Помогите выбрать масло!

[Буратино]

Поздно прочитал, надо было тоже взять канистру прозапас.

 

[KEEPER]

Поздно прочитал, надо было тоже взять канистру прозапас.

там литрушки в ашане (Оранжевый) люкса по 269 остались.

 

[_GoodWin_]

да это гумно полное) лучше лучка взял бы по распродажам. оно лучше даже более старшей линейки HX8.

А какая сейчас альтернатива среди 10W40 полусинтетики ценой до 1500?

 

[Lexandr]

В метро с завтрашнего дня.

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

 

[KEEPER]

А какая сейчас альтернатива среди 10W40 полусинтетики ценой до 1500?

подобного рода масла вообще нет смысла брать) Когда на рынке есть гидрокряк VHVI аля Лукойл за 700-800р по акции. В подобных реалиях цен HX7 линейка Шелла должна стоить 500р) По базе и пакету присадок ЛУК лучше даже HX8 линейки Шелла, которая сейчас скурвилась уже официально до 229.3 Мерсовского допуска) т.е. там куча серы и золы)

 

[ArtemSaratov]

минеральные эстеры) https://www.youtube.com/watch?v=VDQ3pYJ4wn8

Тут два несоответствия:
1.У вас в ролике разговор про подделку, а человек спрашивал про оригинал;
2.У вас в ролике Икс-чес обсуждают. А это не мотюль, это "маркетинговый кряк". Мотюль с эстерами брать - это 300в.

 

[ArtemSaratov]

А какая сейчас альтернатива среди 10W40 полусинтетики ценой до 1500?

Минералка ТНК типа "революх" рублей за 800+синтетика от мобила типа Jet Oil рублей за 100 на канистру в 4 литра.
И у вас полусинь меньше, чем за рупь.

 

[Vitali4]

Увидел в автодоке какойто шелл 10w-40 за 750 руб. Его наверн и возьму на лето. Желтая канистра

 

[KEEPER]

Увидел в автодоке какойто шелл 10w-40 за 750 руб. Его наверн и возьму на лето. Желтая канистра

это днище полное)

 

[Vitali4]

это днище полное)

Обычное масло. Будет выполнять свои функции. Смысла покупать по 2 круб не вижу вообще

 

[KEEPER]

Обычное масло. Будет выполнять свои функции. Смысла покупать по 2 круб не вижу вообще

ну может в твой старый бэмэвэ тысячи на 3-4 и пойдет)

 

[Vitali4]

Ну если весь прогресс ваших двигателей состоит в том, что для них, как и людям с хроническим панкреатитом и желчекаменной болезнью, необходимо тщательно подбирать рацион питания, тогда я за "древние" движки бмв))Масло как масло, кстати со всеми допусками, как вы и любите))).

 

[Vitali4]

 

[KEEPER]

Ну если весь прогресс ваших двигателей состоит в том, что для них, как и людям с хроническим панкреатитом и желчекаменной болезнью, необходимо тщательно подбирать рацион питания, тогда я за "древние" движки бмв))Масло как масло, кстати со всеми допусками, как вы и любите))).

какие там допуски за 750р?) годов 80-х? с допусками +- бесконечность))))

 

[Vitali4]

А вы что думаете, для вас каждый год кардинально рецептуру меняют?)) Ту же zddp уже под 100 лет как фигачут и замену не ищут ибо незачем. Так и остальное. И перестаньте фапать на обычную жижу, функция которой масляный клин создавать да поршни охлаждать )))

 

[Vitali4]

Вот просто интересен прогноз: залью я это масло в м54 и что конкретно и когда произойдет?))

 

[ArtemSaratov]

А вы что думаете, для вас каждый год кардинально рецептуру меняют?)) Ту же zddp уже под 100 лет как фигачут и замену не ищут ибо незачем. Так и остальное. И перестаньте фапать на обычную жижу, функция которой масляный клин создавать да поршни охлаждать )))

вот только в дешевые масла ЗДДП кладут "столовую ложку", а в дорогие - только чайную.
Для меня - лишний аргумент покупать дешевые масла.

 

[ArtemSaratov]

Вот просто интересен прогноз: залью я это масло в м54 и что конкретно и когда произойдет?))

