Расход бензина на холостую

[Илья Н]

Эмпирическая формула для бензиновых двигателей - объём двигателя/2. Для шибко экологичных чуть меньше. При дополнительной нагрузке (особенно АКПП в режиме движения) и/или непрогретом двигателе - больше.

Это в соседнюю тему Пистолет может отсечь подачу по парАм бензина как сильно заранее, так и не отсечь вообще (если датчик неисправен или по скудоумию отключен техниками в сильную жару) - разница залитого топлива "до отсечки" может быть +\- 10 литров в зависимости от формы бака и длины заливной магистрали.

Уже посчитано - 1\2 численного объёма двигателя. Но расчёт на самом деле более сложный - производительность форсунки со временем может уменьшаться или увеличиваться (забитие форсунки или износ её иглы), поэтому время открытия за такт подгоняется моментальными и долговременными коррекциями по обратной связи через датчик (избыточного) кислорода в выхлопе. Правильнее считать, предполагая, что калькулятор системы впрыска учитывает все погрешности путём поправки на время впрыска и на выходе поддерживает стехиометрический состав смеси 14.7:1 по массе, отсюда и выводится эмпирическое значение.

То есть мой 4,5 литровый в8- 2,25л/ч жрал на хх? Хорошо что его больше нет у меня )))

 

[Vovanich]

Но расчёт на самом деле более сложный - производительность форсунки со временем может уменьшаться или увеличиваться (забитие форсунки или износ её иглы),

Никто и не спорит с этим, можно же посчитать для относительного нового авто.

Правильнее считать, предполагая, что калькулятор системы впрыска учитывает все погрешности путём поправки на время впрыска и на выходе поддерживает стехиометрический состав смеси 14.7:1 по массе, отсюда и выводится эмпирическое значение.

и на дисплей может отправлять цифирки с другой поправкой :derisive:, радующую глаз владельца )))

 

[Warlock]

и на дисплей может отправлять цифирки с другой поправкой , радующую глаз владельца )))

Ну тут вроде разговор за фактический расход зашёл, который водитель считал по прикидкам "от заправки до заправки". БК может выдать всё, что угодно, в зависимости от того, какие "сырые" данные от калькулятора впрыска он учитывает, а какие нет.

 

[roklon]

хе хе а у меня 0 л , так как холостых толком нет:derisive:

 

[Zemlemer74]

хе хе а у меня 0 л , так как холостых толком нет:derisive:

К сожалению, не все могут позволить себе праворукое авто с аука в Япии, обутую в немного б/у (но в отличном состоянии) липу из той же Япии
Я вот не могу, например.
По теме - на Поло 0,6-0,8 расход, на Ниве и Оке - не знаю, по причине отсутствия бортовиков.

 

[roklon]

хе хе ещё забыли добавить,что у криворуких авто все иное и они для криворуких водилrankster:

 

[Vitali4]

То есть мой 4,5 литровый в8- 2,25л/ч жрал на хх? Хорошо что его больше нет у меня )))

зависит от конструкции двигателя. у меня 3,5-литровый R6 жрал 2,1 л/час, а 4 л V8 - 1,7 л/час. 3,5-литровый был старой конструкции.

 

[Johnny Mnemonic]

Ну ка математики, подсчитайте.

Ты серьезно?

А ведь можно и посчитать, сколько должен расходовать ваш авто.
производительность форсунки - не тайна
время открытия за такт - не тайна
кол-во об/мин на Х.Х. - не тайна, даже можно увидеть на табло

Давление в рампе забыл.
При разном давлении в рампе, форсунки будут пропускать разное количество бензина за единицу времени.

 

[BadBoy]

А вот интересно, кто может сказать, при езде накатом с горки каков расход? Может вообще нет расхода?

 

[Warlock]

Давление в рампе забыл.
При разном давлении в рампе, форсунки будут пропускать разное количество бензина за единицу времени.

Давление в рампе - вещь условно постоянная, небольшие кратковременные отклонения обуславливаются лишь инерционностью РДТ, т.к. жидкость практически несжимаема. Если бензонасос помирает и не качает заданное давление, или же помирает РДТ и держит повышенное или пониженное давление - то да, будет расти значение долговременной коррекции, т.к. калькулятор впрыска будет пытаться приспособиться к изменяющимся условиям по обратной связи через датчик кислорода. В любом случае в итоге всё это сведётся к изменению времени впрыска и учтётся БК (если БК учитывает не только время впрыска, но и показатель коррекции).

