Ты и так используешь теплообмен от блока, в котором и нагреваются эти выхлопные газы - достаточно эффективный, герметичный и безопасный. Любые попытки снять энергию с выпуска заканчиваются падением мощности, сопротивлением запуску и т.п.
Это как? Внутри коллектора ставить теплообменник чтоли?
Можно ведь и снаружи снимать, ничему не помешает. Можно, но эффективнее - масло через печку гонять.
для авто врядли будет эффективно, масло там хорошо где нужно долговременное отопление. Для кратковременного и быстрого - нет ничего лучше воздушного
ну блок то он не до такой температуры нагревается как выпускной коллектор в котором по моему в районе 2000 градусов
