Отзывы о Лансер 10

[Crew]

Я понимаю что 1.4 турбо меня объедет. У него крутящего 250Нм. Здесь даже и спора не будет. Мы протестить управляемость хотим. И не надо тут всяких подколов у меня на финике 316 сил и атмо v6. не люблю турбо двигатели я лучше объёмом доберу необходимую мне мощность и динамику.

Это к тому, что чиповать атмо без замены железа смысла нет. А вот турбо только в путь...

 

[comstar]

Это к тому, что чиповать атмо без замены железа смысла нет. А вот турбо только в путь...

Не надо мне объяснять что и как делать. Выбили кат, прошили машинку у нормальных ребят. Результатом вполне доволен. Турбы ваши долго не ходят. На двигатели высокие нагрузки и износ, сама турбина требует охлаждения после поездки. Малообъёмники 1.2-1.4 турбо зимой очень холодные и подолгу прогреваются. Единственный плюс наверное экономичность и валилово в большом диапазоне оборотов нежели атмо где двигатель надо крутить для достойной динамики или же иметь большой атмо двигатель.

 

[KEEPER]

Не надо мне объяснять что и как делать. Выбили кат, прошили машинку у нормальных ребят. Результатом вполне доволен. Турбы ваши долго не ходят. На двигатели высокие нагрузки и износ, сама турбина требует охлаждения после поездки. Малообъёмники 1.2-1.4 турбо зимой очень холодные и подолгу прогреваются. Единственный плюс наверное экономичность и валилово в большом диапазоне оборотов нежели атмо где двигатель надо крутить для достойной динамики или же иметь большой атмо двигатель.

бред почти все:
1. до 100 тыров все ходит замечательно-дальше уже как повезет. Требования к допуск маслу и бензину действительно есть.
2. никаких турботаймеров не надо- VW официально отвечал по этому поводу.
3. насчет холода -с ноября 11 года идет фен почти на всех машинах концерна. Им еще кстати надо уметь пользоваться.:derisive:

 

[!Chip]

до 100 тыров все ходит замечательно-дальше уже как повезет.

Это касательно вага, у нормальных автопроизводителей ходят дольше)
Хотя ваговский 1.8 и 2.0 должны и 200 пройти.

 

[KEEPER]

Это касательно вага, у нормальных автопроизводителей ходят дольше)

Чип у твоего форда опоры к 40 тырам сдулись-у меня на гольфе при продаже (пробег под 50 тыров) ничего не скрипело и не фырчало, в идеале все было (окромя стойки стабов по гарантии поменяли). При этом я очень часто летал в деревню Лысогорского района через Урицкое и Карамыши-там дорога километров 40 как после бомбежки.При этом тошнить на первой передаче я не люблю... Так что не надо тут....rankster:
P/s если уже ВАГ гумно то форд тогда что такое))))

 

[comstar]

бред почти все:
1. до 100 тыров все ходит замечательно-дальше уже как повезет. Требования к допуск маслу и бензину действительно есть.
2. никаких турботаймеров не надо- VW официально отвечал по этому поводу.
3. насчет холода -с ноября 11 года идет фен почти на всех машинах концерна. Им еще кстати надо уметь пользоваться.:derisive:

Ну если в год человек накатывает 5 тыс км ему конечно надолго хватит сотки Для меня лично в голову не укладываются как на таком маленьком пробеге всего лишь в 100тыс км могут возникнуть проблемы с двигателем. Для нормального атмо двигателя пробеги в 500-700тыс км не являются редкостью и это без капиталки. Я же говорил что они одноразовые особенно те что с большим количеством пони на литр объёма, к примеру tsi линейка вагокала.

 

[!Chip]

Чип у твоего форда опоры к 40 тырам сдулись-у меня на гольфе при продаже (пробег под 50 тыров) ничего не скрипело и не фырчало, в идеале все было (окромя стойки стабов по гарантии поменяли). При этом я очень часто летал в деревню Лысогорского района через Урицкое и Карамыши-там дорога километров 40 как после бомбежки.При этом тошнить на первой передаче я не люблю... Так что не надо тут....rankster:
P/s если уже ВАГ гумно то форд тогда что такое))))

40 и 50, это конечно огромная разница)))) Мериться писюнами касательно дорог я не собираюсь, могу одно сказать ваг уже не торт, да и вообще судя по немецким обзорам на каждое авто вага приходится несколько гарантийных обращений. Да и знакомые владельцы вагов, также успели побывать на ремонте...

