Бриз
Новичок
- Регистрация
- 27.12.2007
- Сообщения
- 41 790
- Реакции
- 223
- Баллы
- 0
По этой причине не стал мутить диски на заднюю ось, хотя на передней оси у меня стоят соболиные тормоза, можно было попробовать родные передние (менее мощные) на зад вкрячить.
PND-Power
БеÑпартийный
- Регистрация
- 11.10.2005
- Сообщения
- 14 706
- Реакции
- 18
- Баллы
- 0
будет нереальный перетормоз. сзади 13х вполне достаточно,даже много, но в вашем случае я х.з как поступать,только колодку на 3/4 пилить если
UnPlug
Активный участник
- Регистрация
- 22.10.2006
- Сообщения
- 23 658
- Реакции
- 306
- Баллы
- 83
Лукасы настраиваются элементарно. ИМХО наиболее простые для инсталляции на тазы.
2PND: Леш, Тилтон, к примеру, стоит несколько килорублей. Подавляющее большинство саратовских нищебродов, почесав голову, прекрасно обходится без них )))))))))))))))))
2Бриз: +стопитсот за газелевский колдун. Чуваку на маверик ставили вместо родного, доволен как некастрированный кот. Правда пришлось токарю переходники на тормозные трубки делать.
TAXIst
Участник
- Регистрация
- 07.09.2006
- Сообщения
- 29 171
- Реакции
- 21
- Баллы
- 38
Да лукас то эт понятно, я имел ввиду колхоз из штатных.
Бриз
Новичок
- Регистрация
- 27.12.2007
- Сообщения
- 41 790
- Реакции
- 223
- Баллы
- 0
Вот и не стал канителиться. Когда первый раз тормознул соболями в пол, машина жопу от асфальта оторвала. Пофик, что там сзади, всё равно толку от задних мало
UnPlug
Активный участник
- Регистрация
- 22.10.2006
- Сообщения
- 23 658
- Реакции
- 306
- Баллы
- 83
Это так показалось ))) Толку от задних действительно мало, НО лично я бы не смог ездить, забив на это. Я вообще педант, если больше 2 неисправностей в машине(неработающая лампочка - это тоже неисправность), то я их чиню.
Дим, просто специфика твоей нивы - это отсутствие асфальта и дорог. Грубо говоря практически нереальна та ситуация, что ты на ней, заходя в поворот на 130км/ч, будешь оттормаживаться. Именно поэтому тебе на колдуна и насрать. Мы маверик настраивали только часа 2-3, потому что "это не внедорожник" (с)
Бриз
Новичок
- Регистрация
- 27.12.2007
- Сообщения
- 41 790
- Реакции
- 223
- Баллы
- 0
Нет, Саш не показалось. Это как раз было при настройке колдуна, я разгонялся и тормозил, а люди смотрели и регулировали.
А соболиные диски я в основном поставил из-за того, что они вентилируемые, быстрее остывают, и меньше коробятся из-за коробчатой конструкции. Родных угробил несколько, когда переезжал речки на неостывших. Ведёт их моментально. Да и не забил я на это, с чего ты взял. Всё тормозит, и зад и перед.
UnPlug
Активный участник
- Регистрация
- 22.10.2006
- Сообщения
- 23 658
- Реакции
- 306
- Баллы
- 83
Я на классике "коллекционировал" приехавших головой в лобач непристегнутых пассажиров ))))))))) На хорошем асфальте и на хорошей резине с 40-50 км/ч тормозишь на грани срыва колес, постепенно усиливая давление на педаль. Реально люди головой в лобач прилетают )))))))))))))))
Frol
Активный участник
- Регистрация
- 14.03.2008
- Сообщения
- 11 915
- Реакции
- 738
- Баллы
- 113
Да ладнаааа. Ты, поди, их на ламбе катал)))))
LEDoff.
Новичок
- Регистрация
- 27.08.2009
- Сообщения
- 1 398
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Не, на ламбе прилепляют на лобовуху изнутри денюжку, сажают пассажира и говорят, что если при разгоне сможешь снять, то денюжка твоя)
А по-теме, не стоит убирать колдуна, ездил я с заклинившим, в положении, что все тормозят одновременно. На асфальте было вобщем терпимо, только всёже приходилось удерживать машину, а вот весной, с утра, когда на дорогах тооненький слой льда, было до жути страшно. Зад машины из стороны в сторону мотало.
