Помогите советом с покупкой байка

[Demm]

Хочу купить байк, бюджет 100тыс руб, реально ли на эти деньги купить что то стоящее?интересуют спорт...

 

[evgeha]

Хочу купить байк, бюджет 100тыс руб, реально ли на эти деньги купить что то стоящее?интересуют спорт...

этот бери http://www.velosaratov.ru/cube-ltd-sl.html я себе такой же заказал.

 

[evgeha]

А вообще интересный на ночь вопрос. Можно подумать и передумать.

 

[Demm]

этот бери http://www.velosaratov.ru/cube-ltd-sl.html я себе такой же заказал.

охото что нибудь по-быстрее)да и не любитель я педали в гору крутить давно ужеrankster2:300-400см^3

 

[Brooklyn]

Спорт не купишь за 100 тыщь), или спорт какого нибудь 88 года)

 

[Demm]

Спорт не купишь за 100 тыщь), или спорт какого нибудь 88 года)

Посмотрел онлайн рынки и аукционы, за мою сумму ток 90-92год...

 

[Phoenix]

Посмотрел онлайн рынки и аукционы, за мою сумму ток 90-92год...

ты какие аукционы смотрел? япоские? а цену растаможки учитывал с доставкой?

Спорта купить можно в эти деньги, можно даже литр взять, если хорошо сложится и чутка добавить (110-120), но это да, будет начало 90х...
Но что бы убитьс тебе год не принципиален

 

[stason]

бери в ямахе нового ёбря и катайся в удовольствие)) и на экип чуток останется!

 

[Alex28]

Спорт не купишь за 100 тыщь), или спорт какого нибудь 88 года)

Китайский Lifan можно спокойно купить за 80 рублей,при чем абсолютно новый.Выглядит более чем достойно.Правда кубов маловато,150 всего/
Кавасаки ZZR400 (400 кубов) можно взять за 85,правда год 97.Но в отличном состоянии.
Сузуки бандит (1200) кубов.Но тут уже цена чуть по больше.Примерно от 120 т.р.

 

[Demm]

ты какие аукционы смотрел? япоские? а цену растаможки учитывал с доставкой?

Спорта купить можно в эти деньги, можно даже литр взять, если хорошо сложится и чутка добавить (110-120), но это да, будет начало 90х...
Но что бы убитьс тебе год не принципиален

Я ж говорил 300-400кубов максимум край 600 для меня, спорт для меня это чтобы красиво выглядел)ну и ехал ни как табуретка)

 

[Phoenix]

Китайский Lifan можно спокойно купить за 80 рублей,при чем абсолютно новый.Выглядит более чем достойно.Правда кубов маловато,150 всего/
Кавасаки ZZR400 (400 кубов) можно взять за 85,правда год 97.Но в отличном состоянии.
Сузуки бандит (1200) кубов.Но тут уже цена чуть по больше.Примерно от 120 т.р.

сузуки в топку, кавы тоже в топку, либо Хонда, либо Ямаха

 

[Demm]

сузуки в топку, кавы тоже в топку, либо Хонда, либо Ямаха

почему кавы в топку?я договорился мне обещали ззр показать и покатать

 

[Alex28]

сузуки в топку, кавы тоже в топку, либо Хонда, либо Ямаха

На счет ямахи согласен,Хорошие аппараты,но вот про сузуки плохого сказать не могу.У меня был "Бандит",за 2 года ни одной проблемы не возникло.На море дважды ездил на нем.Единственное что было маленькой проблемой-это стоял заводской ограничитель скорости,который убрать так и не удалось.

 

[Phoenix]

почему кавы в топку?я договорился мне обещали ззр показать и покатать

отчасти это как Интел и АМД... ямахии и хонды - делают можно сказать абсолютно все (и есть свои шедевральные варианты), остальные двое безусловно на рынке присутствуют, но вот именно присутствуют, в некотором роде как автоваз с бюджетными инками. Сморишь - вроди и всё одно и тоже, ну инки чуть подороже, но блин присмотреться, распробовать, всё же инки лучше.
Показать - смотри, главное знать что и как смотреть, возьми кого нить с собой кто хотя бы пару сезонов отъездил на мото (желательно не совковом).
Покатать - по началу всё жжет... да и новичкам часто вешают лапшу "да всё путёёём", ну или маленько над клапана отрегулировать и карбы синхронизировать - 2 тыщи скину.... только найти того кто бы под это подписался за 2 тыщи не получится, ибо вполне вероятно там пол мота надо разбирать.
Вобщем один будешь смотреть - понравится, а бери кампанию.

Вот Сузуки - у меня точно не будет, довелось мне поковырять мот конца 90х, Сузуки РФ400... мало того его раздеть (съём всего пластика), так ещё и поглубже заковыряться... и что я там нашёл мне как то не особо понравилось... например если у вас на нём уйдёт антифриз - система скажет что двигатель остыл, ибо термостат находится не в движке, а где то в системе охлаждения на приличном удалении от двигла, как то мне это не понравилось, может оно и везде так, но как то не нравится. Общее построение мота хорошее, но вот местячковые "неудобства" - оч не понравились. Кроме того качество сварных швов тоже опечалило местами, а именно - да держат, но стоит вам чуть-чуть потуже затянуть гайку (а на моте нельзя ничего недотянуть - от вибрации и тряски раскручивается за 300-800 км и вы просто теряете гайку, болт, деталь на ходу) и может быть печалька - как то например сорвать ввареный болт (именно заводской), а без него - вваренного там (если обычный вставить) просто камасутра отдыхает как собирать и разбирать, а сварка увы у нас не на каждой кухне есть , так же помимо болта можно например крепление бака к раме так оторвать (( - при этом хотелось бы отметить что весу во мне 70 кг - т.е. усилие не ах какое больше, так, что бы не открутилось ). Соединение на скобах и шурупах - в принципе сносны и допустимы, и заменяются на отечественные скобы и шурупы по цене 1 руб/шт, а не 20 - единственное что порадовало. Так же не по резьбе закрутились 2 болта, 1 заметил - выправил я, а вот второй - слайдер когда крепили, ребята тогда его всё же закрутили, он потом отломился ... Ещё раз об охлждении, антифриз, заливается в систему, через горловину под баком , а не через расширительный бачок который тоже присуствует ) Таким образом что бы в чём то нормально разобраться, надо не только полностью разобрать эту систему, но и до половины мот

