Проблема с КПП на ВАЗ2112

[Mirage]

гыыыыы.....мне раскрыли секрет не убиваемости кпп....точнее продлевания ее жизни...

Поделись

 

[CAM]

Синхронизатор 2-й и 4-й передачи - похоже неустранимая болезнь КПП 2110- эта котроая стоит на всех переднеприводных ВАЗах. Правда у меня, и еще двоих знакомых, синхронизатор накрывался примерно при пробеге 80-90 тысяч км. Лечится при полной разборке КПП, быстро но недешево, при съеме коробки имеет смысл провести ревизию сцепления.

 

[Roger]

Хочу спросить

Уважаемые, помогите мне идентифицировать проблему с моим авто (2112).
Дело все в том, что при динамичном разгоне при переключении с первой передачи на вторую слышен "скрежет" (такой же возникает когда недожимаешь сцепление), хотя сцепление выжимаю в пол. Все остальные передачи втыкаются без проблем.
В чем может быть дело?
Заранее благодарю.

 

[PND-Power]

Чо тут гадать то...превед синхроны...жди када пропадет совсем...тогда попадешь шестерню+муфту+синхрончеГ

 

[Roger]

Чо тут гадать то...превед синхроны...жди када пропадет совсем...тогда попадешь шестерню+муфту+синхрончеГ

А в деньгах это сколько?

 

[PND-Power]

А в деньгах это сколько?

полторы тыщи бублей за шестерню с муфтой и синхроном если работа своя...а если на сто,то тысячи на 3 подороже..там выявят еще что-нить как всегда

 

[PND-Power]

Синхронизатор 2-й и 4-й передачи - похоже неустранимая болезнь КПП 2110- эта котроая стоит на всех переднеприводных ВАЗах.

Еще как устранимая.

 

[aser80]

Как ? Шестерню первой менять ? Или крутить до 5500 с первой ?

 

[КЛЕЙ]

менять шистерню первой и второй на всякий случай...

а работа стоит1500-2000р...+запчасти

 

[PND-Power]

Как ? Шестерню первой менять ? Или крутить до 5500 с первой ?

да...

 

[sizz]

Ту топикстартер, Если коробка стоковая,то сделай сам,я щас сам делаю....этономия тут на тыщи бублей...так что решай сам

проблема только где как снять коробку. очень интересует этот вопрос

 

[7610]

Второй день маюсь с коробкой, лучше б на СТО отдал, пинзец выходным(( Еще и шарики маленькие растерял, хз если не найду их можно хоть где-то купить или только в сборе?

 

[PND-Power]

проблема только где как снять коробку. очень интересует этот вопрос

снят то эт фигня...я снял за пол часа...вот ставил-чуть не помер...немного не по размеру мне она оказалась..не смог один поднять(((Но перебрать удалось без проблем...щас все ездит и работает..я доволен...

Второй день маюсь с коробкой, лучше б на СТО отдал, пинзец выходным(( Еще и шарики маленькие растерял, хз если не найду их можно хоть где-то купить или только в сборе?

Шарики откуда растерял?? из муфт или из стопоров штоков???

Если с муфт..то покупай муфту в сборе...хотя смотря скока штук...у мя же муфта разлетелась одна...если шарики найду-дам...по гаражу валяюца...и пружинки и шарики...


З.Ы. я в своей разобралсо...оказалось тм все просто...я хз нах такой бабос на сто дерут.......

Сложен процесс постановки коробки на место...но если ты огромный сильный дядька,то тебе не составит труда...а если как я-то придется просить помощи..

 

[7610]

Снимал один, устанавливать не буду напрягаться - лучше позову кого-нить в помощь))
Шарики разлетелись из фиксатора 5 передачи, но т.к. буду покупать полностью для первой передачи то из старой возьму шарики и сухарики для 5.
Кстати масло кто какое посоветует в коробку? Наверное полусинтетику, т.к. минералка эт уж совсем негоже, а синтетику приценился в метро дороговато, если б с новья то мож и стоило, а теперь нет смысла.

 

[LUCIFER]

Кстати масло кто какое посоветует в коробку? Наверное полусинтетику, т.к. минералка эт уж совсем негоже, а синтетику приценился в метро дороговато, если б с новья то мож и стоило, а теперь нет смысла.

