Проблемы с запуском и залитые свечи в Ниве 2121

[свр]

starex.f1, Если хочешь , притаскивай машинку .

 

[свр]

Warlock, Слушай , если откровенно , ты БОЛЬШОЙ ПРОФАН , и нехрена выкорчиваться , ты обосрался тут по полной со своими идеями . Спирт -это для дебилоидов . Один баран предложил , другой подхватил .
Ты бы хоть как не выкручивался тут , и не пытался повернуть обсуждение в другое русло , но ОБОСРАЛСЯ ты по полной , так что не продолжай обсераться дальше .

 

[свр]

подогрев дроссельного узла?

Нука , давай ка повесели нас тут этим

 

[Vovanich]

Откуда вывод?

Просто не увидел четкого и внятного ответа.

Почему? Диафрагма жива, заслонка открывается/закрывается. Откуда вывод?

опять невнятный ответ ))))
Ладно спрошу по другому:
Вытянул подсос, воздушная заслонка(ака подсос) закрылась. Крутишь стартером она(заслонка) что, открывается на всю или всё таки приоткрывается.
Рекомендую всё же проверить зазор "приоткрытия" заслонки при вытянутом полностью подсосе, зазор в дроссельной заслонке и сверить с мануалом.

 

[Warlock]

Warlock, Слушай , если откровенно , ты БОЛЬШОЙ ПРОФАН , и нехрена выкорчиваться , ты обосрался тут по полной со своими идеями . Спирт -это для дебилоидов . Один баран предложил , другой подхватил .
Ты бы хоть как не выкручивался тут , и не пытался повернуть обсуждение в другое русло , но ОБОСРАЛСЯ ты по полной , так что не продолжай обсераться дальше .

Я ничего не понял в этом бессмысленном тексте, кажется Вас заякорило на туалетной теме?
Единственное несвязанное с туалетом, что я смог с трудом выделить из этой пламенной речи, что впринципе что-то лить в бак уже поздно, т.к. надо было делать это до крепких морозов. А лучше не ездить на пустом на 90% баке по осени, т.к. что бы там себе не придумывали дебилойды конденсация будет идти вне зависимости от их желания.

Нука , давай ка повесели нас тут этим

Старшие вперёд. В соревновании молодости и опыта опыт победит.

 

[химик]

неделю назад заводили 21213.
С машиной все было норм до одного прекрасного утра когда она не завелась. Крутит бодро, вспышек нет вообще.
Свечи в бензе, насос качает.
Свечи достали провода подключили на массу положили - искра есть.
Т.е. бензин есть и искра есть, а даж вспышек нету.
Иходя из того что искре сложнее пробивать зазор именно в цилиндре а не на открытом воздухе, решили всеже ковырять именно систему зажигания.
Бегунок и крышку трамблера заменили профилактически.
Заменили коммутатор. Машина завелась с полоборота, поработала 5 мин и заглохла. Крутим стартер - вспышек нет.
Меняем катушку. При снятии провода со старой катушки выяснилось что она уже труп давно, т.к. выдавила маслице.
Машина заводится с полоборота, работает 10 мин и глохнет. После того как постоит 15 мин опять заводится, работает 10 мин и глохнет.
Меняем датчик холла. Эффект ноль.

Логическим рассуждением пришли к выводу, что коммутатор меняли зря. Ставим обратно "старый" коммутатор и вуаля все работает и не глохнет.

Итого....
Изначально машина не заводилась из-за полумертвой катушки, которая давала искру если свеча на воздухе и ниасиляла давать искру в моторе.
Поломатый (но новый из магаза) коммутатор позволял машине поработать 10-15 минут.

 

[starex.f1]

это мысль интересная! меня настораживает то, что машина глохнет разом, как будто просто повернули ключ. Она не начинает адово троить, её не начинает колбасить. Она просто разом глохнет. То есть движек работает практически ровно и резко останавливается.

 

[starex.f1]

starex.f1, Если хочешь , притаскивай машинку .

я приеду, но сначала заведу машину сам

 

[starex.f1]

зажигание контактное, комутатора в ней вроде как нет. Седня попробую просушить бак. Если после всех операций машина заведется, но опять потом заглохнет - попробую посмотреть систему зажигания.

 

[starex.f1]

сейчас читал niva-FAQ. В качестве возможного дефекта упоминается умерший контактный уголек...

 

[starex.f1]

Сегодня снимал и чистил бак. Поставил все, сменил топливный фильтр - не завелась. Причем даже не пыталась схватывать. Схватывала всего 2 раза, оба раза играл педалью газа. Свечи в легком нагаре, но работают - выворачивал и их же проверил. Бензин карбюратор льёт, заслонки открыты, верхняя закрыта. Есть только 2 мысли: либо не хватает бензина, либо в цилиндрах нет искры, но все это противоречит проведенным опытам...

 

[StormBringer]

а компрессия как ? По меряй, может кольца залегли от нашего супер топлива.
Я вон седня залился на ТНК около Аэродрома Саратов Южный ну прям такая лажа что пипец

 

[Vovanich]

Схватывала всего 2 раза, оба раза играл педалью газа.

Бензин карбюратор льёт, заслонки открыты, верхняя закрыта.

льёт из сосочка/ов ускорительного насоса?
Попробуй убрать подсос полностью, газом качнуть пару раз и потом в пол держать, и крутить стартером.
Проверь КХХ.

 

[starex.f1]

Если бы залегли кольца - воздушный фильтр бы был в масле, нет? да, льет из ускорительного. Завтра куплю бабину новую, может в ней дело...

 

[starex.f1]

Завел! проблема была в конденсаторе - был плохой контакт. Но проработала не долго - он нагрелся и машина заглохла. Менял этот конденсатор 2 недели назад и про него думал в последнюю очередь...Всем огромное спасибо за подсказки

 

[свр]

starex.f1, получается что в конденсаторе конденсат ! Надо литр спирта , и на сутки конденсатор туда закинуть . :to_clue:

 

[starex.f1]

starex.f1, получается что в конденсаторе конденсат ! Надо литр спирта , и на сутки конденсатор туда закинуть . :to_clue:

СВР, стоит ли ставить двойной слоник ускорительного насоса, направленный в одну камеру(естественно отрегулированный)? или оставить одинарный? сильно скажется на расходе? Сейчас поставил двойной, брызжет в одну камеру но неотрегулирован - есть провал, но после открытия заслонки машина как будто выстреливает... Эта нива еще никогда ТАК НЕ ЕЗДИЛА