А вот интересно, кто может сказать, при езде накатом с горки каков расход? Может вообще нет расхода?

Из экологических соображений - не будет. Впрыск прекращается при соблюдении ряда условий - прогретого двигателя, оборотов и скорости выше определённого порога, режима работы АКПП (при наличии) и т.д. - индивидуально для разных контроллеров впрыска. В карбюраторной системе питания применялся электромагнитный клапан канала ХХ, управляемый считком оборотов - выше порога - закрыть клапан, ниже - открыть клапан.

 

[X-tream]

А вот интересно, кто может сказать, при езде накатом с горки каков расход? Может вообще нет расхода?

как нет расхода, если при езде накатом двигатель работает. БК пишет да, что 0. Но как тогда работает двигатель если нет расхода?

 

[Vitali4]

А вот интересно, кто может сказать, при езде накатом с горки каков расход? Может вообще нет расхода?

у меня 0 показывает.

Но как тогда работает двигатель если нет расхода?

колесами вращается

 

[Warlock]

Но как тогда работает двигатель если нет расхода?

А он и не "работает", т.е. не совершает работу - его трансмиссия крутит (совершает работу над двигателем), а не он трансмиссию. На механической КПП при включенной передаче можно вообще выключить зажигание на ходу (не рекомендуется по соображениям безопасности движения) - двигатель же не "встанет колом", а так же продолжит "работать".

 

[X-tream]

А он и не "работает", т.е. не совершает работу - его трансмиссия крутит (совершает работу над двигателем), а не он трансмиссию.

т.е. хочешь сказать и топливо в нем не сгорает?

 

[Warlock]

т.е. хочешь сказать и топливо в нем не сгорает?

Более того - не поступает.

 

[X-tream]

Более того - не поступает.

да ладно. Еду я с горки и у меня двигатель молчит чтоль? А что ж я его слышу тогда как он работает.

 

[Warlock]

да ладно. Еду я с горки и у меня двигатель молчит чтоль? А что ж я его слышу тогда как он работает.

С горки на передаче/с заблокированным ГТ? Конечно слышишь - в нём же всё продолжает крутиться-вертеться-шевелиться за счёт энергии от трансмиссии. Выключи зажигание для чистоты эксперимента - будешь продолжать слышать.

 

[Johnny Mnemonic]

Давление в рампе - вещь условно постоянная, небольшие кратковременные отклонения обуславливаются лишь инерционностью РДТ, т.к. жидкость практически несжимаема. Если бензонасос помирает и не качает заданное давление, или же помирает РДТ и держит повышенное или пониженное давление - то да, будет расти значение долговременной коррекции, т.к. калькулятор впрыска будет пытаться приспособиться к изменяющимся условиям по обратной связи через датчик кислорода. В любом случае в итоге всё это сведётся к изменению времени впрыска и учтётся БК (если БК учитывает не только время впрыска, но и показатель коррекции).

Бывает такая ситуация(примерно в 99%), когда помирает катализатор, то и ДК отключают.

как нет расхода, если при езде накатом двигатель работает. БК пишет да, что 0. Но как тогда работает двигатель если нет расхода?

Вот так, нет. Если залезть в прошивку и посмотреть, то увидим, что при оборотах выше 2000 и скорости больше 40, при спуске с алтынки движет будет крутится за счет трансмиссии.

 

[X-tream]

С горки на передаче/с заблокированным ГТ? Конечно слышишь - в нём же всё продолжает крутиться-вертеться-шевелиться за счёт энергии от трансмиссии. Выключи зажигание для чистоты эксперимента - будешь продолжать слышать.

т.е. что я зажигание выключу, что я с горки на передаче поеду накатом, одно и тоже? и двигатель не работает

 

[Warlock]

Вот так, нет. Если залезть в прошивку и посмотреть, то увидим, что при оборотах выше 2000 и скорости больше 40, при спуске с алтынки движет будет крутится за счет трансмиссии.

Скорость, обороты, температура и прочие критерии - вещь индивидуальная для разных калькуляторов впрыска, но общий смысл действительно такой. Удивительно, что кто-то не знает этого простого факта, что двигатель может крутиться принудительно от трансмисии, а для пользователя это будет ощущаться только как более интенсивное замедление до предела, когда подача топлива возобновится и покажется, что машина "какбэ легче покатилась".

т.е. что я зажигание выключу, что я с горки на передаче поеду накатом, одно и тоже? и двигатель не работает

Да, но на оборотах условно выше 2000 и скорости условно выше 40 км\ч (параметры примерные и индивидуальные).