Вобщем следующий мот у меня будут с минимумом пластика и ориентир на 2 вышеупомянутых бренда, в остальные я слабо верю.

 

[Demm]

отчасти это как Интел и АМД... ямахии и хонды - делают можно сказать абсолютно все (и есть свои шедевральные варианты), остальные двое безусловно на рынке присутствуют, но вот именно присутствуют, в некотором роде как автоваз с бюджетными инками. Сморишь - вроди и всё одно и тоже, ну инки чуть подороже, но блин присмотреться, распробовать, всё же инки лучше.
Показать - смотри, главное знать что и как смотреть, возьми кого нить с собой кто хотя бы пару сезонов отъездил на мото (желательно не совковом).
Покатать - по началу всё жжет... да и новичкам часто вешают лапшу "да всё путёёём", ну или маленько над клапана отрегулировать и карбы синхронизировать - 2 тыщи скину.... только найти того кто бы под это подписался за 2 тыщи не получится, ибо вполне вероятно там пол мота надо разбирать.
Вобщем один будешь смотреть - понравится, а бери кампанию.

Вот Сузуки - у меня точно не будет, довелось мне поковырять мот конца 90х, Сузуки РФ400... мало того его раздеть (съём всего пластика), так ещё и поглубже заковыряться... и что я там нашёл мне как то не особо понравилось... например если у вас на нём уйдёт антифриз - система скажет что двигатель остыл, ибо термостат находится не в движке, а где то в системе охлаждения на приличном удалении от двигла, как то мне это не понравилось, может оно и везде так, но как то не нравится. Общее построение мота хорошее, но вот местячковые "неудобства" - оч не понравились. Кроме того качество сварных швов тоже опечалило местами, а именно - да держат, но стоит вам чуть-чуть потуже затянуть гайку (а на моте нельзя ничего недотянуть - от вибрации и тряски раскручивается за 300-800 км и вы просто теряете гайку, болт, деталь на ходу) и может быть печалька - как то например сорвать ввареный болт (именно заводской), а без него - вваренного там (если обычный вставить) просто камасутра отдыхает как собирать и разбирать, а сварка увы у нас не на каждой кухне есть , так же помимо болта можно например крепление бака к раме так оторвать (( - при этом хотелось бы отметить что весу во мне 70 кг - т.е. усилие не ах какое больше, так, что бы не открутилось ). Соединение на скобах и шурупах - в принципе сносны и допустимы, и заменяются на отечественные скобы и шурупы по цене 1 руб/шт, а не 20 - единственное что порадовало. Так же не по резьбе закрутились 2 болта, 1 заметил - выправил я, а вот второй - слайдер когда крепили, ребята тогда его всё же закрутили, он потом отломился ... Ещё раз об охлждении, антифриз, заливается в систему, через горловину под баком , а не через расширительный бачок который тоже присуствует ) Таким образом что бы в чём то нормально разобраться, надо не только полностью разобрать эту систему, но и до половины мот

Вобщем следующий мот у меня будут с минимумом пластика и ориентир на 2 вышеупомянутых бренда, в остальные я слабо верю.

со всем вышесказанным согласен, но друзей на мото нет, да и еду я именно не покупать, а знакомится)он его не продаёт)надеюсь и расскажет что и как в первую очередь надо смотреть

 

[VMA]

Есть Ямаха XJ600s 93 г.в, и есть Кавасаки ZRX 400 94 г.в. цена каждого 110 тыр.

 

[Demm]

Есть Ямаха XJ600s 93 г.в, и есть Кавасаки ZRX 400 94 г.в. цена каждого 110 тыр.

Ямаха в каком состоянии?zrx такой не интересен...

 

[Francler]

Хочу купить байк, бюджет 100тыс руб, реально ли на эти деньги купить что то стоящее?интересуют спорт...

Обратите внимание на этот: http://www.velosaratov.ru/cube-elite-hpc-race.html
9,6 кг, карбон, навесное оборудование на очень высоком уровне, даже система карбоновая.

или вот этот Испанский красавец http://www.velosaratov.ru/velosiped-orbea-alma-s50-2012.html
Пожизненная гарантия на раму, высокий уровень оборудования. Велосипед для гонок и активных тренировок

 

[Demm]

Обратите внимание на этот: http://www.velosaratov.ru/cube-elite-hpc-race.html
9,6 кг, карбон, навесное оборудование на очень высоком уровне, даже система карбоновая.

или вот этот Испанский красавец http://www.velosaratov.ru/velosiped-orbea-alma-s50-2012.html
Пожизненная гарантия на раму, высокий уровень оборудования. Велосипед для гонок и активных тренировок

нужен с двс аппарат))

 

[VMA]

Ямаха в каком состоянии?zrx такой не интересен...

В нормальном состоянии для своего года.. в любом случае технику смотреть надо. А так могу сказать, цепь, звезды новые, колодки и резина еще походят не один сезон.