Поло седан 2016, ALLSTAR

[KEEPER]

KEEPER, на тигуане не было никогда сухих дсг

ну конечно....погуглишь сам?
передний привод о 122 кобылах на ДСГ7 был.

 

[KEEPER]

А разве на Тигуане 1,4 150 лс не мокрая 6 ступка DQ250 стоит?

Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk

такие тиги на ручке были с полным приводом.
я на мокрой не видел в РФ во всяком случае.

 

[KEEPER]

Жаль, что не надёжный((( Так-то машинка неплоха.

сколько ступеней в коробке? 6 или 7? Если там DQ250 мокрая (6 ступка)-то это меняет очень сильно расклад. Она гораздо надежнее сухой коробки 7 ступки.

 

[Can]

сколько ступеней в коробке? 6 или 7? Если там DQ250 мокрая (6 ступка)-то это меняет очень сильно расклад. Она гораздо надежнее сухой коробки 7 ступки.

Спрошу при случае. Если, конечно, владелец в курсе.

 

[Stas_13]

такие тиги на ручке были с полным приводом.
я на мокрой не видел в РФ во всяком случае.

с 2012 года шел Тигуан с 6 ст. мокрой ДСГ и двигателем 1,4 150 лс. Полный привод был раньше на механике с этим двигателем. На 1,4 122 лс передний привод на механике. Сухой 7 ст. ДСГ не было на Тигуане I.

 

[KEEPER]

с 2012 года шел Тигуан с 6 ст. мокрой ДСГ и двигателем 1,4 150 лс. Полный привод был раньше на механике с этим двигателем. На 1,4 122 лс передний привод на механике. Сухой 7 ст. ДСГ не было на Тигуане I.

а почему тогда они воют на коробку? мокрая достаточно надежна.

 

[Crew]

Спрошу при случае. Если, конечно, владелец в курсе.

Дсг мокрая, надёжная. К тому же двиг не супер мощный. А в движке масло менять почаще и будет всё ок.
Ещё уточнить какой подрамник. Если сталь то и с сайлентами всё нормально будет.

 

[Can]

Дсг мокрая, надёжная. К тому же двиг не супер мощный. А в движке масло менять почаще и будет всё ок.
Ещё уточнить какой подрамник. Если сталь то и с сайлентами всё нормально будет.

6 ступеней мокрой ДСГ. Ещё пару лет походит?

 

[KEEPER]

6 ступеней мокрой ДСГ. Ещё пару лет походит?

масло менять раз в 40 тыс в городе и свои 200ходит. не дрифтовать диф там этого не любит)))))

 

[KEEPER]

Дсг мокрая, надёжная. К тому же двиг не супер мощный. А в движке масло менять почаще и будет всё ок.
Ещё уточнить какой подрамник. Если сталь то и с сайлентами всё нормально будет.

с двигом там как раз снято больше чем надо. из-за этого и все его проблемы.
а подрамник спереди на тигах похоже везде люминь со всеми вытекающими(вопрос уже всплывал в какой то теме) на старых кузовах.
я пока встречал только на октах и йети с 12 года стальной "беспроблемный".

 

[Iceman]

ну конечно....погуглишь сам?
передний привод о 122 кобылах на ДСГ7 был.

KEEPER, ну зачем так резко то, я все правильно написал, сухих дсг на тигуане не было никогда!! На ети да, на джеттах, гольфах да.

 

[Iceman]

такие тиги на ручке были с полным приводом.
я на мокрой не видел в РФ во всяком случае.

полный привод шел 1,4 с мокрой дсг тоже какое то время.

 

[Iceman]

сколько ступеней в коробке? 6 или 7? Если там DQ250 мокрая (6 ступка)-то это меняет очень сильно расклад. Она гораздо надежнее сухой коробки 7 ступки.

Семиступка мокрая была на тигуане 1 поколения в комплектации R-line с 211 лошадками.
Сухих отродясь на тигуанах 1 поколения не было

 

[Iceman]

Дсг мокрая, надёжная. К тому же двиг не супер мощный. А в движке масло менять почаще и будет всё ок.
Ещё уточнить какой подрамник. Если сталь то и с сайлентами всё нормально будет.

В первом поколении тигуана относительно надежной можно было считать 7 ступку для Р-лайн. На остальные много жалоб было. И как не странно на сухие. Я вам больше скажу что на ку5 тоже мокрые коробки роботизированные стоят - о надежности их в период 2009-2013 (точно не знаю когда там АКПП временно пошли) тоже можно почитать в сети.
Я не знаю откуда пошли песни что мокрая хорошо сухая плохо. Больше имеет значение где и как эксплуатируется машина.

 

[Iceman]

Дсг мокрая, надёжная. К тому же двиг не супер мощный. А в движке масло менять почаще и будет всё ок.
Ещё уточнить какой подрамник. Если сталь то и с сайлентами всё нормально будет.

Объясните как подрамник влияет на надежность авто?

 

[KEEPER]

на йети мокрые спокойно держатся на 1.8ТСИ даже с чипом. Сухие -найти авто, в которых не меняли что то до 100тыс не реально.(разве что кроме трассовых ). Я вот иду на рекорд 85 пробег и то сцепу менял по гарантии 5 лет(по блату на модернизированное).

 

[KEEPER]

Объясните как подрамник влияет на надежность авто?

схему крепежа рычагов поштудируй на люмине и стали и сделай вывод. На тиге новом перешли на сталь как и на всех авто с платформой MQB.
менять сайлент крепежа рычага заднего каждые 30-40 тыс. теперь не надо.

 

[Iceman]

Пора)))

Кстати согласен)))))
НУ можно еще тысяч 20 погонять. А вообще ДСГ давно уже диагностируют, что там и когда попросится. Почему то все ограничиваются проблемами ДСГ, там куча еще других вопросов которые могут потребовать решений. На форуме тигуана уже все разжевано.

 

[Crew]

Объясните как подрамник влияет на надежность авто?

На надёжность подвески передней. В частности рычаг, сайлент.

 

[Iceman]

схему крепежа рычагов поштудируй на люмине и стали и сделай вывод. На тиге новом перешли на сталь.
менять сайлент крепежа задний каждые 30-40 тыс. теперь не надо.

мне нахрена штудировать я уже избавился от этого гемора.
Во вторых обсуждаемый тиг 1, а не второй. Человеку от того что на новом тиге изменили схему не холодно не жарко.
В целом, я вообще не понимаю проблемы поменять сайленты выпрессовкой раз в 40 тыс. за 2500.