Российские дороги станут узкими

[Chursik]

Ну - ну!!! :2dda8142dde7142ad02К стати с прошедшим профессиональным праздником вас!!:148:

Спасибо

ФЗ о технич регулировании:

Статья 12. Принципы стандартизации
"Стандартизация осуществляется в соответствии с принципами:добровольного применения документов в области стандартизации;..."

 

[Редиско]

Статья 12. Принципы стандартизации
"Стандартизация осуществляется в соответствии с принципами:добровольного применения документов в области стандартизации;..."

А как вам ростехнадзор на эту статью отвечает??? и как авторский надзор смотрит?? Наверно и заказчику плевать как ему делают??? :148:

 

[Klonic_J]

Она в каком году была построена?

разметка? в этом

 

[Klonic_J]

Спасибо

ФЗ о технич регулировании:

Статья 12. Принципы стандартизации
"Стандартизация осуществляется в соответствии с принципами:добровольного применения документов в области стандартизации;..."

угу как законы читают, так и дороги строят

ФЗ о технич регулировании:
Статья 46. Переходные положения

1. Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона впредь до вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям:
защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества;
охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;
предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей;
обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.

Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ
"О безопасности дорожного движения"
Статья 1. Задачи настоящего Федерального закона
Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.
Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

толстеньким выделил

 

[Tavion]

на скоростных магистралях 3,5 метра, в отличии от наших дорог с шириной 3,75 метра. Таким образом, стоимость строительства километра дорожного полотна в Германии, Японии или любой другой стране Запада намного ниже, чем в России.

(3,75-3,5) / 3,75 * 100% = 6,6 %
безусловно на охрененно много ниже....
чинушу-долболома на кол!

 

[Chursik]

А как вам ростехнадзор на эту статью отвечает??? и как авторский надзор смотрит?? Наверно и заказчику плевать как ему делают??? :148:

Авторский надзор эт проектировщик) Заказчику главное чтоб было в соответствии с договором (условия и пожелания прописываются в нем же). По поводу ростехнадзора, здесь непростой многогранный вопрос,) собственно его решение зависит от ситуации, да, эксперты руководствуются СНиПом, и бывает пишет замечание и попробуй ему докажи. Направлений действий несколько, каждый догадывается хотя бы об одном, можно, к примеру подать в суд на Ростехнадзор и его выиграть (вполне реально).

 

[Chursik]

угу как законы читают, так и дороги строят




толстеньким выделил

А ты попробуй докажи что снижение на 25 см ширины дороги увеличит количество дтп на ней. Проехать по ней можно и не убиться? Можно! Вот если выбоина в дорожном полотне, влетел и перевернулся, или радиус поворота не соответствует категории дороги, едешь по ней и на повороте улетаешь в кювет. Я поддерживаю вас, все плохо,)) но СНиП носит лишь рекомендательный характер.

 

[asp]

СНиПы и ГОСТы в наше время имеют исключительно рекомендательный характер

Все верно, главное - откат

 

[Фокс Малдер]

И пустить в одном направлении))

В чётные дни в Волгоград, в нечётные, обратно

 

[Klonic_J]

А ты попробуй докажи что снижение на 25 см ширины дороги увеличит количество дтп на ней. Проехать по ней можно и не убиться? Можно! Вот если выбоина в дорожном полотне, влетел и перевернулся, или радиус поворота не соответствует категории дороги, едешь по ней и на повороте улетаешь в кювет. Я поддерживаю вас, все плохо,)) но СНиП носит лишь рекомендательный характер.

Доказать, что нарушение закона незаконно?
Бардак в техрегулировании хороший и на федеральном уровне, но раздел СНиП, устанавливающий ширину полосы обязателен для исполнения, возможно для многих Саратовских дорожников это новость, судя по уверенности в рекомендательном характере всех снипов и гостов

 

[ZASlonovsky]

А ты попробуй докажи что снижение на 25 см ширины дороги увеличит количество дтп на ней. Проехать по ней можно и не убиться? Можно! Вот если выбоина в дорожном полотне, влетел и перевернулся, или радиус поворота не соответствует категории дороги, едешь по ней и на повороте улетаешь в кювет. Я поддерживаю вас, все плохо,)) но СНиП носит лишь рекомендательный характер.

На широкой полосе хоть ямы можно объезжать не покидая полосу, а чем уже, тем меньше возможности для маневра. )

Нормы и правила носят рекомендательный характер. Зашибись. Давайте ПДД тоже будут рекомендательный характер носить. Чем они хуже?

 

[ENZO]

я лишь понимаю одно, огромную коррупционную составляющую в дорожной сфере, решили обойти простым путем..сузить ширину дорожного полотна. По пути наименьшего сопротивления!

