Octavia A7 или Golf 7, что выбрать?

[Nikita]

Привет, друзья. На работе предложили на выбор в качестве служебного авто эти две модели.
По комплектациям:

Golf - Trendline, плюс пакеты Comfort и Technik. Двиг 1,2 TSI 105 л/с. Коробка на выбор МКПП/АКПП (DSG 7 ступ)
Octavia - Ambition, плюс подлокотник, задний парктроник, задний дворник, противотуманки. Двиг 1,6 MPI 110 л/с. Коробка на выбор МКПП/АКПП (гидротранс 6 ступ)

Я всю голову сломал, а определиться надо до 18 апреля.

Душой нравится гольф, а головой октавиа.

Теперь плюсы и минусы для меня:

Гольф:

+ Удобные сиденья (мне показалось в гольфе сидушки длиннее чем в октавии, ноги не так висят)
+ Качество отделки
+ Электроблокировка дифференциала XDS
+ Парктроник перед и зад
+ 2-х зонный климат
+ Омыватель фар
+ Подушки безопасности фронт, колени, боковые спереди и "подушки-шторки" на весь салон.
+ Чистый немец

- Тесный салон (особенно потолок давит)
- Высокий центральный тоннель сзади (машина реально 4-х местная получается)
- Маленький багажник

? DSG - пока просто пугает ненадежностью

Октавия:

+ Багажник. Это просто ангар какой-то (почти 600 литров)
+ Просторный салон. Особенно сзади полно места для коленей.
+ Внешне внушительнее/серьезнее (за счет габаритов)
+ Датчик дождя
+ 4 электростеклоподьемника (в гольфе 2 передних)
+ АКПП - обычная гидротрансформаторная коробка. Хоть и древняя, но проверенная временем и надежная

- Материалы в салоне хуже чем в гольфе (отдает простотой и дешевизной)
- Российская сборка
- Менее удобные сидения
- Парктроник только сзади
- Нет омывателя фар
- Обычный кондиционер
- Нет подушек для коленей и шторок

По клиренсу они почти одинаковы: гольф -160мм, октавиа - 155мм.

По работе много езжу, очень часто межгород + с собой на межгород есть необходимость брать много образцов в сумках. Тонировать машины нельзя и изменять комплектацию тоже.

Какая машина будет лучше вести себя на трассе? На расход пофиг.

У кого какие мысли?

ЗЫ На тест-драйв попробую завтра записаться на обе машины.

 

[Атец]

однозначно гольф7 1.2 мт

 

[Илья Н]

Из этих двоих за гольф. На трассе турбо движок намного динамичнее. Если багажник не главное то выбор очевиден

 

[KEEPER]

1.6 атмо на гидротрансформаторе-это все равно, что прицеп тащить. Будешь постоянно тапку проминать в пол-и расход не будет радовать.
Гольф добротнее будет по всем параметрам.

 

[Атец]

1.6 атмо на гидротрансформаторе-это все равно, что прицеп тащить. Будешь постоянно тапку проминать в пол-и расход не будет радовать.

+1 на трассе иногда будут фуры обгонять.

Гольф добротнее будет по всем параметрам.

да что все? одни только сидухи уже перевешивают

 

[Nikita]

+1 на трассе иногда будут фуры обгонять.


да что все? одни только сидухи уже перевешивают

Мне кажется, что салоном он меньше чем мой фокус 2 (хэтч), от этого дискомфортно.
В октавии подкупает то, что получаешь больше автомобиля за те же деньги. Но гольф более напичкан получается. Надеюсь тест-драйв расставит точки над "и". Или еще больше заставит задуматься))) Кстати, почитал тесты авто ревью - в новой октавии шумка хорошая, почти как у гольфа (разница в 2дБ для среднестатистического уха незаметна)

 

[SRR]

да что все? одни только сидухи уже перевешивают

Не тут-то было! В Октавии датчик дождя если ты не заметил!

 

[Usher]

Из этих двух -Октавию на механике.А на разницу в цене с автоматом,добавить каких либо ништяков,типа климата,партроника и т.п.

 

[SRR]

Так я чет не понял, а сколько денех? 870 за Гольф и 890 за Октавию получаются примерно равные комплектации за разницей каких-мелочей и овощности Октавии.

 

[Gunslinger]

гольф - однозначно...

 

[Novel]

в такой ситуации ошибиться невозможно, оба автомобиля олицетворяют собой истинное немецкое качество и добротность и имеют оптимальное соотношение цена/качество в своем классе, поэтому поздравляю, выбор очень грамотный.

надо понять, что основной вопрос тут стоит лишь в личных предпочтениях. шкода -- более возрастной бренд, если есть предпочтение к старым проверенным технологиям и при этом не интересует агрессивная езда, то октавия -- отличный выбор. к тому же, нельзя не учитывать просто феноменальных размеров багажник, лучший в классе октавии, но и даже классом выше.

