Нужна помощь:Е46 М54 задымила,начала хорошо кушать масло!!

[Артем Е46]

Привет всем!Ребят может есть кто на форуме кто может посмотреть или кто сталкивался с этим,чинился у кого,короче все ок едет,тянет,но задымила как Камаз,масло уходит много!маслосьемные колпачки,КРКГ?Короче надо отремонтировать ее,поделитесь контактами хороших мастеров пжл!

 

[MAFIA]

Привет всем!Ребят может есть кто на форуме кто может посмотреть или кто сталкивался с этим,чинился у кого,короче все ок едет,тянет,но задымила как Камаз,масло уходит много!маслосьемные колпачки,КРКГ?Короче надо отремонтировать ее,поделитесь контактами хороших мастеров пжл!

Мерий компрессию а там вскрытия покажет,клапан вентиляции проверяеться снятием маслозаливной крышки на холостых

 

[Артем Е46]

Мерий компрессию а там вскрытия покажет,клапан вентиляции проверяеться снятием маслозаливной крышки на холостых

Мерили по 12 компрессия,Клапан посмотрю сегодня,но мне кажется так жестко не будет из за него дымить имхо

 

[Llirik69]

Мерили по 12 компрессия,Клапан посмотрю сегодня,но мне кажется так жестко не будет из за него дымить имхо

если он забит,то масло идет в камеру сгорания

 

[Артем Е46]

если он забит,то масло идет в камеру сгорания

Может и он,последние пол года она стояла,а до этого ездила по 15-20 км в день,прогреваться толком не успевала,на газ на ней вообще толком никогда не нажимали.

 

[Танцуй_со_Мной]

хороший диагност Александр 8 904 241 81 21 попробуй как вариант!

 

[Raf]

Может и он,последние пол года она стояла,а до этого ездила по 15-20 км в день,прогреваться толком не успевала,на газ на ней вообще толком никогда не нажимали.

я бы сказал кольца залегли, но компрессия +- норм. через клапан может срать во впуск, но много масла отсюда не уйдет. если ощутимо уходит смотри откуда льёт.
дымить из за клапана может, но масло по чуть уходить будет и на больших оборотах в основном(на большом давлении)

 

[Iron--King]

я бы сказал кольца залегли, но компрессия +- норм. через клапан может срать во впуск, но много масла отсюда не уйдет. если ощутимо уходит смотри откуда льёт.
дымить из за клапана может, но масло по чуть уходить будет и на больших оборотах в основном(на большом давлении)

У меня когда клапан сдох дымила по жесткой схеме, жрала масло ведрами!!

 

[Артем Е46]

я бы сказал кольца залегли, но компрессия +- норм. через клапан может срать во впуск, но много масла отсюда не уйдет. если ощутимо уходит смотри откуда льёт.
дымить из за клапана может, но масло по чуть уходить будет и на больших оборотах в основном(на большом давлении)

уходит ощутимо,смотрел везде все сухо отлично

 

[Артем Е46]

У меня когда клапан сдох дымила по жесткой схеме, жрала масло ведрами!!

Клапан на холостых как я понял проверяется так:открываешь крышку маслозаливную и должна измениться немного работа двигателя и еще приложить ладонь и она должна засасываться.у меня открываешь крышку ноль реакций вообще... Буду менять клапан,может что измениться

 

[Танцуй_со_Мной]

Клапан на холостых как я понял проверяется так:открываешь крышку маслозаливную и должна измениться немного работа двигателя

ну да, кгкв вроде так смотрят, он должен как буд то воздух хапнуть втянуть на секунду, так вроде означает что исправен...но на форуме многие пишут что перчатками резиновыми где то чото затыкают-помогает, ну то есть вместо чего то что должно быть делают такую махинацию...сам только наслышан, изучи
пс. еще нюанс,- не советуют брать кгкв самый дешевый, бери нормальный

 

[Raf]

самый правильный способ - убрать клапан вообще и поставить говноуловитель(маслоуловитель) вместо него со сливом в щуп.

 

[E36/46]

Эт точно Раф прав. Я давно так сделал,правда ща временно снял, думаю куда бы поудобнее поставить, а вместо него мини нулевичёк на сапун, который у меня обычно стоит на выходе из маслопомойки, те слива нет, пара друзей на х5 тоже самое замутили и кайфуют. Плюсы в том, что масло в дросель не попадает, горячий воздух да и вообще нет этого гемора.

 

[Llirik69]

Эт точно Раф прав. Я давно так сделал,правда ща временно снял, думаю куда бы поудобнее поставить, а вместо него мини нулевичёк на сапун, который у меня обычно стоит на выходе из маслопомойки, те слива нет, пара друзей на х5 тоже самое замутили и кайфуют. Плюсы в том, что масло в дросель не попадает, горячий воздух да и вообще нет этого гемора.

а вот с этого момента поподробнее,как это сделать?

 

[alFF]

Если клапан менять будешь, меняй с трубками всеми. Иначе и новый может быстро из строя выйти.

 

[Юрий9]

Менять нужно трубки (патрубки пластиковые) вся система рециркуляции картерных газов.
их забивает и начинает по конячи жрать масло, особенно после того как постоит машина без работы.
а дымит больше всего когда поддашь газу больше 2000 об
шланги все меняй, и будет порядок

 

[Raf]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk....Xoil+catch+tank&_nkw=oil+catch+tank&_sacat=0
вот такая примитивная конструкция решает проблему 1 раз и на всю жизнь.

 

[alFF]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk....Xoil+catch+tank&_nkw=oil+catch+tank&_sacat=0
вот такая примитивная конструкция решает проблему 1 раз и на всю жизнь.

За М5х не скажу, но видимо такая же как и с М62 проблема: в трубке стока. Проще уж правда трубку в воздухан кинуть.

 

[Артем Е46]

Поменял клапан и все трубки(Стоял там Феби,в очень плачевном состоянии,снаружи был весь в масле,трубки были подзабиты),проехал 2000км результат:меньше стала дымить и масло так уже не уходит как раньше,вокруг крышки маслозаливной все было в масле,щас все сухо,снимаешь крышку ладонь хорошенько присасывает,работа двигателя меняется.Но все равно дымит,мне посоветали сделать так:когда буду спускаться с горы не нажимать на газ,после спуска в пол и вот если вылетет облако дыма,значит МСК(х.з правда или нет),короче делал не один раз так и всегда после спуска у меня педаль в пол и облако дыма!!

 

[XiDeX]

Поменял клапан и все трубки(Стоял там Феби,в очень плачевном состоянии,снаружи был весь в масле,трубки были подзабиты),проехал 2000км результат:меньше стала дымить и масло так уже не уходит как раньше,вокруг крышки маслозаливной все было в масле,щас все сухо,снимаешь крышку ладонь хорошенько присасывает,работа двигателя меняется.Но все равно дымит,мне посоветали сделать так:когда буду спускаться с горы не нажимать на газ,после спуска в пол и вот если вылетет облако дыма,значит МСК(х.з правда или нет),короче делал не один раз так и всегда после спуска у меня педаль в пол и облако дыма!!

ну раз все сходится ))) меняй МСК, чо)))