Тазы требовали 95-го сразу с появления 10-го семейства с 16-ти клоповыми двигателями, что было в голове инженеров кто проектировал эти чудодвигатели мне не понятно.
В тазы воду льют. Тема что купить, а не какой бензин лить.
Это точно.
Если по трассе в основном ездить, то взять 1.6 BSE на МКП с круизом. Динамика не очень, но надёжность у этого двигуна отличная. Плюс 92 ест.
Судя по тому какие колонны сейчас на трассах собираются. Хватит ли 1,6 стартануть и резко обойти 4-6 фур? У себя на Пассате 1,6 такой прыти не замечал.
Чип ты прокатай на своем дюратеке 100 тыров хотя бы и потом будем делать выводы что он нормально переносит 92.
не знаю-не владел, но фольцевские темы видел с прогоревшими клапанами и поршнями.
Ну у фольца полно движков которые нормально варят 92-BSE тот же. А на всех современных и в мурзилке и на крышке бензобака строго 95 минимум. Кто ослушивается как показывает практика попадает на капиталку-особенно на турбовых.
Смотря где ездить и в какое время) 1.6 на А5 достаточно тормозной. На МКП веселее.
