В этом случае с 19-летней водительницей четырки, мне кажется, сработало перепутывание педалей, ибо после рельсов она вместо притормаживания начала ускоряться. Думается, сознательный проезд на потухающий красный тут не при чем.
Ну да. Она завершала поворот. И не уступила встречному авто.
Так себе встречное авто.
Чтобы подобный принцип работал на жд переездах поставили специальные щиты полностью перекрывающие проезд.
Если ты хочешь доказать, что изменение режимов работы светофоров не приводит к снижению аварийности - то это не так. Конечно, всегда будут дятлы которые лезут на красный, но в данном случае (любимый на АС случай - "да же я почти не нарушаю") перенастройка возможно могла спасти две жизни. Это стоит того, чтобы не придумывать оправдания "да не поможет", с целью лишь бы ничего не делать
Тогда все будут жаловаться почему так медленно и всё равно со временем начнут быстрее нужного трогаться.
К сожалению найдутся те кто и на красный со всех сторон столкнуться.
Что это изменит?
Вообще то все мы говорим про изменение режима работы. Просто у каждого свой алгоритм.
Проблема в том что умники есть знающие о работе такой светофора и они на красный ездят свой, зная, что поперек тоже красный горит, пример: астраханская\университетская.
С чего ты это решил? Есть же города без жёлтого и/или с задержкой - никто не жалуется
Камеры таких очень быстро отучат, не переживай. Зато те, кто законопослушен будет передвигаться по городу безопаснее
Вариант не включать жёлтый тоже хорош - он несёт психологический эффект. Сейчас красный это харам для водителя, зелёный - можно ехать, а жёлтый - "ну я же почти не нарушаю". Вот эти самые "почти" и являются смертельно опасными в реалиях наших водителей/дорог.
Так почему же у нас до сих пор весь город не утыкан такими камерами? Дисциплинировали бы.
В Казани мне казалось, что