Обсуждение цен на бензин

[Can]

в начале нулевых примерно так и было...

А, история циклична!? Тогда понятно. Проходим 00-вые, дальше 90ые.
Не хотелось, но видимо определённые люди хотят ностальгировать

 

[Dron_]

у нас жигули, тазы и старые иномарки исчезли что ли?

Карбюраторов уже особо не видно.

 

[Elektron]

Карбюраторов уже особо не видно.

Про Волгу не помню, но у Жигулей и Москвичей в руководстве по эксплуатации бензин указан не ниже АИ-93.

 

[Dron_]

Про Волгу не помню, но у Жигулей и Москвичей в руководстве по эксплуатации бензин указан не ниже АИ-93.

Там можно было УОЗ поправить вручную, занимало минут 5 времени.
А у кого стоял коммутатор с октан корректором, вообще секундное дело

 

[boris]

Не хотелось, но видимо определённые люди хотят ностальгировать

Нет уж... Нах такая ностальгия...((

 

[Elektron]

Там можно было УОЗ поправить вручную, занимало минут 5 времени.
А у кого стоял коммутатор с октан корректором, вообще секундное дело

Я о том, что им как бы тоже 95-й положен, если по уму.

 

[Dron_]

Я о том, что им как бы тоже 95-й положен, если по уму.

Так то да. Но редко кто ездил на карбюраторе и 95 бензине.
Хотя я так делал, ехало лучше, кушало меньше.

А на авто с системой впрыска, иногда бывает очень сложно объяснить что там надо минимум 95. Им пофиг на детонацию, главное что они пару рублей сэкономили. - Мнимая экономия.

 

[regulator]

Так то да. Но редко кто ездил на карбюраторе и 95 бензине.
Хотя я так делал, ехало лучше, кушало меньше.

А на авто с системой впрыска, иногда бывает очень сложно объяснить что там надо минимум 95. Им пофиг на детонацию, главное что они пару рублей сэкономили. - Мнимая экономия.

Ну вот был у меня автомобиль Фиат довольно долго лил я в него 92, на пробеге 110 (или 120 не помню уже) т км продал его.

Это не экономия мнимая, это теоритические рассуждения не подкреплённые фактами.

 

[Crew]

Ну вот был у меня автомобиль Фиат довольно долго лил я в него 92, на пробеге 110 (или 120 не помню уже) т км продал его.

Это не экономия мнимая, это теоритические рассуждения не подкреплённые фактами.

Если новое покупать и продавать через 100-150к, то можно и так.
Такое не выдерживали только турбовые фв конца 00ых, начала 10ых. Да и на 98 тоже не особо)

 

[Dron_]

Ну вот был у меня автомобиль Фиат довольно долго лил я в него 92, на пробеге 110 (или 120 не помню уже) т км продал его.

Это не экономия мнимая, это теоритические рассуждения не подкреплённые фактами.

Вы можете хоть 80 заливать если найдёте. Только ДВС вам за это спасибо не скажет.
92 что бы в 2010 году например и сейчас совершенно разные. Почему? Подключите диагностический сканер, включите запись лога, и проехайтесь на 92. Вы сильно удивитесь какой у вас будет отскок угла опережения зажигания по детонации.
Сейчас даже авто которые по СЖ рассчитаны на 92 бензин с завода, на заводской прошивке, режут УОЗ по детонации.

 

[regulator]

Только ДВС вам за это спасибо не скажет.

Так когда он "спасибо" не скажет: на 200 ткм, 300 ткм, у пятого владельца после меня?

Вы сильно удивитесь какой у вас будет отскок угла опережения зажигания по детонации.

Вот честно - не удивлюсь.

Если машина с этим отскоком может эксплуатироваться в течении нескольких лет и проезжать по 15 тысяч километров в год то какая разница насколько он мал или велик?

Просто на практике получается что вероятность загубить двигатель бензином с октановым числом меньше рекомендованного ниже чем например попасть в дтп.

Все инжекторные ВАЗы min 95, по факту льют в них что подешевле и до сих пор попадаются вполне себе живые.

 

[тит]

Вы можете хоть 80 заливать если найдёте. Только ДВС вам за это спасибо не скажет.
92 что бы в 2010 году например и сейчас совершенно разные. Почему? Подключите диагностический сканер, включите запись лога, и проехайтесь на 92. Вы сильно удивитесь какой у вас будет отскок угла опережения зажигания по детонации.
Сейчас даже авто которые по СЖ рассчитаны на 92 бензин с завода, на заводской прошивке, режут УОЗ по детонации.

Не прокатит такая позиция))) У большинства машин 2010 года, логи, очень проблематично буде считать, в виду их отсутствия)))

 

[Maler]

Так когда он "спасибо" не скажет: на 200 ткм, 300 ткм, у пятого владельца после меня?


Вот честно - не удивлюсь.

Если машина с этим отскоком может эксплуатироваться в течении нескольких лет и проезжать по 15 тысяч километров в год то какая разница насколько он мал или велик?

Просто на практике получается что вероятность загубить двигатель бензином с октановым числом меньше рекомендованного ниже чем например попасть в дтп.

Все инжекторные ВАЗы min 95, по факту льют в них что подешевле и до сих пор попадаются вполне себе живые.

Я 135 тыщ за 6 лет проездил на 92 бензе на Лансере. Датчик детонации ничего не говорил мне. Девочка после меня ещё 10 тыщ уже накатала за два года.

 

[shad]

Так то да. Но редко кто ездил на карбюраторе и 95 бензине.
Хотя я так делал, ехало лучше, кушало меньше.

так и есть
тазик, карб, только 95 - и ровнее и расход меньше

 

[Chester_sk8]

Не прокатит такая позиция))) У большинства машин 2010 года, логи, очень проблематично буде считать, в виду их отсутствия)))

куда они делись то? прям у большинства?)

 

[Vladiv]

Интересно это только одно место такое и где?
Или таких много где-то было?

 

[Chester_sk8]

В Японии нечто похожее )

 

[Crew]

Это когда места мало?

 

[ilya.]

55.8р

 

[Klonic_J]

Интересно это только одно место такое и где?
Или таких много где-то было?

Посмотреть вложение 520915

Сначала увидел копейки и 2140, но