Появилась проблемка с запуском двигателя

[Andrey2106]

Уважаемые форумчане, хочется узнать ваши мнения. Поиском ничего не нашел. Авто 2106. Летом каждый день заводился с первого раза: вытягиваю подсос и стартую, потом по мере прогрева убираю его до конца. Осенью, когда стало холодать, утром стала вести себя так: схватывает, пару секунд работает, дальше резко падают обороты до нуля и глохнет. При повторном запуске ситуация повторяется, но обороты выше и спадают медленнее. С третьего обороты еще выше и спадают не до конца, начинают подниматься, далее все приходит в норму.
Зимой я не езжу, она стоит в гараже. Сегодня решил завести и прогреть. Качественно ситуация та же, только раз семь глохла, потом, когда не стала, сильно плавали обороты. Когда более-менее стабилизировались, убирал подсос по мере прогрева. ХХ без подсоса уже при 70 градусах пришел в норму (900 об/мин).
Карбюратор в начале лета перебирали на СТО, сделали очень хорошо, ни одного нарекания. Свечи всегда в норме и не забрызганные, даже когда такая проблемка появилась. Бензин хороший, т.к. всегда на одной заправке заливаю и не жалуюсь.
Наверняка кто-то с аналогичной проблемой сталкивался, посоветуйте, пожалуйста!

 

[Debosh.MiZzA]

Думаю это вполне нормально, если ты ходишь её прогревать раз в неделю.

 

[banda]

Уважаемые форумчане, хочется узнать ваши мнения. Поиском ничего не нашел. Авто 2106. Летом каждый день заводился с первого раза: вытягиваю подсос и стартую, потом по мере прогрева убираю его до конца. Осенью, когда стало холодать, утром стала вести себя так: схватывает, пару секунд работает, дальше резко падают обороты до нуля и глохнет. При повторном запуске ситуация повторяется, но обороты выше и спадают медленнее. С третьего обороты еще выше и спадают не до конца, начинают подниматься, далее все приходит в норму.
Зимой я не езжу, она стоит в гараже. Сегодня решил завести и прогреть. Качественно ситуация та же, только раз семь глохла, потом, когда не стала, сильно плавали обороты. Когда более-менее стабилизировались, убирал подсос по мере прогрева. ХХ без подсоса уже при 70 градусах пришел в норму (900 об/мин).
Карбюратор в начале лета перебирали на СТО, сделали очень хорошо, ни одного нарекания. Свечи всегда в норме и не забрызганные, даже когда такая проблемка появилась. Бензин хороший, т.к. всегда на одной заправке заливаю и не жалуюсь.
Наверняка кто-то с аналогичной проблемой сталкивался, посоветуйте, пожалуйста!

Дело ни в свечах, ни в зажигании... Карбюратор... видимо в нем проблема....

 

[<ИГОРЬ>]

Кондесат наверно в карбе.

 

[Andrey2106]

Думаю это вполне нормально, если ты ходишь её прогревать раз в неделю.

Ладно сейчас, зимой, но осенью ездил каждый день, и только с третьей заводки обороты не спадали.

Opelevod, как от конденсата можно избавиться? Может он там скапливался и теперь дает о себе знать???

 

[Anthrax]

Попробуй сначала вручную от души подкачать бензин.

 

[LumaR]

Была такая фишка тоже на 2106 летом завел поехал, а зимой завел поработала заглохла и так 3 раза, а потом нормально.Лично я считаю что для классики это нормально, так как и потом на 2107 так было, так что это норма не переживай.

 

[serg78]

Не заводится

Основные причины (для карбюратора):
1.Недостаточная испаряемость бензина. Сделать реально ничего нельзя.
2.Плохое распыление из-за оседания жиклером из-за микрокристаллов льда. Сделать что-то сложно. Проверить герметичность, чтобы не попадал атмосферный воздух после выключения двигателя.
3.Бензин оседает на стенках коллектора от холода. Спасает система подогрева коллектора.
4.Может заклинивать воздушная заслонка 1-й камеры и тогда до нагрева двигателя нарушена система смесеобразования. Причина - износ и люфт и/или пары воды замерзли.

 

[Andrey2106]

Попробуй сначала вручную от души подкачать бензин.

Пробовал, то же самое...

Была такая фишка тоже на 2106 летом завел поехал, а зимой завел поработала заглохла и так 3 раза, а потом нормально.Лично я считаю что для классики это нормально, так как и потом на 2107 так было, так что это норма не переживай.

Думаю, не должно быть такого. Знакомые на классиках говорят, что у них когда заведется, то не глохнет, как у меня...

Завтра солью бензин в канистры (у мя полбака) и оставлю бензобак открытым, мож там вода испарится, все равно до весны не буду ездить.

