Помогите советом с покупкой байка

[Demm]

В нормальном состоянии для своего года.. в любом случае технику смотреть надо. А так могу сказать, цепь, звезды новые, колодки и резина еще походят не один сезон.

номер в личку скинь, и место осмотра, с больницей разберусь наберу.

 

[Демидов]

Вот тебе мой вариант: http://moto64.ru/topic3247.html

 

[Demm]

Вот тебе мой вариант: http://moto64.ru/topic3247.html

нет литр точно мне не нужен, да и цена в 2 раза больше моего бюджета, а так зачётный))

 

[Phoenix]

посмотри-посмотри, но как только покупать, однозначно бери человека, и пофиг где и откуда, хоть отсюда.
С учётом Саратоской специфики рынка, даже с новья могут втюхивать чифигню, а касяки выдавать за фичи.

Вообще есть такая тенденция, что если не разбираешься в технике, она почему то не ломается вообще, до часа Х... иногда успеваешь продать раньше его наступления, иногда нет

Для меня кроме цена\качество, появился большой значимости критерий "ремонтопригодность", в который входит "цена и доступность ЗЧ", "сложность ремонта, необходимость наличия специнструмента и спецзнаний".

Ямаха тема, тока полирнуть надо будет, и цена какая то саратовская

 

[Demm]

посмотри-посмотри, но как только покупать, однозначно бери человека, и пофиг где и откуда, хоть отсюда.
С учётом Саратоской специфики рынка, даже с новья могут втюхивать чифигню, а касяки выдавать за фичи.

Вообще есть такая тенденция, что если не разбираешься в технике, она почему то не ломается вообще, до часа Х... иногда успеваешь продать раньше его наступления, иногда нет

Для меня кроме цена\качество, появился большой значимости критерий "ремонтопригодность", в который входит "цена и доступность ЗЧ", "сложность ремонта, необходимость наличия специнструмента и спецзнаний".

Ямаха тема, тока полирнуть надо будет, и цена какая то саратовская

Надумаю покупать со мной поедишь на смотрины?:happy:

 

[Phoenix]

Надумаю покупать со мной поедишь на смотрины?:happy:

я сам нуб, но если никого не будет более и буду в Саратове, или вдруг присмотришь в Самаре коня - поеду
Кстати советую рассмотреть ближайшие области на наличие интересующего аппарата, Самара, Пенза, Волгоград и т.д, выбор резко возрастёт. Можно даже Ульяновск с Казанью накинуть.
Схемы обычно 2, либо простишь подробный фотоотчёт, и владелец переоформляет мот и отправляет тебе, а ты отправляешь деньги, или фотоотчёт, +находишь в области людей которые смотрят, или даже знают этот мот (можно даже хозяина перед текущим найти) и решаешь стоит катнуться или нет. Если стоит - тебя ждёт романтическа дорога назад
Я на Ебре ездил Саратов-Самара, норм, народ и дальше, но я в первый сезон. 400-500 км по трассе легко преодалеешь, главное с одёжкой не промахнись и возьми запасную лучше.

 

[vantuzzz]

Alex28,а где зизер 97г в отличном состоянии купить за 85??? взял бы два)

Demm,ща сезон и в 100к трудно найти что нить

 

[Phoenix]

Alex28,а где зизер 97г в отличном состоянии купить за 85??? взял бы два)

Demm,ща сезон и в 100к трудно найти что нить

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/717190-80ae.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/692836-3884f.html

или так

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/651378-27aa.html

 

[Demm]

я сам нуб, но если никого не будет более и буду в Саратове, или вдруг присмотришь в Самаре коня - поеду
Кстати советую рассмотреть ближайшие области на наличие интересующего аппарата, Самара, Пенза, Волгоград и т.д, выбор резко возрастёт. Можно даже Ульяновск с Казанью накинуть.
Схемы обычно 2, либо простишь подробный фотоотчёт, и владелец переоформляет мот и отправляет тебе, а ты отправляешь деньги, или фотоотчёт, +находишь в области людей которые смотрят, или даже знают этот мот (можно даже хозяина перед текущим найти) и решаешь стоит катнуться или нет. Если стоит - тебя ждёт романтическа дорога назад
Я на Ебре ездил Саратов-Самара, норм, народ и дальше, но я в первый сезон. 400-500 км по трассе легко преодалеешь, главное с одёжкой не промахнись и возьми запасную лучше.

я уже промониторил рынок всех областей в радиусе 1000км)))есть варианты, разберусь с военкоматом дипломом больницей и буду смотреть конкретные варианты...хочу и всё, тем более без прав остался...да и байк давно хочу

 

[Demm]

ЗЫ.
в самаре и казани самые дорогие ззр : (

 

[Phoenix]

ЗЫ.
в самаре и казани самые дорогие ззр : (

да самара и саратов жгут по ценам, но по хорошему каждого надо смотреть, у кого то дёшево, но балоны над менять, карбы расстроеные, цепь на подходе - а это не 2 тыщи

 

[Максимус]

А не рассматривал вариант заказа из Японии?
Например: http://www.jptrade.ru/moto/moto_293.html

 

[Demm]

Смотрел, не уверен в том что привезут то что надо

 

[Dimik_2126]

Не советую брать из японии за 100 тыр аппарат. Моцыки этой категории возить не особо выгодно (сам подумывал о том, чтобы из штатов импорт наладить). 100 тыщ - это как раз стоимость доставки, растаможки и маржа перегонщика. То есть в японии этот моц должен быть почти бесплатным. Состояние будет соответствующее. Конечно, надо понимать что мы говорим о японской технике, которую убить не так то просто, но в расходники придется вложиться во все: резина + колодки + сальники вилки + цепь + звезды... в общем - попадалово.

