Проблемы с работой двигателя, нужны советы

[Gastelo]

Чтобы ехать, пусть с повышенным расходом топлива, пусть с неполной тягой двигателя - можно настроить самому. И этого хватит что бы доехать до карбюраторщика по крайней мере. Я сам себе настраивал, насколько хуже чем карбюраторщик - хз., но явно лучше чем после настройки одного из них. Результатом доволен.

Ну это то понятно,выше уже это обьесняли

 

[CAM]

Gastelo, кто сказал что я не бум бум я учусь и у меня все выходит, а по теме новая проблемма появилась машинка встала когда включаешь зажигание искра из бабины есть когда зводишься искры нет в чем проблемма может быть ?

На свечах искра есть?

 

[Strik3r]

Да, хочешь машину - готовь бабло. закон жизни.

loki.sar, если на центральном искра есть а на свечных нету - у тебя или "уголёк" на крышке трамблера запал или с бегунком что-то.

Трамблер не вынимал ты я надеюсь?
Чё тут за советы то пошли я не пойму - зачем с метками мучаться если трамблер не вынимали? А если вынимали - делается проще - в первый цилиндр отвертку, и ищем ВМТ стартером. Как найдется - бегунок на первый цилиндр должен смотреть. Это правильное положение трамблера. Но не зажигание.
Если стреляет в карб - это ранее зажигание или убитые свечи. Если зажигание - надо крутить в "-" на трамблере. Если в глушак стреляет - позднее - крутить в "+". Хотя опять же могут быть свечи. Я думаю у тебя в засратых свечах проблема (не торопись их менять только - засратые свечи - это убитый карбюратор).
Зажигание настраивается примерно так - крутишь в плюс пока не начинают звенеть пальцы. Потом немного возвращаешь, что бы пальцы звенеть перестали.

В карб вабще сам не лезь! Это самый ценнейший совет. Если хочешь - можно сделать подешевле. Максимум чем могу помочь.
А спецов у нас по городу много - порой подъезжают люди после карбюраторщика - карб открываешь - а там такооое.... (чё нибудь из разряда запресованых носиков распылителя (от 08, двойного) и прочего колхоза).

 

[TAXIst]

TAXIst, ответ конкретно тебе зажигание сам отрегулировал по слуху как положено все шик по аське проконсультировал человек с автосаратова. делай выводы симпктомы с легкостью можно описать и подсказать где копать. будь немного подобрее в канун нового года и люби к тебе потянуца а то тебе дед мороз подарит прогоревший выпускной коллектор )

Я не сторонник кустарного кривого ремонта! Добр я со своими близкими и друзьями. Люди ко мне и так тянутся))) Деду Морозу колектора я под заказ с тольятти вожу, так что не надо ляля, они хорошего качества)))

 

[RealSystem]

в первый цилиндр отвертку, и ищем ВМТ стартером.

долго же ему придется крутить чтоб найти ВМТ

 

[Strik3r]

RealSystem, незнаю как у него, у меня это занимает 5 минут.

loki.sar, забыл добавить - если машина глохнет когда бросаешь газ и провал при переходе с ХХ на основную дозирующую систему - в твоём случае - тоже засратые свечи от кривого карба.

 

[Spy]

дайте номер телефона кто щас за 100р сможет выставить зажигание

462610, до 13-00 буду в гараже. Выставлю зажигание бесплатно.

 

[telesar]

Уважаю

 

[Nusferatus]

Уважаю

+1

 

[Spy]

Я домой, всех с Наступающим НГ!
С 3 января с 10 утра до 17 на работе, в гараже, звони, приезжай, предложение выставить бесплатно сохраняется.

 

[KEEPER]

Я домой, всех с Наступающим НГ!
С 3 января с 10 утра до 17 на работе, в гараже, звони, приезжай, предложение выставить бесплатно сохраняется.

3 числа в 10 я первый на очереди (надеюсь)))))))

 

[Павел Лапаксин]

ты говорил что тебе клапана регулировали??? а не думал что один или пара каких нибудь клапанов могут быть зажаты??? тогда как ни старайся зажигние не выставишь!!!

 

[Spy]

тогда как ни старайся зажигние не выставишь!!!

Выставишь. Момент установки зажигания от состояния клапанов не зависит.

3 числа в 10 я первый на очереди (надеюсь)))))))

Несомненно...

 

[свр]

Spy, Серег . Там у автора одним Жигалом не отделаешься , там с машинкой покуражились все кому ни лень. А вообще тема порадовала - Всех с НОВЫМ ГОДОМ !!!!

 

[Spy]

А я и не говорю что всё ему переберу, выставлю зажигание и всё. Я бОльшее и не обещал.

 

[loki.sar]

Spy, Огромное спасибо тебе, мне много говорили про тебя хороших вещей в часности Антошка Экстремал, но я откажусь от твоей помощи по причине того что автомобиль сейчас не заводится ( включаю зажигание искра есть завожу , искры нет. по электрике я волоку завтра буду диогнастировать причину, сделаю поеду на сто к карбюраторщику он уберет провал, отрегулирует зажигание, может кто знает: парня называют"китаец" находится он в районе магистрали (рядом где работает Вова) много положительных отзывов о нем слышал , а кто еще знает нормальных карбюраторщиков в часности кто может его не просто настроить а доработать прошу сюда.

 

[свр]

loki.sar, Доработать то до чего ?А нормальных -это в каком смысле ??

 

[loki.sar]

свр, доработать - хочу динамику увеличить за счет улучшения работы карбюратора ну мастера я думаю знают каким способом это сделать слышал что малые диффузоры шлифуют, а нормальные карбюраторщики - те которыми остались довольны, мастера своего дела

 

[свр]

loki.sar, А!!! понял .Я вот только думаю , для начала было бы не плохо то что есть в должное состояние привести , да и не только карбюризатыр, а то как то получается , что хромого тренировать на спринтера . А вот про малые -эти - дихвузоры , их зачем шлифовать то ?И где они находятся ?
Про нормальных тоже понял , только вот где найти бы таких !?тоже интересно узнать .

 

[loki.sar]

свр, насчет первого отдельное спасибо , малые диффузоры находятся в нижней части карбюратора сразу под крышкой благодаря им происходит образование бензино воздушной смеси, а шлифуют их для улучшения аэродинамических свойств ну уж очень автоваз их плохо сделал тем самым уменьшил КПД (имеются ввиду литьевые швы и вообще лишние технологические выпирающие части), они у меня отшлифованы но не до конца ( инструмента небыло точил пилочкой) я думаю грамотный карбюраторщик знает много вещей и технологических ошибок карбюратора которые можно подправить ту же самую аэродинамику там с большой скоростью воздух входит а автоваз там порожков которые вихревые закручивания вызывают наделал ( тоже самое что с выпускным коллектором я про его заусенцы из нутри которые (дай бог вспомнить из гидравлики турбулентный поток формируют) ) если учесть и исправить теже недоработки можно выйграть несколько лошадиных сил и я считаю игра стоит свечь ведь с тем самым увеличится КПД