Я в мурзилке кажись читал, что если ездишь по трассе, то лучше заливать трансмиссионное масло, тогда синхронизаторы чуть быстрее изнашиваются, но зато шестерням меньше вреда. А если больше по городу ездишь, т.е. скорости ниже и переключения скоростей существенно чаще, то лучше моторное заливать, причем сказано было, что можно такое же как в движке. Тогда синхронизаторы меньше изнашиваются. Но трансиссионные масла дешевле моторных зато. А ещё: Если залить полусинтетику, то рычаг "колом не встанет" на морозе.

 

[7610]

В основном по трассе и езжу, полусинтетику трансмиссионную и думаю.

 

[Fil]

Ту топикстартер, Если коробка стоковая,то сделай сам,я щас сам делаю....этономия тут на тыщи бублей...так что решай сам

ту сумасшедший! лично тебе не советую заниматься капиталкой кпп!

 

[PND-Power]

ту сумасшедший! лично тебе не советую заниматься капиталкой кпп!

Коль,поздно)))) я уже ее перебрал)))После переборки уже пол тыщи км накатал,полет нормальный)

 

[7610]

Затарился сейчас полностью для коробки в ладье, масло взял ТНК полусинь трансмиссионное 415р, ибо синтетику более 1к.р. жаба душила))

 

[LUCIFER]

Суть проблемы:
Недавно появилось, до этого не было. В общем скорости стали включаться нечетко, причем не постоянно, а после того как поезжу некоторое время (наверно как-то зависит от температуры масла в кпп). При включении скоростей как будто что-то мешать рычагу начинает, и если первая и третья начинают включаться просто "жестко", то вторую и четвертую проблематично воткнуть(особенно вторую)! Иногда приходилось с первой на третью включаться сразу. Причем ход рычага тоже изменяется при включении второй и четвертой - рычаг уходит как-бы дальше чем нужно, но затем возвращается назад, скорость при этом включается, да и вооб0е как-то разболтан рычаг на второй и четвертой.
От прочтения мурзилки ситуация не прояснилась. Предположительно может быть:
1. Разбито посадочное кольцо сферического шарнира рычага КПП(когда снимал чехол и ворочал рычаг видно, что две нижние четвертинки уходят вниз чуть-чуть,но не ясно как сказывается температура).
2. Ослабли или деформированы тяги (тоже не ясно насчет температуры ).
3. Недоконца сцепление выжимается (почему же при холодной коробке все пучком?)

В общем попал я вчера в крайне неприятную ситуацию из-за этой проблемы, т.к. в свое время всерьез не подошел к проблеме и забил на неё. В общем все описанные выше сиптомы периодически появлялись и исчезали и особых хлопот не доставляли. Недавно после пробежки в Балаково и обратно опять проблема обострилась и вчера апогей произошел. Короче переключения были нечеткие в течении нескольких дней. Я начал разворачиваться на Шевченко и короче коробку заклинило в положении включенной задней скорости, в то время как было несколько сантиметров сзади до припаркованной машины. Вернее сам рычаг мотылялся, но скорость выключить не мог. Я сначала газанул, сообразил благо быстро, еле успел оттормозиться на растоянии трех-четырех сантиметров от машины. Мужики в тачке явно опешили от такого ))) Короче вороченье рычага ни к чему не привело, еле удалось нашарить нейтралку. Откатили машину на обочину. В общем снял кожух и увидел что пластиковая опора шарового упора вылетела нафиг. Кольцо пластиковое разломилось на две части и тоже вылетело - фиксирующее кольцо уже ничего не смогло удержать ((( Короче рычаг остался просто без упора снизу. С братом отбуксировали машину к дому и в магазин поехали за запчастями - ехать пришлось в БиБи на Вишневой, т.к. время уже было около 8-ми вечера. Ремонт обошелся покупкой ремкомплекта за 90 руб. в БиБи и получасами возни в потемках. Благо брат переноску притащил, сделали все из салона, даже не пришлось на эстакаду ехать.
В общем, легко отделался.
У кого-то были подобные сиптомы - проверьте износ пластиковой опоры.