Остывает двигатель ВАЗ 2107 на ходу

[chipset]

wattson, все у него норм с машиной... простая паника...
вот если бы вент крутил без остановки, тогда есть о чем переживать...

ТС, выкинь эл вент и поставь принудительное) стрелка сразу встанет там где тебе надо))))

Да я не паникую просто хочу найти причину. Завел утром двигатель прогрел стрелка указателя температуры встала вертикально начал срабатывать

вентилятор охлаждения с переодичностью 20сек. работает 40сек. не работает +/-5сек. При включенной

печке на малые обороты температура не меняется но если включить на большие то падает незначительно При движении начинает остывать
Закрыв картонкой радиатор на половину двигатель все равно остывает но медленнее если закрыть полностью

температура не падает но вентилятор работает не выключаясь
Не ужели термостаты все не рабочие

 

[Дед Мазай]

Прокладка под головкой блока. На ходу происходит завоздушивание. И все уходит на большой круг.

 

[chipset]

wattson Просьба к тебе будет, если не сложно у тебя тоже семерка, когда заведёш машину с утра потрогай нижний патрубок от термостата к радиатору когда он начнет теплеть сколько градусов будет показывать указатель температуры, у меня начинает теплеть как на фото когда с белой на зеленую стрелка переходит.Заранее спасибо! Такое ощущение что термос рано открывается.

 

[den933]

а что в это плохого-то ?

 

[chipset]

а что в это плохого-то ?

При остывании падают обороты двигателя. А что будет при -10 и ниже

 

[wattson]

wattson Просьба к тебе будет, если не сложно у тебя тоже семерка, когда заведёш машину с утра потрогай нижний патрубок от термостата к радиатору когда он начнет теплеть сколько градусов будет показывать указатель температуры, у меня начинает теплеть как на фото когда с белой на зеленую стрелка переходит.Заранее спасибо! Такое ощущение что термос рано открывается.

Задача, но постараюсь проверить завтра))) Откровенно говоря, на моем автомобиле абсолютно такая же картина как и у тебя. При движении по ровной дороге индикатор температуры показывает чуть далее зоны разделения белой и зеленой зон, срабатывание вентилятора происходит так же как и на твоем рисунке. В вертикальное положение стрелка встает очень, оооооооочень редко. Единственно - это были проблемы с датчиком температуры (сработал на постоянку, кстати говоря если хочешь чтобы прогрев был лучше, поставь датчик на максимально высокую температуру), с термостатом (постоянно остывал двигатель и становилось холодно в машине, особенно непрриятно было ехать в холодном автомобиле в минус 22 градуса ), с реле вентилятора охлаждения (походу контакты окислились и были конвульсии в работе вентилятора охлаждения). Еще что могу посоветовать - попробуй верни на место старый термостат,а так же как вариант то о чем сказал Дед Мазай.

 

[David]

немного мыслей в слух:
датчик вкл вент на карб двиг стоит на радиаторе, соответственно если вент вкл/выкл значит циркуляция ОЖ есть...
то что датчик вкл/выкл так часто, то это признак поменять его... поставь на 92-87.

на последнем фото темп 80 гр... соответственно термостат рабочий.
когда стрелка стоит вертикально должен вкл вент.

итог: меняй датчик в радиаторе. купи 3-ех контактный от инок) вещь прикольная... летом пригодится!

 

[SayMAN]

А гофра для обогрева воздуха в воздушный фильтр у тебя имеется? Лично у меня в ее отсутствии на трассе температура двигателя упала, да еще и наледь образовалась на фильтре.

 

[chipset]

А гофра для обогрева воздуха в воздушный фильтр у тебя имеется? Лично у меня в ее отсутствии на трассе температура двигателя упала, да еще и наледь образовалась на фильтре.

Гофра летом еще порвалась от мойки керхером, сегодня поставлю новую и за одно датчик включения вентилятора заменю.

 

[Munez]

Попробуй посмотри патрубки, если не менял поменяй, хотя думаю, раз термостат новый значит и патрубки новые!

 

[SayMAN]

Гофра летом еще порвалась от мойки керхером, сегодня поставлю новую и за одно датчик включения вентилятора заменю.

вещь очень нужная. Летом можно и обойтись, а вот зимой без нее лучше не ездить.

 

[David]

вещь очень нужная. Летом можно и обойтись, а вот зимой без нее лучше не ездить.

поршня замерзнут?

 

[David]

у меня сейчас на гранте вот какая картина:
термос открываетя при 80. если при минусе стоят с вкл печкой на второй скорости, то темп встаёт как вкопанная 80. если переключить на первую скорость то темп потихоньку растёт

если ехать, то темп колеблится 80+/-5 гр. в зависемости от нагрузки на двиг

первая скорость вент радиатора вкл при 100 гр, вторая не знаю... ещё не росла выше)

это тупая СОД вазовских авто... разбег больше 20 градосов... так что не переживай!

зы. считаю что 80 гр зимой очень мало, 90-95 в самый раз... полез бы термос подгонять, но машина на гарантии...
в 2110 как раз 90-95 держалось... Ташкент был

зыы. ТС, не мешай машине работать

 

[CAM]

у меня сейчас на гранте вот какая картина:
термос открываетя при 80. если при минусе стоят с вкл печкой на второй скорости, то темп встаёт как вкопанная 80. если переключить на первую скорость то темп потихоньку растёт

если ехать, то темп колеблится 80+/-5 гр.

первая скорость вент радиатора вкл при 100 гр, вторая не знаю... ещё не росла выше)

это тупая СОД вазовских авто... разбег больше 20 градосов... так что не переживай!

зы. считаю что 80 гр зимой очень мало, 90-95 в самый раз... полез бы термос подгонять, но машина на гарантии...
в 2110 как раз 90-95 держалось... Ташкент был

У "классики" рабочая температура двигателя ниже, чем у 10-го семейства ...

 

[Dimaz]

Попробуй посмотри патрубки, если не менял поменяй, хотя думаю, раз термостат новый значит и патрубки новые!

Ваш пост - "пук в лужу". Если патрубки не текут, то и менять их не надо!

 

[David]

У "классики" рабочая температура двигателя ниже, чем у 10-го семейства ...

на инж темп вкл карлсона тоже 101гр
много ли отличий в инж и карб двиг?)(я про внутренности: ШПГ, блок... а не навесное)

 

[SayMAN]

поршня замерзнут?

Не знаю как поршня, но воздушный фильтр наледью забивается. Когда случилось, не сразу понял почему ХХ стал пропадать а за ним и температура ниже 90. Когда приехал на место, там на фильтре был кусок льда со снегом.

 

[CAM]

на инж темп вкл карлсона тоже 101гр
много ли отличий в инж и карб двиг?)(я про внутренности: ШПГ, блок... а не навесное)

У "классики" - свой блок ....если чо(С)

 

[David]

У "классики" - свой блок ....если чо(С)

спасибо. глаза открыл.
только я имел ввиду инж классику.
если я не ошибаюсь, блок 2106 (1,6)

 

[wattson]

chipset как ты и просил, проверил. Открывается термостат при входе в зеленую зону и патрубок большого круга становится теплым, до этого был холодный. Ч.т.д. - термостат работает как нужно. Но, как я и говорил, во время движения индикатор температуры всегда в начале зеленой зоны. Однако стоит встать в пробку, температура начинает расти т.к. по "большому кругу" холодный воздух не обдувает настолько хорошо радиатор как если бы автомобиль двигался. А соответственно температура растет до тех пор пока: а. не включится вентилятор; б. не начну движение; в. плохой вариант ))