 

[Mr_Artist]

угу, если на них не ссылается какой нибудь федеральный закон о какой нибудь безопасности движения

+ много
Если с этого ГОСТа можно поиметь профит, он становится обязательным к исполнению.

 

[Редиско]

Авторский надзор эт проектировщик) Заказчику главное чтоб было в соответствии с договором (условия и пожелания прописываются в нем же). По поводу ростехнадзора, здесь непростой многогранный вопрос,) собственно его решение зависит от ситуации, да, эксперты руководствуются СНиПом, и бывает пишет замечание и попробуй ему докажи. Направлений действий несколько, каждый догадывается хотя бы об одном, можно, к примеру подать в суд на Ростехнадзор и его выиграть (вполне реально).

Авторский надзор не обязательно проектировщик, но часто он. Тут в зависимости как и с кем заказчик заключит договор. У нас авторский надзор зверствует (ну если и правда косяк хороший.)
Заказчик у нас постоянно с проверками т.к федералы.
Ростехнадзор всегда оперирует нормативами, и предписания на организацию или людей выписывает опираясь на нормативы (Ни кто не даст отсебятину делать ) Меня уже раза 2 за год штрафовал по 30тыс руб.

Так что бадаться можно с кем угодно и как угодно и сколько душе влезет. Но! Если хочешь быстро срубить деньги, а не гемор искать на свою и так бедную задницу. Все таки все стараются делать по проектному решению и согласно Регламентов, СНиП и ГОСТ и СП. Это простой и сознательный путь. А по чему в нашей деревне саратов как вы сказали. Ответ простой все жрать хотят и все прикормлено если не требуют чтобы было как надо. Договорено и ладно.

Я когда в саратов приезжаю и вижу как делают меня чувство охеревания, ни на минуту не отпускает. :148:Почему и не работаю в саратове

 

[Tavion]

СНиП носит лишь рекомендательный характер.

ты это в экспертизе расскажи)))

Требования нормативных документов обязательны к исполнению... но то они и нормативные.
А принцип СНиПа - ты должен сделать не хуже, можно лучше, но за тоже бабло.

 

[alexbmw325]

Не ну так то можно уже, но ИМХО дорога должна быть по 2 полосы в каждом направлении, встречные потомки должны быть разделены. Тогда и аварийность упадёт на порядки.

совершенно верно

 

[Steve]

Куда уже-то, и так полосы так в городе нарисованы, что опередить автобус или грузовик без заезда на встречку невозможно, так как они совершенно не стремятся держаться ближе к обочине; или проявлять чудеса на виражах, проходить в сантиметрах от них.

 

[Chursik]

Авторский надзор не обязательно проектировщик, но часто он. Тут в зависимости как и с кем заказчик заключит договор. У нас авторский надзор зверствует (ну если и правда косяк хороший.)
Заказчик у нас постоянно с проверками т.к федералы.
Ростехнадзор всегда оперирует нормативами, и предписания на организацию или людей выписывает опираясь на нормативы (Ни кто не даст отсебятину делать ) Меня уже раза 2 за год штрафовал по 30тыс руб.

Так что бадаться можно с кем угодно и как угодно и сколько душе влезет. Но! Если хочешь быстро срубить деньги, а не гемор искать на свою и так бедную задницу. Все таки все стараются делать по проектному решению и согласно Регламентов, СНиП и ГОСТ и СП. Это простой и сознательный путь. А по чему в нашей деревне саратов как вы сказали. Ответ простой все жрать хотят и все прикормлено если не требуют чтобы было как надо. Договорено и ладно.

Я когда в саратов приезжаю и вижу как делают меня чувство охеревания, ни на минуту не отпускает. :148:Почему и не работаю в саратове

Я ведь не говорил что нельзя руководствоваться СНиПом. И что стараются делать в соответствии с ним абсолютно верно. Но от него можно отступиться, при соответствующем обосновании (и канеш если данное отступление не повышает уровень угрозы здоровью или имуществу граждан). Это с одной стороны очень хорошо, а с другой плохо, как раз тема началась со второго.

 

[Chursik]

ты это в экспертизе расскажи)))

Требования нормативных документов обязательны к исполнению... но то они и нормативные.
А принцип СНиПа - ты должен сделать не хуже, можно лучше, но за тоже бабло.

Клевое толкование!

 

[ВиталЁк]

Куда уже-то, и так полосы так в городе нарисованы, что опередить автобус или грузовик без заезда на встречку невозможно, так как они совершенно не стремятся держаться ближе к обочине; или проявлять чудеса на виражах, проходить в сантиметрах от них.

Потому, что рукамиводители без головы. Или специально(читай нарошно) так делают((. Полно мест, где не получается полноценных 4 полосы(а для двух много), так они усердно продолжают рисовать сплошную разделительную. Зачем? Водители уже давно обозначили как на этих участках оптимальнее, однако...