Sergei
Активный участник
- Регистрация
- 29.10.2004
- Сообщения
- 23 976
- Реакции
- 1 905
- Баллы
- 113
Тебе это все равно не нужно, а мечтать проще молча.
О девушке тоже.
О девушке тоже.
MAFIA
Новичок
- Регистрация
- 01.02.2007
- Сообщения
- 9 482
- Реакции
- 27
- Баллы
- 0
дай тролю помечтать))
AV
Новичок
- Регистрация
- 29.10.2007
- Сообщения
- 7 025
- Реакции
- 181
- Баллы
- 0
Спасибо, только я такими делами не занимаюсь, мне не актуально.
Andrey 2109
Новичок
- Регистрация
- 18.01.2008
- Сообщения
- 6 837
- Реакции
- 94
- Баллы
- 0
A
Arbuz
Новичок
- Регистрация
- 09.09.2011
- Сообщения
- 691
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
:b3b4e46f21f040a62b4:b3b4e46f21f040a62b4:b3b4e46f21f040a62b4
Andrey Ford
Активный участник
- Регистрация
- 05.11.2007
- Сообщения
- 33 093
- Реакции
- 415
- Баллы
- 83
С осени у жителей России не останется возможности пригнать автомобиль из стран Таможенного союза – Казахстана и Белоруссии - без выплаты утилизационной пошлины. Как заявил РИА «Новости» министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге, в настоящее время рассматриваются различные варианты взимания подобных сборов.
Это связано с тем, что в Белоруссии и Казахстане решили не вводить налог на утилизацию транспорта на автомобили, подобный тому, какой планируется ввести с осени в России. Об этом решении партнеры РФ заявили 18 июня на встрече глав правительств России, Белоруссии и Казахстана.
Дмитрий Медведев на той же встрече пояснил, что утверждение утилизационного сбора связано с вступлением России в ВТО. Глава правительства уверен: налог поможет оградить внутренний рынок от потока «автохлама».
Что до Казахстана и Белоруссии, то они имеют право не вводить утилизационный сбор до своего вступления в ВТО, однако это вовсе не значит, что можно будет пригнать автомобиль из этих стран и поставить их на учет в РФ.
Андрей Слепнев отметил, что может быть разработан вариант, когда владельцам машин, зарегистрированных в Казахстане или в Белоруссии, придется доплачивать сумму, эквивалентную утилизационной пошлине. В качестве похожей ситуации чиновник вспомнил прошлый год, когда на территории Белоруссии действовали пониженные таможенные пошлины. Тогда в РФ можно было ввезти из соседней страны только определенную категорию машин: с двигателем «евро-4» и с ПТС, выданным не позже 2010 года.
Таким образом, и в этот раз будут приняты все меры, чтобы вновь не допустить разбалансировки импорта машин по сравнению с Белоруссией и Казахстаном.
Напомним, комитет Государственной Думы по промышленности рекомендовал одобрить пакет поправок к различным законодательным актам, позволяющим ввести в России утилизационный сбор. Если раньше планировалось внедрить поправки только со следующего года, то теперь, скорее всего, они начнут действовать уже с первого августа.
Базовая ставка утилизационного сбора, который придется заплатить при ввозе автомобиля, составит 20 тыс. рублей. Однако существующие коэффициенты, которые превратят подержанные иномарки в дорогое удовольствие. Например, для автомобилей с двигателем до 2000 куб.см ставку необходимо умножить на семь, то есть отдать в казну 140 тыс. руб. Если объем двигателя составляет от 2 до 3 литров, то заплатить придется уже 272,8 тыс. руб. Суммы сборов на новые авто куда скромнее, однако и они прибавят к общей стоимости иномарки порядка 50 тысяч рублей.
Большинство экспертов сходятся во мнении, что утилизационный сбор окажется выгодным лишь для отечественных производителей. Кроме того немалую выгоду извлечет и само государство, получив приличные суммы денег в бюджет.