 

[comstar]

40 и 50, это конечно огромная разница)))) Мериться писюнами касательно дорог я не собираюсь, могу одно сказать ваг уже не торт, да и вообще судя по немецким обзорам на каждое авто вага приходится несколько гарантийных обращений. Да и знакомые владельцы вагов, также успели побывать на ремонте...

Вот здесь соглашусь с тобой. Не тот пробег для ино чтобы писюнами меряться. Вот 200к км хотя бы если пройдут начинайте сравнивать

 

[AV]

Отличная тема, много полезного узнал.
после заездов ТС как раз определится с выбором.

 

[DenSan]

Вот 200к км хотя бы если пройдут начинайте сравнивать

Езжу относительно много. За четыре месяца десятку накатал. Итого за год будет 30. Значит мне шесть с половиной лет на одной машине ездить только чтобы тебе что то доказать?

 

[DenSan]

Отличная тема, много полезного узнал.
после заездов ТС как раз определится с выбором.

Даже самые объективные заезды никому ничего не докажут. И благоприобретенный личный опыт может разбиться о врожденную упертость. Допустим ланцер Х объедет октавию? Логично - наказал пенсию по полной! Не смог объехать октавию - так это временно, шкоде скоро на ремонт, одноразовый движок чинить и коробку менять)))

P.S. прошу прощения если кого задел)) синька зло, но перед заездами бухать приходится. иначе не усну от волнения))

 

[Bagszs]

Мериться писюнами касательно дорог я не собираюсь, могу одно сказать ваг уже не торт, да и вообще судя по немецким обзорам на каждое авто вага приходится несколько гарантийных обращений. Да и знакомые владельцы вагов, также успели побывать на ремонте...

Да щас впринципе весь автопром не торт,не только Ваг.
И чисто по поводу FF3,он был продам после 5 тыс км,конечно не оценил всей надёжности форда,но когда ездил с женой очень огорчался покупкой)

 

[Bagszs]

Не тот пробег для ино чтобы писюнами меряться. Вот 200к км хотя бы если пройдут начинайте сравнивать

220 тыс пробег пассат B6,заменена только катушка одна год 2010)

 

[comstar]

Езжу относительно много. За четыре месяца десятку накатал. Итого за год будет 30. Значит мне шесть с половиной лет на одной машине ездить только чтобы тебе что то доказать?

Денис мне ничего не надо доказывать. Я уверен что ты к 100к её сплавишь уже и купишь другую себе новую. Ты свою порцию кайфа получишь, а проблемы следующего владельца тебя не коснуться и тем более не будут волновать.

 

[comstar]

220 тыс пробег пассат B6,заменена только катушка одна год 2010)

Ты почему читаешь сквозь пальцы? На пассате же стоит 1.8 турбо? Я про ваши тисиаи 1.2 и 1.4, которые раздуты по самые не балуй:happy:

 

[Bagszs]

Я про ваши тисиаи 1.2 и 1.4, которые раздуты по самые не балуй

1.2 не знаю,был 1.4 122 проехал 130 проблем нет,продал, щас всё гоняет и радуется)

 

[comstar]

1.2 не знаю,был 1.4 122 проехал 130 проблем нет,продал, щас всё гоняет и радуется)

1.4 тисиай вроде прошивкой эбу становится 150 пони? и есть насколько знаю в продаже именно 1.4 с разными кол-вом пони и по разной цене. Конструктивно ничем не отличаются?

 

[DenSan]

Денис мне ничего не надо доказывать. Я уверен что ты к 100к её сплавишь уже и купишь другую себе новую. Ты свою порцию кайфа получишь, а проблемы следующего владельца тебя не коснуться и тем более не будут волновать.

Обычно я продаю машину до первой смены передних колодок.

 

[DenSan]

1.4 тисиай вроде прошивкой эбу становится 150 пони? и есть насколько знаю в продаже именно 1.4 с разными кол-вом пони и по разной цене. Конструктивно ничем не отличаются?

1,4 TSI 122, 140, 150, 160, 180 сил разные двигатели. Отличаются друг от друга более чем значительно. Турбо, турбо+компрессор, разные поколения и т.д.

 

[Bagszs]

1.4 тисиай вроде прошивкой эбу становится 150 пони?

да нет поменьше 150,REVO 140 дают.