OP
KOT
Новичок
- Регистрация
- 12.09.2008
- Сообщения
- 367
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #51
стоят суппорта лукас от шкоды актавии заднии с мех ручником!http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0f5/d6b/88ccd22eec26ce20-large.jpg вот фото их
TAXIst
Участник
- Регистрация
- 07.09.2006
- Сообщения
- 29 171
- Реакции
- 21
- Баллы
- 38
Я ж не экстрасенс чтоб по фото определять почему здт не хотят работать в полную силу. Авто в идеале должно осаживаться равномерно, а не клевать носом. Задние тормоза срывать покрышки в юз должны позже. Езжай на сто и пусть ищут. Дело либо в главном, либо в колдуне, либо сами суппорта косячные... Мож колодки говно последнее...
OP
KOT
Новичок
- Регистрация
- 12.09.2008
- Сообщения
- 367
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #53
суппорта в идеале,они новые,колодки тоже норма. буду искать причину...
Penguin
Активный участник
- Регистрация
- 10.02.2007
- Сообщения
- 9 827
- Реакции
- 711
- Баллы
- 113
PND-Power, Вот объясни тупому....
Они сужают пропускной канал........ так ??......
сужают его на "впуск" , соответственно на задние суппорта меньше входит, и соответственно слабее усилие... так ??........
НО - т.к сузили канал, тогда и на выпуск - канал остаётся узким, и с задержкой происходит отпускание задних суппортов (цилиндров) ??.....
Колдун - то как раз сужает когда надо, и расширяет, как только кузов обратно "уходит".......
(поправьте - если я дурак......)
.. они ставятся в магистраль идущую назад... так ??........
Они сужают пропускной канал........ так ??......
сужают его на "впуск" , соответственно на задние суппорта меньше входит, и соответственно слабее усилие... так ??........
НО - т.к сузили канал, тогда и на выпуск - канал остаётся узким, и с задержкой происходит отпускание задних суппортов (цилиндров) ??.....
Колдун - то как раз сужает когда надо, и расширяет, как только кузов обратно "уходит".......
(поправьте - если я дурак......)
PND-Power
БеÑпартийный
- Регистрация
- 11.10.2005
- Сообщения
- 14 706
- Реакции
- 18
- Баллы
- 0
такие краны работают так же как и колдун, только колдун должен быть постоянно в движении,а такой кран-не обязательно,не закиснет т.к. стоит в салоне...
Гадроручники критеч всякие русского пр-ва основаны на классическом кране если на них есть кран.
в общем нет разницы
Penguin
Активный участник
- Регистрация
- 10.02.2007
- Сообщения
- 9 827
- Реакции
- 711
- Баллы
- 113
каково же у них устройство ??......
не тупо сужение канала ??.....
впуск меньше (регулируется) а выпуск полный ?? =\
они же вроде маленькие, как там в корпусе это всё исполнено ?.... =\
Конлуд же "в движении" как раз ибо - расширить, сузить канал.....
там понятно - кузов гульнул, шток сделал своё дело.... ... канал сузился, расширился.....
сузить канал - понятно - закрытил шток/кран.
а как в кране канал "расширяется" сам?? =\
David
Активный участник
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщения
- 9 787
- Реакции
- 627
- Баллы
- 113
ну и??? какой у него принцип?
Ф
Федор
Guest
ИМХО, как у редуктора для понижения давления газа/жидкости. Т.е. он просто ограничивает максимальное давление в тормозной системе задних тормозов, а колдун - тот еще отслеживает нагрузку на заднюю ось, т.е. "умный" редуктор.
David
Активный участник
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщения
- 9 787
- Реакции
- 627
- Баллы
- 113
а есть ли электромагнитный клапан для "тормозов", ну чтобы выдерживала тормозуху под давлением и не чего там не разьедало и чтобы принцип работы был бы как на клапане газобаллонного оборудования(есть контакт-клапан открыт, нет контакта-клапан закрыт)
Ф
Федор
Guest
Есть. Называется АБС
. Принцип работы посложнее, чем у клапана ГБО, когда блоку управления надо - сбрасывает давление в тормозной системе.