У меня тоже есть вопрос по этой теме.
Родственник в свою Йети 1,8 из магазина с новья лил официальное, одобренное масло.
На 80 тыках полез в ДВС менять цепи/поршни и что там еще они меняют.

Собственно, вопрос для фапающих на допуски - а если бы он лил масло за 500 рублей - его бы ВАГ на 20 тыщах, что ли, сдулся?

 

[KEEPER]

У меня тоже есть вопрос по этой теме. Родственник в свою Йети 1,8 из магазина с новья лил официальное, одобренное масло. На 80 тыках полез в ДВС менять цепи/поршни и что там еще они меняют. Собственно, вопрос для фапающих на допуски - а если бы он лил масло за 500 рублей - его бы ВАГ на 20 тыщах, что ли, сдулся?

Если он полез менять цепь и поршня на йети 1.8 CDAB 152 силы на 80 -значит это был мотор с поршневой до 12 года. А если и поршня менял значит и вовсе до 11 года когда поменяли шатун и палец. На машинах 9-10-11 (начала годов) задирает юбки поршня и цилиндры. Машины после мая 12 года с модернизированным натяжителем и цепью+модерн. кольцами поршней ходят до 8-9-10 канавок выхода натяжиетля -это от 160-180 тысяч км пробега. Коксуются эти моторы так же к 150-160тыс .км обычно. +их можно мыть раскоксовской легкой-помогает. А насчет масла -в этих моторах важно не только качество масла, но и частота его смены -не более 5-7тыс. км в городе. Так же следить за чистотой маслозаливнйо горловины -там она неудачной конструкции и там скапливается песок и прочий абразив. Обычно и ОД и прочие сервисы масляные льют не моя оную горловину и в мотор попадает гора песка. З\ы я на подобном авто 12 года (ноябрь) уже 190 отмотал. В мотор не лазил кроме цепи на 140 -и то рано полез всего 6 канавок натяжителя было) Лью обычный 502\505 в купе с мерсовским 229.5 НО!!! меняю по моточасам его) Кстати любители обслуживать свои 1.8-2.0 ТСИ у ОД раз в 15тыс обычно, даже на моторах 12 года+ ,приезжают на масляное голодание и масложор к 90-100тыс км))))

 

[Vitali4]

Если он полез менять цепь и поршня на йети 1.8 CDAB 152 силы на 80 -значит это был мотор с поршневой до 12 года. А если и поршня менял значит и вовсе до 11 года когда поменяли шатун и палец. На машинах 9-10-11 (начала годов) задирает юбки поршня и цилиндры. Машины после мая 12 года с модернизированным натяжителем и цепью+модерн. кольцами поршней ходят до 8-9-10 канавок выхода натяжиетля -это от 160-180 тысяч км пробега. Коксуются эти моторы так же к 150-160тыс .км обычно. +их можно мыть раскоксовской легкой-помогает. А насчет масла -в этих моторах важно не только качество масла, но и частота его смены -не более 5-7тыс. км в городе. Так же следить за чистотой маслозаливнйо горловины -там она неудачной конструкции и там скапливается песок и прочий абразив. Обычно и ОД и прочие сервисы масляные льют не моя оную горловину и в мотор попадает гора песка. З\ы я на подобном авто 12 года (ноябрь) уже 190 отмотал. В мотор не лазил кроме цепи на 140 -и то рано полез всего 6 канавок натяжителя было) Лью обычный 502\505 в купе с мерсовским 229.5 НО!!! меняю по моточасам его) Кстати любители обслуживать свои 1.8-2.0 ТСИ у ОД раз в 15тыс обычно, даже на моторах 12 года+ ,приезжают на масляное голодание и масложор к 90-100тыс км))))

т.е. другими словами: 99% проблем в двигателях доставляет не "обычное дешевое масло", а недоделанный конструктив двигателя, когда он изначально некорректно спроектирован плюс к этому неправильно подобранный производителем интервал замены масла?)) тогда что мы так топим за какое-то супер-пупер масло и обсираем недорогое? если двиг изначально сделан через жопу, то туда хоть в в золотой канистре с серебряной ручкой заливай вручную выжатое масло - все-равно не поможет )))