для молодого же человека, открытого для новых технологий, я бы однозначно рекомендовал гольф 7, на умопомрачительной инновационной связке 1.2т + дсг, которая дает отлчиную динамику, более чем достаточную для города, непревзойденную управляемость и, при этом, весьма достойный уровень комфорта. ну и конечно нельзя забывать об отличном дизайне гольфа, агрессивные и утонченные линии кузова которого подчеркивает широкий выбор стандартного литья.

 

[Илья Н]

в такой ситуации ошибиться невозможно, оба автомобиля олицетворяют собой истинное немецкое качество и добротность и имеют оптимальное соотношение цена/качество в своем классе, поэтому поздравляю, выбор очень грамотный.

надо понять, что основной вопрос тут стоит лишь в личных предпочтениях. шкода -- более возрастной бренд, если есть предпочтение к старым проверенным технологиям и при этом не интересует агрессивная езда, то октавия -- отличный выбор. к тому же, нельзя не учитывать просто феноменальных размеров багажник, лучший в классе октавии, но и даже классом выше.

для молодого же человека, открытого для новых технологий, я бы однозначно рекомендовал гольф 7, на умопомрачительной инновационной связке 1.2т + дсг, которая дает отлчиную динамику, более чем достаточную для города, непревзойденную управляемость и, при этом, весьма достойный уровень комфорта. ну и конечно нельзя забывать об отличном дизайне гольфа, агрессивные и утонченные линии кузова которого подчеркивает широкий выбор стандартного литья.

Забыл написать про фантастическую экономичность 1.2т

 

[Novel]

Забыл написать про фантастическую экономичность 1.2т

черт! действительно забыл

 

[kochetanna]

в такой ситуации ошибиться невозможно, оба автомобиля олицетворяют собой истинное немецкое качество и добротность и имеют оптимальное соотношение цена/качество в своем классе, поэтому поздравляю, выбор очень грамотный.

надо понять, что основной вопрос тут стоит лишь в личных предпочтениях. шкода -- более возрастной бренд, если есть предпочтение к старым проверенным технологиям и при этом не интересует агрессивная езда, то октавия -- отличный выбор. к тому же, нельзя не учитывать просто феноменальных размеров багажник, лучший в классе октавии, но и даже классом выше.

для молодого же человека, открытого для новых технологий, я бы однозначно рекомендовал гольф 7, на умопомрачительной инновационной связке 1.2т + дсг, которая дает отлчиную динамику, более чем достаточную для города, непревзойденную управляемость и, при этом, весьма достойный уровень комфорта. ну и конечно нельзя забывать об отличном дизайне гольфа, агрессивные и утонченные линии кузова которого подчеркивает широкий выбор стандартного литья.

Зачиталась! :good:

 

[64Иван]

Если багажник удовлетворяет потребности , то однозначно выбрал бы гольф , но шкода более солидна для парня , но 1,6 с автоматом вообще слабовато , а вот 1,2т + дсг отличный вариант для гольфа , я бы еще глянул в сторону ауди а3

 

[Михаил61]

А разве А7 бывает не турбо??? Возьми шкоду рапид потом нам расскажешь что это за зверь. по теме ездил на гольфе по моему 1.4 с дсг едет приятно, меньше альмеры, а плавность хода приятнее.

 

[demyan]

я за Golf Plus

 

[Porter]

А разве А7 бывает не турбо???

Уже не бывает.
Я за гольф. Еще ни в одной машине я не чувствовал себя так уютно за рулем.

 

[kitty]

для молодого же человека, открытого для новых технологий, я бы однозначно рекомендовал гольф 7, на умопомрачительной инновационной связке 1.2т + дсг, которая дает отлчиную динамику, более чем достаточную для города, непревзойденную управляемость и, при этом, весьма достойный уровень комфорта. ну и конечно нельзя забывать об отличном дизайне гольфа, агрессивные и утонченные линии кузова которого подчеркивает широкий выбор стандартного литья.

согласна со всем, ездила полгода на гольфе 1.2 DSG - полный восторг. И вообще после гольфа уже ничего не катит другое, езжу на цецешке и не то... Вообще лучшее, на чем я ездила
ЗЫ если что у меня двое детей) с двумя полноценными автокреслами на заднем ряду и коляской в багажнике.

 

[Crew]

- Тесный салон (особенно потолок давит)
- Высокий центральный тоннель сзади (машина реально 4-х местная получается)

Спереди они одинаковые. По высоте в том числе. Тоннель сзади и в октавии такой же. Зато днище плоское))

Так то я за гольф если места для ваших целей будет хватать (можно сзади всё сложить).