закроешь в транспорте работать не будет.
По собственному опыту могу сказать что не всегда оплата именно банковской картой срабатывает с первого раза. Это касается как оплаты в наземной транспорте так и в метро. Бывает что может выдать что-то типа карты этого типа не принимаются. Но правда довольно редко. Второй раз прикладываешь и все ок.
Я думаю тут такая же проблема с пассажиром возникла. При попытке оплатить отработал стоп лист - оплатили налом. Позже снялся старый долг и сняли со стоп-листа. Со стороны показалось что 2 раза оплатил за поездку.
Кстати, вполне возможный вариант.
И как же терминалы узнали что на карте снова есть деньги?
транзакция уже в банке, а он знает.
И скорее всего на операторах связи.