«Мы сделаем так, чтобы не выгодно было ввозить в страну еще двигающийся автохлам 20-летней давности, для этого утилизационный сбор станет выше, чем стоит эта машина. Мы не должны позволять портить экологию и делать из России кладбище автомобилей». Заметим, что кладбищем автомобилей можно назвать США, Францию, Норвегию и Финляндию: в Америке средний возраст автопарка составляет 11 лет, в остальных странах больше половины авто – старше 10 лет», - заявил зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев газете «Известия».
Сторонники налога на утилизацию видят в нововведении желание властей обновить отечественный автопарк, который находится на уровне беднейших стран мира.
«Основание верить, что программа заработает, дает тот факт, что отвечает за нее Минпромторг, который совсем недавно провел очень эффективную программу утилизации. Проект не только поддержал отечественного автопроизводителя в кризисное время, но и существенно очистил наши дворы от старых машин. По сути, теперь делается новый шаг в этом направлении», - считает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Андрей Петренко.
Тем не менее, факт остается неоспоримым – к осени все иномарки значительно подорожают.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/06/22/1732904
Это связано с тем, что в Белоруссии и Казахстане решили не вводить налог на утилизацию транспорта на автомобили, подобный тому, какой планируется ввести с осени в России. Об этом решении партнеры РФ заявили 18 июня на встрече глав правительств России, Белоруссии и Казахстана.
Дмитрий Медведев на той же встрече пояснил, что утверждение утилизационного сбора связано с вступлением России в ВТО. Глава правительства уверен: налог поможет оградить внутренний рынок от потока «автохлама».
Что до Казахстана и Белоруссии, то они имеют право не вводить утилизационный сбор до своего вступления в ВТО, однако это вовсе не значит, что можно будет пригнать автомобиль из этих стран и поставить их на учет в РФ.
Андрей Слепнев отметил, что может быть разработан вариант, когда владельцам машин, зарегистрированных в Казахстане или в Белоруссии, придется доплачивать сумму, эквивалентную утилизационной пошлине. В качестве похожей ситуации чиновник вспомнил прошлый год, когда на территории Белоруссии действовали пониженные таможенные пошлины. Тогда в РФ можно было ввезти из соседней страны только определенную категорию машин: с двигателем «евро-4» и с ПТС, выданным не позже 2010 года.
Таким образом, и в этот раз будут приняты все меры, чтобы вновь не допустить разбалансировки импорта машин по сравнению с Белоруссией и Казахстаном.
Напомним, комитет Государственной Думы по промышленности рекомендовал одобрить пакет поправок к различным законодательным актам, позволяющим ввести в России утилизационный сбор. Если раньше планировалось внедрить поправки только со следующего года, то теперь, скорее всего, они начнут действовать уже с первого августа.
Базовая ставка утилизационного сбора, который придется заплатить при ввозе автомобиля, составит 20 тыс. рублей. Однако существующие коэффициенты, которые превратят подержанные иномарки в дорогое удовольствие. Например, для автомобилей с двигателем до 2000 куб.см ставку необходимо умножить на семь, то есть отдать в казну 140 тыс. руб. Если объем двигателя составляет от 2 до 3 литров, то заплатить придется уже 272,8 тыс. руб. Суммы сборов на новые авто куда скромнее, однако и они прибавят к общей стоимости иномарки порядка 50 тысяч рублей.
Большинство экспертов сходятся во мнении, что утилизационный сбор окажется выгодным лишь для отечественных производителей. Кроме того немалую выгоду извлечет и само государство, получив приличные суммы денег в бюджет.
«Мы сделаем так, чтобы не выгодно было ввозить в страну еще двигающийся автохлам 20-летней давности, для этого утилизационный сбор станет выше, чем стоит эта машина. Мы не должны позволять портить экологию и делать из России кладбище автомобилей». Заметим, что кладбищем автомобилей можно назвать США, Францию, Норвегию и Финляндию: в Америке средний возраст автопарка составляет 11 лет, в остальных странах больше половины авто – старше 10 лет», - заявил зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев газете «Известия».
Сторонники налога на утилизацию видят в нововведении желание властей обновить отечественный автопарк, который находится на уровне беднейших стран мира.
«Основание верить, что программа заработает, дает тот факт, что отвечает за нее Минпромторг, который совсем недавно провел очень эффективную программу утилизации. Проект не только поддержал отечественного автопроизводителя в кризисное время, но и существенно очистил наши дворы от старых машин. По сути, теперь делается новый шаг в этом направлении», - считает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Андрей Петренко.
