Расход масла Skoda Octavia 1,8 турбо

[Kotenok]

Паш, 1.8Tsi дует с 1500, расход масла конечно странный... Кстати, машинка очень достойно едет.

 

[Nusferatus]

Ух, атк это ж прям совсем с низов... Надо моторы турбовые для девочек, что бы турбина дула тысяч с 4, но они крутили машину до 3,5

На 3.5 отсечка)) Блондинко-пакет, устанавливается офф.диллером для РФ )
Патеме - хотела х3, надо было и брать х3 =)

 

[MAYDAY]

Паш, 1.8Tsi дует с 1500, расход масла конечно странный... Кстати, машинка очень достойно едет.

Все зависит от ЭБУ, а не то что все 1.8Т начинают дуть с 1500, турбированых 1.8 много разновидностей. Если на пальцах объяснить то турбина крутится всегда, а вот ЭБУ уже решает когда дать давление в двигатель созданое турбиной, это может быть и от 1500 и от 2500 оборотов, все зависит какой именно 1.8 и какие мозги.

 

[Oleg07]

у меня тоже в паспорте 1л на 1000км. правда в реальности расхода масла практически нет. а двигатели фрицев всегда любили маслеца пожрать, тем более турбовые))

да. немцы любят масло кушать. и в паспортах расход пишут до литра или до полутора на тыщу км. это нормально. хотя реально кушает меньше. еще от заливаемого масла зависит. на пассате экспериментировал с разными. остановился на полусиньке. ее кушало грам 300 на 1000км (если отжигать). синтетику жрал за милую душу причем нигде ниче не сопливилось и выхлоп чистый.

 

[Nusferatus]

причем нигде ниче не сопливилось и выхлоп чистый.

Чтобы выхлоп был грязным, пассат должен быть таким древним, чтобы там даже намёка на катализатор не было. Иначе выхлоп будет всегда относительно чистым, вне зависимости от того хана маслосъёмным или не

 

[Red Baron]

Чтобы выхлоп был грязным, пассат должен быть таким древним, чтобы там даже намёка на катализатор не было. Иначе выхлоп будет всегда относительно чистым, вне зависимости от того хана маслосъёмным или не

Русское масло настолько русское, что ни один катализатор не в состоянии его удержать)

 

[MAYDAY]

да. немцы любят масло кушать. и в паспортах расход пишут до литра или до полутора на тыщу км. это нормально. хотя реально кушает меньше. еще от заливаемого масла зависит. на пассате экспериментировал с разными. остановился на полусиньке. ее кушало грам 300 на 1000км (если отжигать). синтетику жрал за милую душу причем нигде ниче не сопливилось и выхлоп чистый.

Ну то что в паспорте пишут это да, опу по большей степени наверное прикрывают, на деле расход в разы меньше А вот почему у тебя такой расход был большой?:crying:

 

[LancerA]

еще от заливаемого масла зависит.

я конечно не специалист, но мне кажется что Shell Helix? которое они заливают не очень хорошее масло. и по гарантии заливать можно его.

 

[Бриз]

я конечно не специалист, но мне кажется что Shell Helix? которое они заливают не очень хорошее масло. и по гарантии заливать можно его.

Давай Мотюль тебе закатаю, и отжигай сколько душе захочется.

 

[MAYDAY]

я конечно не специалист, но мне кажется что Shell Helix? которое они заливают не очень хорошее масло. и по гарантии заливать можно его.

Неа, заливать можно то где есть допуски ВАГа Бриз правильно тебе про мотюль советует, сам у них это масло лью :to_clue:

 

[Oleg07]

А вот почему у тебя такой расход был большой?:crying:

на оборотах оно кушается.

я конечно не специалист, но мне кажется что Shell Helix? которое они заливают не очень хорошее масло. и по гарантии заливать можно его.

Неа, заливать можно то где есть допуски ВАГа

да. и это очень важно. и именно нужный допуск VAGa.

 

[Voland]

На 3.5 отсечка)) Блондинко-пакет, устанавливается офф.диллером для РФ )
Патеме - хотела х3, надо было и брать х3 =)

Ну да, тогда б ваще небыло б вопросов про расход масла. Ответ был бы коротким: читайте букварь. Первое, чё приходит в голову - это повышенный угар масла на необкатанном двигателе в режиме пониженных теператур. Ну типа: поршня скукоживаются на морозе, а зеркало цилиндра пока ещё не приработались к кольцам, посему и угарает оно. Наскока я знаю, двигатели на Шкодах не обкатываются производителем в принудительном режиме, как на BMW.

 

[MAYDAY]

на оборотах оно кушается.

Ну я сам бывает раскручиваю двигатель, но такого расхода никогда не было.

 

[Бриз]

а зеркало цилиндра пока ещё не приработались к кольцам, посему и угарает оно.

Какое ещё зеркало? Это же не Вихрь-25. Хонинговка для чего существует?

 

[Бриз]

да. и это очень важно. и именно нужный допуск VAGa.

+1

 

[Voland]

Какое ещё зеркало? Это же не Вихрь-25. Хонинговка для чего существует?

Хонинговга - нарезка рисок на зеркале цилиндра фактически. Верно? После этого по одной железке ездиет, через маслянную плёнку, вторая железка. Правильно? Пока две желеки не притрутся друг к другу - маслянная плёнка будет толще и попадать в камеру сгорания масла тоже будет больше. Правильно? Соответственно угарать его так же будет больше. Правильно? После притирки двух железок сей деффект наверняка пройдёт, если тока не окажентся, что под машиной есть маслянно пятно из-за сальников. прокладок и прочей банальной хрени. Правильно?

 

[Бриз]

Правильно?

Нет. Риски наносятся как раз для удержания в них масла. Если будет "зеркало" - масло полетит в трубу литрами.

 

[Voland]

Нет. Риски наносятся как раз для удержания в них масла. Если будет "зеркало" - масло полетит в трубу литрами.

Блин, что ж эт такое? Я ж не говорю, что риски должны стереться, то есть весь хон сойти на нет. Но один хрен, приработка должна быть или я и здесь не в тему?

 

[Denis2110]

Все зависит от ЭБУ, а не то что все 1.8Т начинают дуть с 1500, турбированых 1.8 много разновидностей. Если на пальцах объяснить то турбина крутится всегда, а вот ЭБУ уже решает когда дать давление в двигатель созданое турбиной, это может быть и от 1500 и от 2500 оборотов, все зависит какой именно 1.8 и какие мозги.

вот это как? Чем же "мозги" управляют? Какой именно механизм даёт/не даёт давление?

 

[Neron]

практика показывает что это нормально. чем больше наваливаешь, те больше кушать будет.