А что смешного то? Это уже не 2109. С грамотной начинкой куда приятнее ездить. Блокировка дифференциала, ходовая пружины с переменным шагом+ стойки газ-масло, короткоходная кулиса, тормоза lucas....и т.дтурботаз?
только по приговору суда...
я ж говорю, что отлетает сразу обратно привариваю
Меня больше всего достало то, что запчасти на ВАЗ хоть и дешевые, но очень низкого качества. Постоянно что-то ломается. Вот и приходится регулярно проводить профосмотр и проф ремонт.
Я когда права получил, то купил ваз 2106 за 30 тыр 95-го года, ездил и думал, что у меня хорошая машина. Но потом, уже сменив несколько - понял, как я ошибался.
Вам надо поменять религию:biggrin:
Прям на халяву ремонт, но такое авто брать я бы не стал, да ещё и почти за стоимость новой Гранты.
Вложения начинаются с 60-80 тык. 60 тык - замена всех стоек, ремней, роликов, возможно рулевых и шаровых. ближе к 100 - все сайлентблоки, сцепление, возможно пыльники. В принципе, если машину не убивали, специально ездя для этого по кочкам, не меняя фильтры и масло, то всё вышеописанное - это плановый ремонт. Или что ты имеешь в виду под "сыпаться"? Любая запчасть ходит столько, сколько ей положено по регламенту. Косяк в том, что на российский автопром запчасти, как и собственно сами машины, очень большая лотерея. На логане меня не напрягало подождать пару-тройку дней запчасть (исключая случай с экзистом -отдельная песня, можно почитать про него в соответсующей ветке), никогда ничего внезапно не ломалось.
не грузись, такое впечатление, что не машину, а бабу выбираешь.. бери недоинамарку у которой мама узбечка, а папа ест собак)
только устарело немного. Алмера с 2000 года выпускается
лошетти и то лучше.
Просто основной километраж будет накатываться по трассе и накатываться будет быстро. А на трассу лучше выходить уверенным в том, что всё исправно, поэтому и спрашиваю
Алмера классик.
А по поводу устаревания конструкции - вон тот же самый узбек выпускается с 84 года А при чём тут марка авто, позволю себе спросить? Это от прокладки всё зависит - будешь ли ты её держать в чёрном теле и экономить на ТО и запчастях или хочешь с уверенностью выходить на трассу хоть за тыщу километров в любое время дня и ночи.
Диван нужен.
Конечно для сердца лучше все время в 38 градусах париться.
Это по крайней мере естественно, а не выходить с холодильника на такую жару сразуКонечно для сердца лучше все время в 38 градусах париться.
Укрепляет сердечную мышцу.:b3b4e46f21f040a62b4