После прогревания машина тупит

[micron]

До температуры 90С двигатель работает нормально, при повышении двигатель теряет приёмистость, при резком нажатии на педаль газа происходит троение двигателя, в нагрузку чуть ли не глохнет, на холостых работает всё в норме, сегодня ездил к диагносту, по графикам все датчики работают в норме, ошибок нет, но вот показания интенсивности импульса впрыска(4-4,5мс) навели диагноста на мысль о том, что необходимо заменить форсунки, т.к. промывка их не даст нужно результата. При этом он согласился, что при неудачном результате вернёт всё на своё место и будет продолжать поиски.
Стал гуглить данные показания по впрыску, выяснил, что у двигателя 2112 16кл фазированный впрыск и должен быть в районе 3,5-4мс, диагност утверждал, что 2-2,5мс. Может не работает датчик фаз? Т.к. при его неисправности происходит завышение длительности импульсов и обогащение смеси. Какие у вас предположения?

 

[Dimassion]

Была похожая ситуация у меня на девятке токо она еще и глохла на жаре дело было в бензонасосе.....

 

[Vovanich]

Была похожая ситуация у меня на девятке токо она еще и глохла на жаре дело было в бензонасосе.....

+1
Не надо лезть так глубоко, неисправность может быть и на поверхности, вернее в глубине бака. и это можно проверить самому.
Ведь ТС никаких манипуляций с электрикой/никой, с дивжком не делал???

 

[sansay]

свечи новые купи правильные и выстави на них правильные зазоры.

 

[asp]

но вот показания интенсивности импульса впрыска(4-4,5мс) навели диагноста на мысль

У диагноста образования три класса, четвертый коридор.
При неисправности датчика фазы время впрыска уменьшается вдвое, бензин подается в два раза меньшими дозами, но в два раза чаще.
Если нет доступа к нормальной диагностике или есть желание влезть самому и без оборудования, меняй вначале ДТОЖ. Возможно, причина и в ДПРВ (фаз), и в чем угодно другом. Узнать это можно, меняя комплектущие инжектора или при помощи диагноста, работающего не жопой.

 

[ANARXiST]

Точно также было с маздой 6й,на холодную едит отлично,а на жаре дергается,если надавить на газ то вообще тормозит,чуть позже стала глохнуть,грешил на хреновый бензин,ездил так,то нормально,то начнет опять в сильную жару дергаться,ну в итоге в поле при сильной жаре вообще встал и больше не тронулся. Загнал на станцию-проблема в бензонасосе,так что проверь его в первую очередь.(на станцию куда загнал еще сдесяток с такой же проблемой машин стояло)

 

[asp]

Загнал на станцию-проблема в бензонасосе

Проблемы с бензонасосом выявляются подключением манометра в топливную магистраль. Если этого не делалось, то постановка диагнозов - гадание на кофейной гуще.

 

[micron]

У диагноста образования три класса, четвертый коридор.
При неисправности датчика фазы время впрыска уменьшается вдвое, бензин подается в два раза меньшими дозами, но в два раза чаще.
Если нет доступа к нормальной диагностике или есть желание влезть самому и без оборудования, меняй вначале ДТОЖ. Возможно, причина и в ДПРВ (фаз), и в чем угодно другом. Узнать это можно, меняя комплектущие инжектора или при помощи диагноста, работающего не жопой.

По поводу возможной неисправности датчика фаз предположил я, диагност про него ничего не говорил, интенсивность импульсов на холостом ходу 4,5мс, а по мнению диагноста должно быть в районе 2мс.
Манометр в топливную магистраль он подключал, это делал и я сам до него, с регулятором давления всё хорошо, тем более его меняли недавно

 

[Energetic]

На жаре дважды проявлял себя провал при разгоне. Как только тахометр переходит три тысячи, выбрасывается якорь. Причем заметно. Оба раза при заботной температуре за 35. Вечером ровно крутит - тяга во всем диапазоне. Грешил на заморочку какого-нибудь датчика, мысль о бензонасосе не приходила в голову. При всем моем нежелании, чувствую, что на сто все равно придется ехать...
Хроники Риддика, млин.

 

[micron]

а что скажут наши гуру в области диагностики, какие показания интенсивности импульсов впрыска топлива нормальны при холостых оборотах 16кл движка ваз 2112

 

[shockerzvuk]

А у меня другая, но похожая проблема. Машина приора, на холодную заводится отлично, а вот когда уже достаточно поездил, начинаются проблемки - завожу и с первого раза не заводится или стартер крутить приходится или газку ! нажать или заведётся и троить как давай. Бензин заливаю 95 на разных заправках. Может аккумулятор слабый, ему уж 3 года.

 

[свр]

а что скажут наши гуру в области диагностики, какие показания интенсивности импульсов впрыска топлива нормальны при холостых оборотах 16кл движка ваз 2112

по крайней мере не больше 4 мс

 

[свр]

А у меня другая, но похожая проблема. Машина приора, на холодную заводится отлично, а вот когда уже достаточно поездил, начинаются проблемки - завожу и с первого раза не заводится или стартер крутить приходится или газку ! нажать или заведётся и троить как давай. Бензин заливаю 95 на разных заправках. Может аккумулятор слабый, ему уж 3 года.

АПС активна ?

 

[KEEPER]

А у меня другая, но похожая проблема. Машина приора, на холодную заводится отлично, а вот когда уже достаточно поездил, начинаются проблемки - завожу и с первого раза не заводится или стартер крутить приходится или газку ! нажать или заведётся и троить как давай. Бензин заливаю 95 на разных заправках. Может аккумулятор слабый, ему уж 3 года.

у меня тоже самое...особенно когда только выключил движок и минут через 5 вышел надо заводить. Это у всех тазов если на горячую заводить. У меня на карбовой 99 тоже самое было. Стартером покрутишь подольше и заведется. (Цилиндры продуются).
Насчет тупежки если сравнивать с только что заведенным движком-то смесь при старте холодного движка переобогащенная из-за этого и кажется что машина бежит веселее. Ну и когда нагреется движок с коробкой сцеплением....по такой погоде таз вообще не едет.

 

[свр]

.по такой погоде таз вообще не едет.

А у меня даже древний копейк едет , в эту самую жару )))

 

[micron]

to свр! что скажешь, если показания выше 4, при этом все данные с других датчиков в норме, давление топлива в магистрале тоже. Похожа ли данная ситуация на засорение форсунок?

 

[asp]

Похожа ли данная ситуация на засорение форсунок?

Видимо, на предыдущем визите в СТО вместо того, чтобы промыть форсунки, приняли решение увеличить топливоподачу.
Токмо проблему искать надо в другом - пропускаемость форсунок не зависит от температуры двигателя в такой степени.

 

[-IL-]

to свр! что скажешь, если показания выше 4, при этом все данные с других датчиков в норме, давление топлива в магистрале тоже. Похожа ли данная ситуация на засорение форсунок?

проверь элементарно состояние свечей. они вообще о многом говорят.

 

[-IL-]

Похожа ли данная ситуация на засорение форсунок?

врят ли. тогда бы она ещё во впускной коллектор стреляла время от времени.

 

[свр]

to свр! что скажешь, если показания выше 4, при этом все данные с других датчиков в норме, давление топлива в магистрале тоже. Похожа ли данная ситуация на засорение форсунок?

Однозначно заявлять не буду . Все что ты говоришь про остальные параметры - это только слова для меня , мне надо самому видеть картину , что происходит с двигателем . Всетаки предпочитаю не гадать .