Тем не менее, факт остается неоспоримым – к осени все иномарки значительно подорожают.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/06/22/1732904
AV
Новичок
- Регистрация
- 29.10.2007
- Сообщения
- 7 025
- Реакции
- 181
- Баллы
- 0
Славик грамотей ещё тот. :derisive:
Olegoos
Новичок
- Регистрация
- 29.06.2009
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Добрый день, соклубники! Хочу пригнать ДЛЯ СЕБЯ Transporter T4 из Беларуси или вообще из Германии. Сколько выйдет растаможка? И вообще нужна она для авто из Беларуси? Какие документы нужны?
lecha1978
Новичок
- Регистрация
- 27.01.2008
- Сообщения
- 1 010
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Есть таможенный калькулятор. Нужно Евро 5 с нового года, чтобы получить ПТС в России. И вообще из-за курса валют там стало дороже.
Валериевич
Новичок
- Регистрация
- 05.09.2009
- Сообщения
- 170
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Если авто из ЕС то
1-как покупать? (сам или через фирму?? фирмы берут деньги уже без налогов с тебя и возможность выбрать с аукциона)
2-евро очень дорог (стоимость получится очень большой)
3-http://www.tks.ru/auto/calc
Olegoos
Новичок
- Регистрация
- 29.06.2009
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
А если сам?
Считал через этот калькулятор. Получается почти 300 т.р. Правда такое возможно при цене авто в 100 т.р.?
Валериевич
Новичок
- Регистрация
- 05.09.2009
- Сообщения
- 170
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
1-тогда цена будет за авто БРУТТО (т.е тебе придется платить налог а он от 16-21% вот пример http://suchen.mobile.de/auto-insera...egistrationDate=2010-01-01&export=ALSO_EXPORT )
2-не смотри машины старше 4.5 лет (таможня дикая и могут быть проблемы котор потребуют доп денег....ну а если решишся пиши в личку пришлю контакты людей через кого можно приобрести и пригнать автовозом в Смоленск но это только с ЕС, про РБ-не подскажу)
Olegoos
Новичок
- Регистрация
- 29.06.2009
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Может я не правильно понимаю, но не выгодно это получается же? Все равно за эту цену в России даже свежее встречаются...
Валериевич
Новичок
- Регистрация
- 05.09.2009
- Сообщения
- 170
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Сейчас да (из за курса евро..)
И не все авто (комплектации-как пример http://suchen.mobile.de/auto-insera...egistrationDate=2010-01-01&export=ALSO_EXPORT и http://suchen.mobile.de/auto-insera...egistrationDate=2010-01-01&export=ALSO_EXPORT таможня на него 120тр ) продают в России и не все хотят авто собранное здесь...
Olegoos
Новичок
- Регистрация
- 29.06.2009
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Я Октавию сейчас смотрел. Дороже выходит..
Валериевич
Новичок
- Регистрация
- 05.09.2009
- Сообщения
- 170
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
все что больше 1500см3 значит дороже....
только редкое или дорогое авто имеет тащить с ЕС.
ну а насчет РБ-венов там навалом
Olegoos
Новичок
- Регистрация
- 29.06.2009
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Ну значит буду про нее узнавать
C
CAM
Активный участник
- Регистрация
- 11.08.2006
- Сообщения
- 7 964
- Реакции
- 32
- Баллы
- 48
А у такого авто евро-5 откуда?
C
CAM
Активный участник
- Регистрация
- 11.08.2006
- Сообщения
- 7 964
- Реакции
- 32
- Баллы
- 48
Не умеете вы таможенные платежи считать. Фургончик пойдет по СТП, т.е пошлина, на все это НДС, + утилизационный сбор. Только на указанный в ссылке авто УС не будет, как и ПТС не дадут.
HiT
Активный участник
- Регистрация
- 27.01.2006
- Сообщения
- 2 611
- Реакции
- 96
- Баллы
- 48
могу пригнать тебе из литвы. Растомаживать будешь сам.правила растаможки на сайтах