Лучше взять на вторичном рынке аппарат тут. И проще всего, наверное, в Москве. Заодно и дальнобойчик небольшой легкий можно себе устроить. Если неохота ехать все 850 километров одним разом - на границе Мордвы и Пензенской области в городе Спасск есть отличная гостиница - можно там потусить, поспать, а утром - домой в Саратов.

С поклепом на Сузуку я не согласен. В особенности на RF. Если сравнивать с тем же зизером - это как небо и земля. А что касается эпизода с "термостатом" - во-первых термостат - это термостат, а датчик температуры/уровня антифриза - это другое. Во-вторых я видел сузуку, которая 1000км дальнобоя проехала вообще без антифриза и осталась жива. Понятно, что делать так не надо, но сам факт говорит об определенном уровне надежности конструкции.

Ну а про болты - все болты надо затягивать с надлежащим моментом. а если уж очень хочется чтобы по дороге не открутилось - надо либо на фиксатор сажать, либо контрить, либо гайки свмоконтрящиеся использовать (кстати, они в основном самоконтрящиеся на мотоциклах и стоят, пока вместо них по ошибке обычные не наворачивают).

В целом, я бы рекомендовал Honda CB-400, Yamaha XJ400/600, XJR400, Suzuki RF400, Bandit 400 - что-то из этого. Зизир - лучше не бери: у старых кавасаков был целый ряд проблем с качеством. Коробки вообще у каждого второго уставшие. Хотя, опять же, если руки тем концом вставлены - можно и коробку перебрать, благо конструкция у этих мопедов гениальна в своей простоте, но это уже другой разговор...

 

[Phoenix]

вот, колёво, обоснованный вечерк кавасак

А про гайки - контрящихся я на ебре их достаточно накрутился почти все такие. А вот у сузы - там нашёл и родные болтогайки (по ним видно было что родные) и советские, и российские. Родные их разбираемых контрящиеся не попались

Надёжность - надёжностью , но сам факт того что антифриза не было - ушёл, а система как бы вообще ни сном, ни духом - это печалька хоть бы перегрев двигателя так говорила.

Над брать где пластика минимум )
Вот и спец нашёлся

 

[Demm]

Не советую брать из японии за 100 тыр аппарат. Моцыки этой категории возить не особо выгодно (сам подумывал о том, чтобы из штатов импорт наладить). 100 тыщ - это как раз стоимость доставки, растаможки и маржа перегонщика. То есть в японии этот моц должен быть почти бесплатным. Состояние будет соответствующее. Конечно, надо понимать что мы говорим о японской технике, которую убить не так то просто, но в расходники придется вложиться во все: резина + колодки + сальники вилки + цепь + звезды... в общем - попадалово.

Лучше взять на вторичном рынке аппарат тут. И проще всего, наверное, в Москве. Заодно и дальнобойчик небольшой легкий можно себе устроить. Если неохота ехать все 850 километров одним разом - на границе Мордвы и Пензенской области в городе Спасск есть отличная гостиница - можно там потусить, поспать, а утром - домой в Саратов.

С поклепом на Сузуку я не согласен. В особенности на RF. Если сравнивать с тем же зизером - это как небо и земля. А что касается эпизода с "термостатом" - во-первых термостат - это термостат, а датчик температуры/уровня антифриза - это другое. Во-вторых я видел сузуку, которая 1000км дальнобоя проехала вообще без антифриза и осталась жива. Понятно, что делать так не надо, но сам факт говорит об определенном уровне надежности конструкции.

Ну а про болты - все болты надо затягивать с надлежащим моментом. а если уж очень хочется чтобы по дороге не открутилось - надо либо на фиксатор сажать, либо контрить, либо гайки свмоконтрящиеся использовать (кстати, они в основном самоконтрящиеся на мотоциклах и стоят, пока вместо них по ошибке обычные не наворачивают).

В целом, я бы рекомендовал Honda CB-400, Yamaha XJ400/600, XJR400, Suzuki RF400, Bandit 400 - что-то из этого. Зизир - лучше не бери: у старых кавасаков был целый ряд проблем с качеством. Коробки вообще у каждого второго уставшие. Хотя, опять же, если руки тем концом вставлены - можно и коробку перебрать, благо конструкция у этих мопедов гениальна в своей простоте, но это уже другой разговор...

согласен но брать буду только zzr, руки растут вроде откуда надо, аппарат очень понравился внешним видом, увидел его в живую влюбился, решил что брать буду только его:yu:

 

[Nusferatus]

(сам подумывал о том, чтобы из штатов импорт наладить).

А вот кстати интересная тема. И не только моциков кстати.

 

[Dimik_2126]

А вот кстати интересная тема. И не только моциков кстати.

Реально выгодно возить только salvage, потому что если брать нормальную технику, то получается не особо выгодно. Ну и стоимость доставки делает осмысленным только ввоз дорогих авто/мото. Но и при этом курсовые разницы могут весь навар сожрать. Рубль то скачет как бес. Я FJR-а своего привез в Саратов, оказался в минусе на 1-2 штуки из-за того что прошлой осенью рубль упал. Нафиг его, такой бизнес :-/

 

[Абу]

http://www.jptrade.ru/moto/moto.htm...em_from=&Obem_to=&Price_from=&Price_to=120000

Погляди ка