 

[Антонио]

фигня это, а не проблема!
2106+(мороз-20)=хрен заведёшь!
у меня тоже самое, хотя карбюратор перебран, зажигание настроено
я летом-то с 2-3 раза завожусь
зимой с 5-7))
решение одно-сцепление в пол и держи, пока как следует не разойдётся!

 

[Andrey2106]

Одно дело, когда стартер крутит и даже не схватывает, а совсем другое, когда заводится, а потом глохнет.

решение одно-сцепление в пол и держи, пока как следует не разойдётся!

Так и приходится делать!

 

[Can]

у меня что-то похожее... но когда бензина накачаешь, то гораздо меньше...

 

[Batman]

2 топикстартеру
у меня такая же проблема на 2106. как выхожу из ситуации...
1) масло в коробке замерзает и если при попытке завести машину ничего не получается - выдави сцепление и отпускай медленно, при этом обороты должны падать, если совсем отпустишь - может заглохнуть.
2) всегда качаю бензин перед запуском. зимой заводится с 3 раза, в теплое время года подсосом вообще не пользуюсь и завожусь сразу без проблем

первые 2 раза она у меня тоже заводится, обороты доходят до определенного уровня и машина глохнет. хер ее знает че это такое - конденсат или че-нить еще, но на это внимание стараюсь не обращать

З.Ы.: карбюратор чинил у свр где-то месяц назад, как раз перед холодами, ситуация не изменилась

 

[RomanM40]

а забить на данный трабл не вариант? у мну щас всегда раза с 4-5 заводится, но ведь заводится, а рядом червонец стоит вторую неделю обездвиженый. весна придет - всё в норме будет.

 

[Танкер]

Летом каждый день заводился с первого раза: вытягиваю подсос и стартую, потом по мере прогрева убираю его до конца.

я в шоке.... вы правда считаете что проблемы только зимой начались ??



помню свою 21063 - никогда летом, весной и осенью (пока тепло) не вытягивал подсос...
заводилась на 2-3 секунде...

 

[Can]

я в шоке.... вы правда считаете что проблемы только зимой начались ??



помню свою 21063 - никогда летом, весной и осенью (пока тепло) не вытягивал подсос...
заводилась на 2-3 секунде...

я всегда завожу с подсосом, если машина стояла больше суток.

ну летом естесвенно не сильно его вытягиваю, потому что двигатель и так тепленький...


а в чем "прикол" заводиться без подсоса если машина простояла более дня?

вы еще скажите, что холодную даже без нажатия на газ заводите...:crazy:

 

[Andrey2106]

1) масло в коробке замерзает и если при попытке завести машину ничего не получается - выдави сцепление и отпускай медленно, при этом обороты должны падать, если совсем отпустишь - может заглохнуть.

Верно, об этом знаю

я в шоке.... вы правда считаете что проблемы только зимой начались ??
помню свою 21063 - никогда летом, весной и осенью (пока тепло) не вытягивал подсос...
заводилась на 2-3 секунде...

ХЗ, может предыдущий хозяин так движок приучил. При покупке он так и объяснил: мол, на холодной вытягивай подсос, а на акселератор не нажимай.

вы еще скажите, что холодную даже без нажатия на газ заводите...

Именно, иначе переобогащенная смесь забрызгает свечи. Вот давно был запорожец, так там надо что есть силы на газ давить

Если моя завелась и начинает терять обороты, то даже при слабом нажатии на газ глохнет мгновенно. Я не могу этого объяснить.

 

[Антонио]

реально-зря паришься
я когда покупал, хозяин тоже сразу сказал: заводиться с 2-3 раза!
я привык и не обращаю внимание!
хотя вчера поставил аккум на ночь на подзарядку, сёдня завёлся со 2-го раза!!, а обычно с 5-6))

 

[Oleg]

фигня это, а не проблема!
2106+(мороз-20)=хрен заведёшь!

Бряхня

Моя бывшая 2106 прошлой зимой в -25(27) неплохо заводилась. А уж про -20 молчу, совсем без проблем. Масло должно быть не густое в движке и АКБ со стартером чтобы хорошую мощу выдавали. Ну и плюс что уже перечислили: компрессия нормальная, зажигание и карбюратор в порядке. Вот тогда проблем не будет.

 

[ПАЛЛАДИН]

Бряхня

Моя бывшая 2106 прошлой зимой в -25(27) неплохо заводилась. А уж про -20 молчу, совсем без проблем. Масло должно быть не густое в движке и АКБ со стартером чтобы хорошую мощу выдавали. Ну и плюс что уже перечислили: компрессия нормальная, зажигание и карбюратор в порядке. Вот тогда проблем не будет.

Олег здравствуй! А ты не знаешь почему после 3-4передачи, при выключении сцепления машина глохнет?На станции по соседству с гаражом сказали, что наверное "иголка" в карбюраторе! Заменил - тоже самое!Может что-то другое?